Uwaga: Zapoznaj się z ostrzeżeniami na początku akapit 2 o szkodliwości płynu hydraulicznego.
Wyjmowanie
1. Siłownik pomocniczy zamontowany jest na górze dzwonu skrzyni biegów. Choć dostęp do cylindra jest możliwy od spodu maski, można go nieco usprawnić, podnosząc przód samochodu i umożliwiając dostęp do cylindra od spodu.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpory bezpieczeństwa.
3. Zaciśnij gumową część przewodu hydraulicznego odpowiednim zaciskiem, aby zapobiec utracie płynu.
4. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz rurkę od cylindra. Zatkaj rurkę i wejście do cylindra, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij siłownik pomocniczy. Podczas wyjmowania cylindra należy zdemontować uchwyt mocujący wąż.
Naprawa
6. Audi nie produkuje zestawów naprawczych, ale inne fabryki tak.
7. Przed rozpoczęciem naprawy należy oczyścić powierzchnie zewnętrzne.
8. Zdejmij gumową osłonę i wyjmij pręt.
9. Zdejmij pierścień ustalający z wlotu cylindra, wyjmij tłok i sprężynę.
10. Wyczyść komponenty i upewnij się, że są nienaruszone. Jeżeli tłok i cylinder wykazują nadmierne zużycie lub widoczna jest korozja, należy wymienić cały cylinder. Jeśli tłok i cylinder są w dobrym stanie. Usuń z nich wszystkie gumowe uszczelki i wymień je na nowe.
11. Zanurz nowe uszczelki w płynie hydraulicznym i zamontuj je na tłoku, nie używając żadnych narzędzi poza palcami. Krawędzie uszczelniające muszą być skierowane w stronę sprężyny.
12. Włóż sprężynę do cylindra, zanurz tłok w płynie hydraulicznym i ostrożnie włóż tłok.
13. Używając śrubokręta, aby wcisnąć tłok w dół, zamontuj nowy pierścień osadczy w cylindrze, upewniając się, że ramiona pierścienia są przytrzymywane przez cylinder.
14. Włóż pręt do tłoka i zamontuj gumową osłonę.
Instalacja
15. Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem osłony gumowej w otworze w skrzyni biegów należy nanieść niewielką ilość smaru litowego na jej zewnętrzną powierzchnię (rysunek 5.15).
Dokręć śrubę mocującą do określonego momentu obrotowego i odpowietrz układ zgodnie z opisem w akapit 2. Końcówkę pręta stykającą się z "widełkami" należy lekko nasmarować smarem molibdenowym. Upewnij się, że mostek jest wyrównany z wycięciem w widelcu. Przed zamontowaniem śruby mocującej należy wsunąć cylinder do obudowy skrzyni biegów. Aby uprościć montaż, można zakupić u dealera specjalną śrubę prowadzącą. Ze względu na ograniczony dostęp i fakt, że cylinder należy wsunąć, pokonując znaczny opór wewnętrznej sprężyny powrotnej, montaż należy przeprowadzać etapami. Najpierw należy całkowicie włożyć cylinder (bez uchwytu montażowego węża), wyrównując otwory pod śrubę montażową. Następnie zamontuj uchwyt mocujący rurę tak, aby przednie zaczepy były wyrównane z wycięciami na cylindrze. Trzymając cylinder w tej pozycji, włóż śrubę mocującą i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj rurkę na uchwycie.
Komentarze gości