Obsah: Demontáž a montáž hlavného brzdového… ↓ Oprava hlavného brzdového valca ↓ Zariadenie na kontrolu hladiny… ↓
Všetky vozidlá opísaných modelov sú vybavené dvojdutinovým hlavným brzdovým valcom, ktorý je vybavený dvojitou nádržkou na brzdovú kvapalinu. Brzdovou kvapalinou tak môžu byť zásobované oba okruhy dvojokruhovej brzdovej sústavy.
Hlavný brzdový valec nie je možné opraviť. tie. Keď valec zlyhá, musí sa vymeniť za nový. Brzdové vedenia sú rozdelené diagonálne, t.j. dva piesty pracujú s dvoma okruhmi takto:
Piest najbližšie k tlačnej tyči ovláda ľavú prednú brzdu a pravú zadnú brzdu, zatiaľ čo stredný piest ovláda pravú prednú brzdu a ľavú zadnú brzdu.
Pozor: Ak náhle zistíte, že sa zvyšuje sila potrebná na brzdenie alebo sa predlžuje brzdná dráha, znamená to poruchu jedného z brzdových okruhov.
Demontáž a montáž hlavného brzdového valca
Hlavný valec je namontovaný na prednej ploche posilňovača bŕzd a možno ho vybrať z motorového priestoru.
Pred začatím práce niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili podtlak z posilňovača bŕzd. Ak nie je vákuum, zapojte vákuové vedenie do zosilňovača.
Vysajte brzdovú kvapalinu z nádržky a potom vyberte sieťku. Na odstránenie kvapaliny by ste mali použiť injekčnú striekačku alebo injekčnú striekačku, ale nikdy nie ústami.
Odstráňte zátku kontrolného indikátora z nádrže.
Odstráňte hadicu vedúcu k valcu spojky.
Vytiahnite nádržku z brzdového valca a kývajte ňou dopredu a dozadu.
Pozornosť. Zvyšná brzdová kvapalina sa vyleje a musíte si pripraviť handru na jej zachytenie.
Odskrutkujte spoje brzdového potrubia a ohnite potrubia do strany. Označte miesto inštalácie každej trubice.
Odskrutkujte matice valca (iba dve matice, nie skrutky). Gumové tesnenie sa nachádza na konci brzdového posilňovača.
Montážne prvky hlavného brzdového valca a posilňovača bŕzd
1 Hlavný brzdový valec
2 skrutky Torx, 25 Nm
3 prírubová matica, 50 Nm (nová)
4 Tesniaca manžeta
5 Nádobky na brzdovú kvapalinu (pripojenie spojky je na zobrazenej strane)
6 Mriežka
7 Tesniaci krúžok.
8 Korok
9 Vákuové potrubie
10 Po vybratí valca vždy vymeňte tesniaci krúžok
11 Posilňovač bŕzd
12 Tesnenie (prilepené)
13 Potrubie pre okruh medziľahlého portu
14 Potrubie pre okruh prvého piestu. Prerušované čiary označujú montážne miesta na prepážke motorového priestoru
Valec sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Obe prírubové matice (3) utiahnite momentom 50 Nm a prevlečné matice brzdových potrubí uťahovacím momentom 15 Nm. Tlačnú tyč posilňovača bŕzd nie je potrebné nastavovať (len pri výmene zosilňovača). V tomto prípade je potrebné upraviť dĺžku tlačnej tyče na určitú dĺžku.
Namažte tesniace puzdrá vo valci brzdovou kvapalinou a natlačte nádržku brzdovej kvapaliny na puzdrá. Puzdrá musia byť v dobrom stave. Nakoniec naplňte systém brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický systém spojky a brzdy podľa popisu v príslušných častiach.
Oprava hlavného brzdového valca
Hlavný valec modelov uvedených v tomto návode nie je možné opraviť. Hlavný valec a posilňovač bŕzd môžu byť dodávané rôznymi výrobcami, ale nezáleží na tom, ktorý produkt je nainštalovaný, keď je potrebné valec vymeniť. To isté platí pre posilňovač bŕzd.
Gumové puzdrá (4) pre nádrž je možné vymeniť. ak je v tejto oblasti viditeľná vlhkosť. Nádrž opatrne zatlačte doprava a doľava a vložte skrutkovač, ktorý vám umožní vytlačiť gumové puzdrá. Namažte nové gumené puzdrá brzdovou kvapalinou a zatlačte ich do hlavného valca. Potom opatrne vložte nádrž. Odstráňte vzduch z brzdového systému.
Zariadenie na kontrolu hladiny brzdovej kvapaliny
Keď niečo nie je v poriadku s hladinou brzdovej kvapaliny, rozsvieti sa kontrolka na prístrojovej doske a začne sa ozývať bzučiak. Pre kontrolu vyberte zástrčku (8), zapnite zapaľovanie a prstom stlačte sieťku (6). Kontrolka by sa mala rozsvietiť a bzučiak by mal zaznieť. Ak k tomu dôjde, ovládacie zariadenie funguje správne.
(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke audimanual)