Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
            0
Tartalomjegyzék: Óvintézkedések ↓ A blokkolásgátló fékrendszer… ↓ Rendszerellenőrzés ↓ A hidraulikus modulátor ki- és… ↓ Keréksebesség-érzékelők eltávolítása… ↓ Az elektronikus vezérlőegység ki- és… ↓

Óvintézkedések



A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani:

Az elektromos áramköröket LED teszterrel kell tesztelni. Ezzel a teszterrel ellenőrizhető a hidraulikus modulátor, az ABS vezérlőegység, a kerékfordulatszám-érzékelők és az ABS rendszerhez kapcsolódó vezetékek. A sérülések elkerülése érdekében minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor a fékvezetékeket vagy a nyomásszabályozókat leválasztják.

Az ABS vezérlőegység csatlakozódugójának leválasztásakor és csatlakoztatásakor. A gyújtásnak kikapcsoltnak kell lennie.

Ha járművön hegesztési munkákat végez, ki kell húzni az ABS vezérlőegység csatlakozóját.

Az akkumulátor töltésekor vagy a hidraulikus modulátor cseréjekor az akkumulátorkábeleket le kell választani.

Ha az autót festés után kamrában szárítjuk, akkor az ABS vezérlőegységet el kell távolítani, ha a kamrában a hőmérséklet meghaladja a 85°C-ot, és az autó két óránál tovább van a kamrában.

Az ABS-sel felszerelt járműveken csökkentett méretű pótkerék nem használható. Megfelelő méretű abroncsokat és kerekeket kell használni.

Ne vezesse a járművet csatlakoztatott blokkolásgátló fékvizsgálóval.

Ne gyártson saját fékvezetékeket. Csak gyári alkatrészeket szabad használni. A csővezetékek hollandi anyáit 15 Nm nyomatékkal húzzák meg.



A hidraulikus modulátor nem javítható, csak a relé cserélhető. Ha a hidraulikus modulátor elromlik, ki kell cserélni egy újra.

A blokkolásgátló fékrendszer légtelenítése



A blokkolásgátló fékrendszer nyomásának kiengedéséhez ajánlott speciális eszközt használni. Ez egy két nyomásmérő készlet magas és alacsony nyomás mérésére. A művelet a következőképpen történik.

Emelje fel és biztonságosan támassza alá a járművet. Távolítsa el az egyik első kereket.

Győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Távolítsa el a légtelenítő szelepet a féknyeregről.

Csatlakoztassa a speciális eszközt, és szerelje fel az eszközt, hogy a fékpedált lenyomott helyzetben tartsa.

A fékpedált addig kell nyomva tartani, amíg a műszer azt nem mutatja, hogy a rendszerben a nyomás leesett.

Rendszerellenőrzés



A fékek javítási munkáinak elvégzése után ellenőrizni kell az ABS rendszer működését. Az ilyen típusú javítások magukban foglalják a vezetékek és/vagy tárcsák, tömlők, fékrásegítő vagy főfékhenger, vezetékek és rögzítőfék-alkatrészek cseréjét.

Ezzel az egyszerű teszttel kiderítheti, hogy az ABS rendszer megsérült-e a javítás során. Hajtsa végre a következő lépéseket:

Kapcsolja be a gyújtást, az ABS rendszer visszajelzőjének világítania kell.

Indítsa be a motort, a visszajelző lámpának ki kell aludnia.

Járó motor mellett kapcsolja ki az ABS rendszert. A jelzőlámpának világítania kell.

Kapcsolja ki, majd be a gyújtást: az ABS figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia, jelezve, hogy a kézi üzemmódot választották és a rendszert alaphelyzetbe állították.



Ha 30 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedik, az ABS figyelmeztető lámpának ki kell gyulladnia. A Quattro jármű differenciálzárját nem szabad bekapcsolni a vizsgálat során.

Végezzen tesztvezetést 30 km/h-nál nagyobb sebességgel, miközben bekapcsolja az ABS rendszert. Ellenőrizze a rendszer működését és a jármű stabilitását.

A hidraulikus modulátor ki- és beszerelése



Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.

Engedje el a nyomást a rendszerben.

Távolítsa el a modulátor fedelét.

Távolítsa el a kábelköteg-tartót.

Válassza le a hidraulikus modulátort a rögzítésekről.

Válassza le a fékfolyadék tartályt a rögzítéseiről.

Csavarja le a fékcsöveket. Jelölje meg a csöveket, hogy összekeveredés nélkül lehessen őket csatlakoztatni. Azonnal dugja be az összes lyukat dugókkal.

Csatlakoztassa a csöveket a modulátorhoz, de ne húzza meg teljesen az anyákat.

Szerelje be a modulátort, majd húzza meg a csővezeték anyáit. Szerelje be a tartályt és csatlakoztassa a vezetékeket.

Töltse fel DOT4 fékfolyadékkal. Távolítsa el a levegőt és ellenőrizze a rendszer működését.

Keréksebesség-érzékelők eltávolítása és felszerelése



Első kerekek



Emelje fel és biztonságosan támassza alá a járművet.

Távolítsa el a kereket.

Keresse meg az érzékelőt a test oldalán, és húzza ki.

A bal és a jobb oldali érzékelők ugyanazok.

A vezeték leválasztásához távolítsa el az alsó motorburkolatot.

Húzza ki a dugót és távolítsa el az érzékelőt.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A szerelőhüvely felszerelése előtt a kerékcsapágy házában lévő lyukat zsírral fel kell tölteni.



Ha szükséges, nyomja be a perselyt.

Nyomja be az érzékelőt a kezével ütközésig.

Hátsó kerekek



A hátsó kerék fordulatszám-érzékelőjét kézzel kell benyomni a hátsó kerék csapágyházába. A persely a ház elülső oldalán lévő lyukba illeszkedik, és tartja a sebességérzékelőt.

Emelje fel és biztonságosan támassza alá a járművet.

Távolítsa el a kereket.

Keresse meg az érzékelőt a hátsó kerékcsapágyház első oldalán, és húzza ki. A bal és jobb oldali érzékelők ugyanazok. Húzza ki a dugót és távolítsa el az érzékelőt.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A rögzítőhüvely felszerelése előtt zsírral kell megkenni a hátsó kerékcsapágy házában lévő lyukat.

Szükség esetén nyomja be a perselyt. Nyomja meg az érzékelőt a kezével ütközésig.

A gyorsítókapcsoló eltávolítása és beszerelése

Az ABS-gyorsító kapcsoló a hátsó ülés alatt, a bal oldalon található. Ez egy higanykapcsoló, amely fékezéskor aktiválódik. Ha a fékezés az ABS rendszerrel történik. A kapcsoló további stabilitást biztosít fékezés közben.

Kapcsolja le a gyújtást.

Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat.

Húzza ki a vezetéket.

Felszereléskor ügyeljen arra, hogy a burkolaton lévő nyíl előre, menetirányba mutasson.

Az elektronikus vezérlőegység ki- és beszerelése



Az ABS rendszer elektronikus vezérlőegysége a bal oldalon, a hátsó ülés alatt található.

Kapcsolja le a gyújtást.

Emelje fel a hátsó ülést, és keresse meg az elektronikus vezérlőegységet. Csavarja ki a rögzítő anyákat.

Az elektronikus vezérlőegység csatlakozóján zárófülek találhatók. Húzza ki a dugót a dugó keskeny végén lévő rugó megnyomásával. Csatlakoztatáskor illessze be a dugó kiálló részét a mélyedésbe, és nyomja meg a dugót. A dugónak a helyére kell kattannia.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Fékrendszer
Következő cikkek

Rögzítő (kézi) fék
Levegő eltávolítása a fékrendszerből («leeresztés»)
Fékrásegítő
A fő fékhenger


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 17 + 32 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.