Hlavný brzdový valec nie je možné opraviť. tie. Keď valec zlyhá, musí sa vymeniť za nový. Brzdové potrubia sú rozdelené diagonálne, t.j. dva piesty pracujú s dvoma okruhmi takto:
Piest najbližšie k tlačnej tyči aktivuje brzdu ľavého predného kolesa a brzdu pravého zadného kolesa, zatiaľ čo medziľahlý piest ovláda brzdu pravého predného kolesa a brzdu ľavého zadného kolesa.
Pozor: Ak sa náhle zistí, že sa zvyšuje sila potrebná na brzdenie alebo sa predlžuje brzdná dráha, znamená to poruchu jedného z brzdových okruhov.
Demontáž a montáž hlavného brzdového valca
Hlavný brzdový valec je namontovaný na prednej ploche posilňovača bŕzd a je možné ho vybrať zo strany motorového priestoru.
Pred začatím práce niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili podtlak z posilňovača bŕzd. Ak nie je vákuum, zapojte vákuové vedenie do posilňovača.
Vysajte brzdovú kvapalinu z nádržky a potom vyberte sito. Na odstránenie kvapaliny použite hrušku alebo injekčnú striekačku, ale v žiadnom prípade nie ústami.
Odstráňte zátku kontrolky z nádrže.
Odstráňte hadicu vedúcu k valcu spojky.
Vytiahnite nádržku z brzdového valca a zatraste tam a späť.
Pozornosť. Tým vylejete zvyšnú brzdovú kvapalinu a musíte si pripraviť handru na jej zber.
Odskrutkujte spoje brzdového potrubia a ohnite potrubia do strany. Označte umiestnenie každej trubice.
Uvoľnite matice valca (iba dve matice, nie skrutky). Gumové tesnenie sa nachádza na konci brzdového posilňovača.
Inštalačné prvky hlavného brzdového valca a posilňovača bŕzd
1 hlavný valec
2 skrutky Torx, 25 Nm
3 Prírubová matica, 50 Nm (Nový)
4 tesniaca manžeta
5 plechoviek brzdovej kvapaliny (pripojenie spojky je na vyobrazenej strane)
6 Mriežka
7 O-krúžok.
8 Korok
9 Vákuové potrubie
10 Po odstránení valca vždy vymeňte O-krúžok
11 Posilňovač bŕzd
12 Tesnenie (prilepené)
13 Potrubie pre okruh medziľahlého portu
14 Potrubie pre okruh prvého piestu. Prerušované čiary označujú upevňovacie body na prepážke motorového priestoru
Valec sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Obe prírubové matice (3) dotiahnite krútiacim momentom 50 Nm, prevlečné matice brzdových potrubí krútiacim momentom 15 Nm. Tlačnú tyč posilňovača bŕzd nie je potrebné nastavovať (len pri výmene zosilňovača). V tomto prípade je potrebné upraviť dĺžku tlačnej tyče na určitú dĺžku.
Namažte tesniace manžety vo valci brzdovou kvapalinou a natlačte nádržku brzdovej kvapaliny na manžety. Objímky musia byť v dobrom stave. Nakoniec naplňte systém brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický systém spojky a brzdy podľa popisu v príslušných častiach.
Oprava hlavného brzdového valca
Hlavný brzdový valec modelov uvedených v tomto návode nie je možné opraviť. Hlavný brzdový valec a posilňovač bŕzd môžu byť dodané rôznymi výrobcami, ale nezáleží na tom, ktorý produkt je nainštalovaný, keď je potrebné valec vymeniť. To isté platí pre posilňovač bŕzd.
Gumové priechodky (4) pretože nádrž sa dá vymeniť. ak je na tomto mieste viditeľná vlhkosť. Nádržku opatrne zatlačte doprava a doľava vložením skrutkovača, aby ste mohli vytlačiť gumené puzdrá. Namažte nové gumené puzdrá brzdovou kvapalinou a zatlačte ich do hlavného brzdového valca. Potom opatrne vložte nádrž. Odstráňte vzduch z brzdového systému.
Monitor hladiny brzdovej kvapaliny
Keď niečo nie je v poriadku s hladinou brzdovej kvapaliny, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka a začne znieť bzučiak. Odstráňte zástrčku a skontrolujte (8), zapnite zapaľovanie a zatlačte prstom na mriežku (6). Mala by sa rozsvietiť kontrolka a zaznieť bzučiak. Ak k tomu dôjde, potom ovládacie zariadenie funguje normálne.
Komentáre návštevníkov