Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Levegő eltávolítása a fékrendszerből («leeresztés») (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Levegő eltávolítása a fékrendszerből («leeresztés»)
            0
Légtelenítésre akkor van szükség, ha a fékvezetékek valamikor szétváltak, vagy ha más módon levegő került a rendszerbe. A fékrendszert légteleníteni kell egy nyomásfejlesztő berendezés segítségével. A következő leírást csak végső esetben érdemes szem előtt tartani. azok. ha ez az eszköz nem elérhető. Légtelenítés előtt távolítsa el a szennyeződéseket és az idegen tárgyakat a légtelenítő területekről és a fékfolyadék feltöltési területéről.

Ha csak egy fékkerékhengert vagy egy féknyerget távolítottak el, akkor elegendő lehet csak a megfelelő fékkör légtelenítése, pl. a bal első és a jobb hátsó kerekeken vagy a jobb első és bal hátsó kerekeken. Ha ez nem így van, akkor megkezdheti a légtelenítést akár a hátsó, akár az első kerekeken, de az ajánlott sorrend: jobb hátsó kerék, bal hátsó kerék, jobb első kerék, bal első kerék. A levegő eltávolítása során fékfolyadékot kell hozzáadni a tartályhoz, és folyamatosan figyelni kell a tartályban lévő szintjét.

Helyezze az átlátszó műanyag tömlőt (2) a megfelelő légtelenítő szelepre (1), miután eltávolította róla a porvédő sapkát. Helyezze a tömlő másik végét egy fékfolyadékkal enyhén megtöltött üvegedénybe (3).

Az asszisztensnek le kell nyomnia a fékpedált, és a padlóhoz nyomva kell tartania. Nyissa ki a légtelenítő szelepet fél fordulattal. Figyelje meg a tömlőből kifolyó fékfolyadékot, és ha a kilépő folyadékban már nincs légbuborék, ez azt jelenti, hogy az összes levegő elhagyta a kört. Miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg a szelepet a levegő eltávolításához. Lassan engedje fel a pedált, és hajtson végre hasonló műveleteket a többi kereken is a fent jelzett sorrend szerint.



Az asszisztensnek le kell nyomnia a fékpedált, és a padlóhoz nyomva kell tartania. Nyissa ki a…


Érdemes még egyszer emlékeztetni arra, hogy folyamatosan figyelni kell a tartályban lévő folyadékszintet, hogy alacsony szintje miatt levegő ne kerüljön a rendszerbe. Soha ne használjon újra olyan folyadékot, amely a légtelenítés során távozott a rendszerből. Ne használjon fel nyitott edényben hosszú ideig tárolt folyadékot. Csak az ajánlott minőségű fékfolyadékot szabad használni.

Fékfolyadék csere



Csatlakoztassa a légtelenítő tömlőt a légtelenítő szelephez, engedje le a végét a tartályba, és nyissa ki a szelepet. Nyomja le a fékpedált, amíg már nem folyik ki több fékfolyadék. Végezze el ezt a műveletet az összes szelepen.

A rendszer feltöltéséhez ugyanúgy járjon el, mint a levegő légtelenítésekor, de ezt csak addig szabad folytatni, amíg a fékfolyadék légbuborékok nélkül ki nem jön a légtelenítő szelepekből.

[Az eredeti cikk megtalálható a forráson: AUDIMANUAL]
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Fékrendszer
Következő cikkek

Fékrásegítő
A fő fékhenger
A fékdob eltávolítása
Mérési dob fékbetétek
Rögzítő (kézi) fék
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 15 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.