O defecțiune a servofrânării nu înseamnă o pierdere a eficienței de frânare, înseamnă doar că forța pedalei necesară pentru a obține aceeași eficiență de frânare crește.
Amplificator de frânare devine necesară pentru lucrările sale de vid (vacuum) prin conducta de vacuum de la galeria de admisie. Performanța de frânare a amplificatorului poate fi verificat, după cum urmează:
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când tot vidul este eliberat din sistem.
Apăsați pedala cu o forță medie și porniți motorul.
Dacă amplificatorul de frână funcționează corect, pedala de frână va scădea vizibil. Sertorul de frână nu poate fi scos prin mijloace simple, deoarece Este necesar să folosiți unelte speciale folosite de Audi pentru a separa pedala de frână de tija de împingere. Numai dacă aveți aceste dispozitive puteți citi descrierea ulterioară.
Scoateți ornamentul de pe partea șoferului.
Scoateți rezervorul de lichid de frână așa cum este descris mai sus. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul sistemului hidraulic al ambreiajului (3), racordul (2) și rezervorul (1). Rezervorul trebuie îndepărtat balansând-l înainte și înapoi.
Următorii pași ar trebui efectuati folosind figura de mai jos ca ghid.
Mai întâi, trebuie să deconectați ambele linii de frână (2), să le trageți și să le îndoiți cu grijă în lateral. Ștergeți orice scurgere de lichid de frână cu o cârpă. Deconectați furtunul de vacuum (3) de la servofrâna din lateral. Acum deșurubați șuruburile de fixare (1). Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cap Torx T45 cu extensie.
În continuare, tija de împingere a servofrânei este deconectată de la pedală, ceea ce este asociat cu dificultățile deja menționate. Mai întâi scoateți întrerupătorul luminii de frână. Dacă este instalat un sistem de control al vitezei de croazieră (control de croazieră), atunci trebuie să scoateți supapa de admisie a aerului din apropiere. Comutatorul și supapa trebuie instalate într-un mod specific.
Acum instalați instrumentul special nr. 3289 pe pedală. Trageți pedala de frână înapoi pentru a demonta complet.
Scoateți servofrâna împreună cu cilindrul principal din carcasă.
Notă: Cilindrul principal de frână poate fi, de asemenea, scos în prealabil, așa cum este descris mai sus. În acest caz, deșurubați cele două piulițe cu flanșă.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă urmează să fie instalat un servofrânare nou, lungimea tijei de împingere trebuie reajustată. În acest caz, se măsoară distanța dintre suprafața de montare a servofrânei și capătul tijei de împingere, desemnată ca (A). Deoarece tija de împingere se poate mișca, trebuie avut grijă să vă asigurați că este perpendiculară pe rapel. În plus, nu ar trebui să existe garnitură în timpul măsurătorilor. Dacă se lipește, atunci grosimea sa trebuie luată în considerare la măsurare.
Pentru reglare, slăbiți piulița de blocare și mișcați tija de împingere. După reglare, strângeți piulița de blocare.
Înlocuiți garnitura și strângeți din nou servofrâna. Șuruburile nu trebuie înlocuite.
Lubrifiați ușor știftul de pivotare și reconectați conexiunea pedală de frână/tija de împingere.
Dacă cilindrul de frână a fost scos, înlocuiți piulițele flanșei (50 Nm). Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor la un cuplu de 15 Nm.
O supapă de reținere situată în servofrânarea poate fi cauza unei defecțiuni a sistemului. Pentru a verifica, puteți împinge cu atenție supapa cu o șurubelniță și suflați prin ea în direcția săgeții de pe supapă. Aerul ar trebui să iasă pe cealaltă parte. Dacă suflați din cealaltă parte, aerul nu ar trebui să iasă. Când înlocuiți o supapă, trebuie să o selectați pe aceeași care a fost instalată anterior. Supapa este presată în servofrânarea.
(Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online: AUDImanual)