Zlyhanie posilňovača bŕzd neznamená stratu účinnosti bŕzd, len zvýšenie sily na pedál, ktorá je potrebná pre rovnakú účinnosť brzdenia.
Posilňovač bŕzd dostáva podtlak potrebný na svoju činnosť (vákuum) cez podtlakové vedenie zo sacieho potrubia. Výkon posilňovača bŕzd je možné skontrolovať takto:
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa zo systému neodstráni všetok podtlak.
Stlačte pedál strednou silou a naštartujte motor.
Ak posilňovač bŕzd funguje správne, brzdový pedál citeľne klesne. Posilňovač bŕzd nemožno odstrániť jednoduchými prostriedkami; Na oddelenie brzdového pedálu od tlačnej tyče je potrebné použiť špeciálne náradie používané Audi. Iba s týmito zariadeniami si môžete prečítať ďalší popis.
Odstráňte obloženie zo strany vodiča.
Odstráňte nádržku brzdovej kvapaliny podľa popisu vyššie. Za týmto účelom odstráňte hydraulickú hadicu spojky (3), zástrčkové pripojenie (2) a nádrž (1). Nádrž sa musí vybrať potrasením tam a späť.
Musia sa vykonať nasledujúce kroky podľa nižšie uvedeného obrázku.
Najprv musíte odpojiť obe brzdové vedenia (2), vytiahnite ich a opatrne ohnite do strany. Vytečenú brzdovú kvapalinu utrite handričkou. Odpojte vákuovú hadicu zo strany (3) z posilňovača bŕzd. Teraz odskrutkujte upevňovacie skrutky (1). To si vyžaduje hlavu Torx T45 s predĺžením.
Ďalej sa od pedálu odpojí tlačná tyč posúvača posilňovača bŕzd, čo je spojené s už spomínanými ťažkosťami. Najskôr odstráňte spínač brzdových svetiel. Ak je nainštalovaný tempomat (Tempomat), potom musíte odstrániť ventil nasávaného vzduchu v blízkosti. Spínač a ventil musia byť inštalované určitým spôsobom.
Teraz na pedál nainštalujte špeciálne náradie č. Pre dokončenie demontáže potiahnite brzdový pedál späť.
Vytiahnite posilňovač bŕzd spolu s hlavným brzdovým valcom von z puzdra.
Pozor: Hlavný brzdový valec je možné demontovať aj vopred, ako už bolo popísané vyššie. V prípade potreby odskrutkujte dve prírubové matice.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu. Ak sa má namontovať nový posilňovač bŕzd, musí sa znovu nastaviť dĺžka tiahla. V tomto prípade sa meria vzdialenosť medzi montážnou plochou posilňovača bŕzd a koncom tlačnej tyče, označená ako (A). Keďže sa tlačná tyč môže pohybovať, je potrebné dbať na to, aby bola kolmá na zosilňovač. Okrem toho by pri meraní nemalo byť tesnenie. Ak je napriek tomu prilepený, potom pri meraní je potrebné vziať do úvahy jeho hrúbku.
Pre nastavenie uvoľnite poistnú maticu a posuňte tlačnú tyč. Po nastavení utiahnite poistnú maticu.
Vymeňte tesnenie a posilňovač bŕzd opäť zosilnite. Skrutky sa nesmú vymeniť.
Zľahka namažte otočný čap a opravte spojenie brzdového pedálu a tlačnej tyče.
Ak bol brzdový valec odstránený, vymeňte prírubové matice (50 Nm). Utiahnite prevlečné matice rúr na 15 Nm.
Príčinou poruchy v systéme môže byť spätný ventil umiestnený v posilňovači bŕzd. Pre kontrolu môžete ventil opatrne vytlačiť pomocou skrutkovača a vyfúknuť ho v smere šípky, ktorá je na ventile. Vzduch musí vychádzať z druhej strany. Ak fúkate z druhej strany, vzduch by nemal vychádzať von. Pri výmene ventilu je potrebné zvoliť ten istý, ktorý bol predtým nainštalovaný. Ventil je vtlačený do posilňovača bŕzd.
Komentáre návštevníkov