Увага! Гідраўлічная вадкасць атрутная; пры трапленні на скуру яе неабходна неадкладна змыць вадой з мылам. Пры трапленні вадкасці ўнутр арганізме ці ў вочы неадкладна звернецеся да лекара. Некаторыя вадкасці гаручыя, могуць запальвацца пры трапленні на распаленыя прадметы. Пры працы з гідраўлічнымі вадкасцямі звяртайцеся з імі, як з бензінам - прыміце меры супрацьпажарнай бяспекі. Гідраўлічная вадкасць - добры растваральнік фарбаў, можа пашкодзіць і пластыкавыя дэталі. Калі пральеце вадкасць, яе неабходна змыць неадкладна вялікай колькасцю вады. Нарэшце, вадкасць гіграскапічная (убірае вільготнасць з паветры) - старыя вадкасці могуць прыйсці ў непрыдатнасць з-за доўгага захоўвання. Пры папаўненні вадкасці, ці замене, заўсёды выкарыстоўвайце рэкамендаваны тып вадкасці з свежаадкрытага герметычнага пакавання.
1. Нармальная праца гідраўлічнага счаплення магчымая толькі пасля выдалення паветра з усіх кампанентаў контуру; гэтага дамагаюцца прапампоўкай сістэмы. Прысутнасць паветра ў сістэме характарызуецца мяккай педаллю і цяжкім пераключэннем перадач.
2. Канструкцыя сістэмы не дазваляе прапампоўку звычайным спосабам - націскам на педаль счаплення. Каб выдаліць усё паветра з сістэмы, неабходна ўжыць адмысловую прыладу для прапампоўкі, якое можна набыць параўнальна нядорага.
3. Абсталяванне для прапампоўкі сістэмы пад ціскам неабходна падлучыць да рэзервовага бачка ў адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы. Сістэма прапампоўваецца праз штуцэр для прапампоўкі, усталяваны на працоўным цыліндры счаплення, які знаходзіцца наверсе звана КПП. Доступ можа быць палепшаны, калі падняць пярэдні гонар аўтамабіля і ўсталяваць страховачныя апоры. Калі неабходна, зніміце ніжні ахоўны кажух рухавіка.
4. Сістэма прапампоўваецца да моманту спынення выхаду бурбалак са штуцэра. Пасля гэтага штуцэр неабходна загарнуць і прынаду з аўтамабіля зняць.
5. Праверце работу счаплення. Калі паветра ў сістэме засталося, прапампоўку паспрабуйце.
6. Злітую з сістэмы вадкасць неабходна ўтылізаваць нават калі яна выглядае чыстай. Гідраўлічная вадкасць гіграскапічная і можа выклікаць карозію гідраўлічных цыліндраў, прыводзячы да заўчаснага іх зносу і пашкоджання ўшчыльненняў.