Забележка: Вижте предупрежденията в началото параграф 2 за вредността на хидравличната течност.
Премахване
1. Подчинения цилиндър е монтиран отгоре на звънеца на скоростната кутия. Въпреки че може да бъде достъпен изпод капака, той може да бъде леко подобрен чрез повдигане на предната част на автомобила за достъп до цилиндъра отдолу.
2. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни опори.
3. Затегнете гумената част на хидравличния тръбопровод с подходяща скоба, за да предотвратите загуба на течност.
4. Развийте съединителната гайка и откачете тръбата от цилиндъра. Запушете тръбата и входа на цилиндъра, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
5. Разхлабете монтажния болт и отстранете подчинения цилиндър. Когато сваляте цилиндъра, свалете монтажната скоба на маркуча.
Ремонт
6. Audi не произвежда ремонтни комплекти, но други заводи го правят.
7. Преди да започнете ремонт, почистете външните повърхности.
8. Свалете гумения багажник и свалете пръта.
9. Отстранете задържащия пръстен от входа на цилиндъра, отстранете буталото и пружината.
10. Почистете компонентите и се уверете, че са непокътнати. Ако буталото и цилиндърът показват прекомерно износване или е очевидна корозия, целият цилиндър се сменя. Ако буталото и цилиндърът са в добро състояние. Отстранете всички гумени уплътнения от тях и ги сменете с нови.
11. Накиснете новите уплътнения в хидравлична течност и ги монтирайте на буталото, като не използвате инструменти, освен пръстите си. Уплътнителните ръбове трябва да са обърнати към пружината.
12. Поставете пружината в цилиндъра, потопете буталото в хидравлична течност и внимателно поставете буталото.
13. Като използвате отвертка, за да натиснете буталото надолу, монтирайте новия фиксиращ пръстен в цилиндъра, като се уверите, че краката на пръстена се държат от цилиндъра.
14. Поставете пръта в буталото и поставете гумената обувка.
Монтиране
15. Инсталирането е по обратния ред. Нанесете малко количество литиева грес върху външната повърхност на гумения багажник, преди да го монтирате в отвора на скоростната кутия (фиг. 5.15).
Затегнете монтажния болт до определения въртящ момент и обезвъздушете системата, както е описано в параграф 2. Върхът на пръта, който контактува с "вилицата", трябва да бъде леко смажен с молибденова грес. Уверете се, че стеблото е подравнено с прореза на вилицата. Цилиндърът трябва да бъде поставен в корпуса на скоростната кутия, преди да монтирате монтажния болт. За да се опрости инсталацията, може да се закупи специален водещ болт от вашия дилър. Поради ограничения достъп и факта, че цилиндърът трябва да се постави срещу значително съпротивление от вътрешната възвратна пружина, монтажът трябва да се извърши на етапи. Първо поставете напълно цилиндъра (без скоба за закрепване на маркуча), подравняване на отворите за монтажния болт. След това монтирайте скобата за закрепване на тръбата, така че предните зъбци да се изравнят с прорезите на цилиндъра. Докато държите цилиндъра в това положение, поставете монтажния болт и го затегнете до определения въртящ момент. Монтирайте тръбата върху скобата.