Uwaga! Płyn hydrauliczny jest trujący; w przypadku kontaktu ze skórą należy natychmiast zmyć ją wodą z mydłem. Jeżeli płyn dostanie się do organizmu lub oczu, należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Niektóre płyny są łatwopalne i mogą ulec zapłonowi w kontakcie z gorącymi przedmiotami. Przy obchodzeniu się z płynami hydraulicznymi należy obchodzić się z nimi jak z benzyną, stosując środki ostrożności przeciwpożarowe. Płyn hydrauliczny jest dobrym rozpuszczalnikiem farb, ale może także uszkodzić części plastikowe. W przypadku rozlania płynu należy go natychmiast zmyć dużą ilością wody. Wreszcie ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza) - stare płyny mogą stać się bezużyteczne ze względu na długotrwałe przechowywanie. Przy uzupełnianiu lub wymianie płynu należy zawsze używać zalecanego rodzaju płynu ze świeżo otwartego, szczelnie zamkniętego pojemnika.
1. Normalna praca sprzęgła hydraulicznego możliwa jest dopiero po usunięciu powietrza ze wszystkich elementów układu; osiąga się to poprzez pompowanie układu. Obecność powietrza w układzie objawia się miękkim pedałem i trudną zmianą biegów.
2. Konstrukcja układu nie pozwala na odpowietrzenie w zwykły sposób - poprzez naciśnięcie pedału sprzęgła. Aby usunąć całe powietrze z układu, należy posłużyć się specjalnym urządzeniem odpowietrzającym, które można nabyć za stosunkowo niedużą kwotę.
3. Urządzenie do odpowietrzania układu pod ciśnieniem należy podłączyć do zbiornika rezerwowego zgodnie z instrukcją producenta. Odpowietrzanie układu odbywa się poprzez odpowietrznik zamontowany na siłowniku wysprzęglającym, który znajduje się na górze obudowy dzwonu skrzyni biegów. Dostęp można poprawić podnosząc przód pojazdu i instalując podpórki zabezpieczające. W razie potrzeby zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Pompowanie odbywa się do momentu, aż z dyszy przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza. Następnie należy dokręcić mocowanie i wyjąć urządzenie z pojazdu.
5. Sprawdź działanie sprzęgła. Jeżeli w układzie nadal znajduje się powietrze, należy powtórzyć odpowietrzanie.
6. Wszelki płyn spuszczony z układu musi zostać zutylizowany, nawet jeśli wydaje się czysty. Płyn hydrauliczny jest higroskopijny i może powodować korozję cylindrów hydraulicznych, co prowadzi do przedwczesnego zużycia i uszkodzenia uszczelek.
[Ten artykuł został skopiowany z zasobu online: AUDIMANUAL]