A fékrásegítő meghibásodása nem jelenti a fékhatásfok csökkenését, csupán az azonos fékhatásfok eléréséhez szükséges pedálerő növekedését.
A fékrásegítő megkapja a működéséhez szükséges vákuumot (vákuum) a szívócső vákuumvezetékén keresztül. A fékrásegítő teljesítménye az alábbiak szerint ellenőrizhető:
Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, amíg az összes vákuum el nem távozik a rendszerből.
Közepes erővel nyomja meg a pedált, és indítsa be a motort.
Ha a fékrásegítő megfelelően működik, a fékpedál észrevehetően leesik. A fékrásegítő nem távolítható el egyszerű eszközökkel; az Audi által használt speciális szerszámokkal kell leválasztani a fékpedált a tolórúdról. Csak ezekkel az eszközökkel tudja elolvasni a további leírást.
Távolítsa el a kárpitot a vezetőoldalról.
Távolítsa el a fékfolyadék tartályt a fent leírtak szerint. Ehhez távolítsa el a tengelykapcsoló hidraulika tömlőjét (3), dugós csatlakozás (2) és egy tank (1). A tartályt előre-hátra rázással kell eltávolítani.
A következő lépéseket kell végrehajtani az alábbi ábra alapján.
Először mindkét fékvezetéket le kell választani (2), húzza ki és óvatosan hajlítsa oldalra. Törölje le a kifolyó fékfolyadékot egy ruhával. Csatlakoztassa le a vákuumtömlőt oldalról (3) a fékrásegítőtől. Most csavarja ki a rögzítőcsavarokat (1). Ehhez Torx T45-ös fejre van szükség hosszabbítóval.
Ezután a fékrásegítő tolójának tolórúdját leválasztják a pedálról, ami a már említett nehézségekkel jár. Először távolítsa el a féklámpa kapcsolót. Ha a sebességtartó automatika fel van szerelve (Tempomat), akkor el kell távolítania a közelben lévő beszívott levegő szelepet. A kapcsolót és a szelepet meghatározott módon kell felszerelni.
Most szerelje fel a 3289-es számú speciális szerszámot a pedálra. Húzza vissza a fékpedált az eltávolítás befejezéséhez.
Húzza ki a fékrásegítőt a főfékhengerrel együtt a burkolatból.
Figyelem: A főfékhenger előre is eltávolítható, a fentebb leírtak szerint. Ha szükséges, csavarja ki a két karimás anyát.
A beszerelés sorrendben történik, a visszatérés az eltávolításhoz. Ha új fékrásegítőt kell felszerelni, akkor a tolórúd hosszát újra be kell állítani. Ebben az esetben meg kell mérni a fékrásegítő rögzítési felülete és a tolórúd vége közötti távolságot (A). Mivel a tolórúd mozoghat, ügyelni kell arra, hogy merőleges legyen az erősítőre. Ezenkívül a mérés során ne legyen tömítés. Ha ennek ellenére elakadt, akkor a mérés során figyelembe kell venni a vastagságát.
A beállításhoz lazítsa meg a biztosítóanyát és mozgassa a tolórudat. A beállítás után húzza meg az ellenanyát.
Cserélje ki a tömítést és erősítse meg ismét a fékrásegítőt. A csavarok nem cserélhetők.
Enyhén kenje meg a forgócsapot, és javítsa meg a fékpedál/tolórúd csatlakozását.
Ha a fékhengert eltávolították, cserélje ki a karimás anyákat (50 Nm). Húzza meg a csövek hollandi anyáját 15 Nm nyomatékkal.
A fékrásegítőben található visszacsapó szelep a rendszer meghibásodásának oka lehet. Az ellenőrzéshez óvatosan csavarja ki a szelepet egy csavarhúzóval, és fújja a szelepen lévő nyíl irányába. A levegőnek a másik oldalról kell távoznia. Ha a másik oldalról fúj, akkor a levegőnek nem szabad kijönnie. A szelep cseréjekor ugyanazt kell választani, amelyet korábban telepítettek. A szelep be van nyomva a fékrásegítőbe.
Látogatói megjegyzések