Porucha posilňovača bŕzd neznamená stratu brzdnej účinnosti, znamená len zvýšenie sily na pedál, ktorá je potrebná na dosiahnutie rovnakej účinnosti brzdenia.
Posilňovač bŕzd dostáva podtlak potrebný na svoju činnosť cez podtlakové vedenie zo sacieho potrubia. Výkon posilňovača bŕzd je možné skontrolovať takto:
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa zo systému neuvoľní všetok podtlak.
Stlačte pedál strednou silou a naštartujte motor.
Ak posilňovač bŕzd funguje správne, brzdový pedál citeľne klesne. Posilňovač bŕzd sa nedá odstrániť jednoduchými prostriedkami, pretože Na oddelenie brzdového pedálu od tlačnej tyče je potrebné použiť špeciálne náradie, ktoré používa Audi. Iba ak máte tieto zariadenia, môžete si prečítať ďalší popis.
Odstráňte obloženie zo strany vodiča.
Odstráňte nádržku brzdovej kvapaliny podľa popisu vyššie. Za týmto účelom odstráňte hadicu hydraulického systému spojky (3), zástrčku (2) a nádržku (1). Nádrž je potrebné odstrániť kývaním tam a späť.
Nasledujúce kroky by ste mali vykonať s použitím nižšie uvedeného obrázku ako návodu.
Najprv musíte odpojiť obe brzdové hadičky (2), vytiahnuť ich a opatrne ohnúť do strany. Všetku vytečenú brzdovú kvapalinu utrite handrou. Odpojte podtlakovú hadicu (3) od posilňovača bŕzd na boku. Teraz odskrutkujte upevňovacie skrutky (1). K tomu budete potrebovať hlavu Torx T45 s predĺžením.
Ďalej sa od pedálu odpojí tlačná tyč posilňovača bŕzd, čo je spojené s už spomínanými ťažkosťami. Najprv odstráňte spínač brzdových svetiel. Ak je nainštalovaný tempomat (tempomat), potom musíte odstrániť ventil nasávania vzduchu v blízkosti. Spínač a ventil musia byť inštalované špecifickým spôsobom.
Teraz nainštalujte špeciálny nástroj č. 3289 na pedál. Potiahnutím brzdového pedála späť dokončite demontáž.
Odstráňte posilňovač bŕzd spolu s hlavným valcom z krytu.
Poznámka: Hlavný brzdový valec je možné demontovať aj vopred, ako je popísané vyššie. V tomto prípade odskrutkujte dve prírubové matice.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Ak sa má namontovať nový posilňovač bŕzd, musí sa znovu nastaviť dĺžka tlačnej tyče. V tomto prípade sa meria vzdialenosť medzi montážnou plochou posilňovača bŕzd a koncom tlačnej tyče označenej ako (A). Keďže sa tlačná tyč môže pohybovať, je potrebné dbať na to, aby bola kolmá na posilňovač. Okrem toho by počas meraní nemalo byť žiadne tesnenie. Ak sa predsa len prilepí, pri meraní treba brať do úvahy jeho hrúbku.
Pre nastavenie uvoľnite poistnú maticu a posuňte tlačnú tyč. Po nastavení utiahnite poistnú maticu.
Vymeňte tesnenie a znovu utiahnite posilňovač bŕzd. Skrutky nie je potrebné vymieňať.
Ľahko namažte otočný čap a znova pripojte spojenie brzdového pedálu a tiahla.
Ak bol brzdový valec odstránený, vymeňte prírubové matice (50 Nm). Prevlečné matice potrubí utiahnite momentom 15 Nm.
Spätný ventil umiestnený v posilňovači bŕzd môže byť príčinou poruchy v systéme. Pre kontrolu môžete ventil opatrne vytlačiť skrutkovačom a prefúknuť ho v smere šípky na ventile. Vzduch by mal vychádzať z druhej strany. Ak fúkate z druhej strany, vzduch by nemal vychádzať von. Pri výmene ventilu musíte vybrať ten istý, ktorý bol nainštalovaný predtým. Ventil je vtlačený do posilňovača bŕzd.
(Pôvodná verzia je na portáli: audimanual)