Робочий циліндр знаходиться на верхній частині коробки передач (КПП) та кріпиться болтом. Спосіб встановлення обох циліндрів показаний на малюнку нижче.
Головний і робочий циліндри зчеплення не можуть ремонтуватися. Втрата тиску з-за зносу або пошкодження деталей означає необхідність встановлення нових вузлів.
Установка педалей та головного циліндра зчеплення
1 Стопорна шайба
2 Сервопружина
3 Пружина
4 Педаль гальма
5 Стопорна шайба
6 Вимикач стоп-сигналу
7 Клапан видалення повітря
8 Стопори
9 Контргайка
10 Головний циліндр зчеплення
11 Стопорна шайба
12 Педаль зчеплення
Зчеплення між головним та робочим циліндром зчеплення
1 Робочий циліндр зчеплення
2 Клапан видалення повітря
3 Пильовик
4 Бачок гальмівної рідини
5 Вигнутий штуцер
6 Головний циліндр зчеплення
7 Гумове ущільнення
8 Утримувач
9 Втулка
10 Кільце
Зняття та встановлення головного циліндра
Зняття проводиться головним чином із внутрішньої сторони (із салону) автомобіля. Потрібно підготуватись, щоб зняти обшивку з лівого боку.
Відкрутити кришку бачка для гальмівної рідини та висмоктати за допомогою шприца або гумової груші якнайбільше рідини звідти. Слід стежити за тим, щоб гальмівна рідина не потрапила на пофарбовані поверхні і в жодному разі не можна відсмоктувати рідину ротом через шланг - вона отруйна! Тепер можна зняти обшивку таким чином:
Зняти кришку блоку запобіжників зовні панелі приладів (2 болти під нею внизу).
Зняти 4 гвинти кріплення обшивки. Це два вже зазначені болти в блоці запобіжників і два інших (стрілки). Вони знаходяться праворуч та зліва рульового колеса. Тепер трохи посунути обшивку вниз і витягнути її назад.
Покласти на підлогу кабіни товсті ганчірки, щоб збирати рідину, що витікає, т.к. тепер стягується шланг зі з'єднання головного циліндра.
Відкрутити гайку трубопроводу робочого циліндра в моторному відсіку. З цього боку також відкрутити дві гайки болтів кріплення.
У кабіні зняти затискач кріплення шарнірного болта штовхача головного циліндра з педалі зчеплення та вийняти болт.
Обережно вийняти головний циліндр. Слідкувати за тим, що з нього може капати гальмівна рідина.
При встановленні нового циліндра потрібно відрегулювати штангу штовхача (головку вилки на штовхачі) так, щоб педаль зчеплення стояла приблизно на 10 мм вище ніж педаль гальма. Перевірити, чи допоміжна пружина повертає педаль зчеплення і, щоб педаль у вихідному положенні не впиралася в педальний блок, т.к. якщо цього не звернути уваги, то наслідком буде підвищений знос зчеплення.
Після встановлення видалити повітря із системи гідроприводу, як описано нижче. Якщо педаль зчеплення не повертається у вихідне положення і автомобіль має вже великий пробіг, це може бути те, що педаль ходить туго або допоміжна пружина працює неправильно.
Зняття та встановив робочою циліндра
Підняти та підперти автомобіль спереду, т.к. працювати доведеться попереду ліворуч.
Покласти товсту ганчірку навколо циліндра на КПП та відкрутити накидну гайку трубопроводу. Витягнути трубку і відразу ж витерти рідину, що втекла.
Відкрутити болт кріплення на циліндрі та стягнути циліндр назад із КПП. Він іноді "прикипає" і важко буває зрушити його з місця. В цьому випадку можна скористатися будь-яким засобом проти іржі. Якщо це не допомагає, слід скористатися монтуванням.
Злегка змастити новий циліндр зовні. У місці з'єднання штовхача та важеля вимикання зчеплення потрібно нанести трохи графітового мастила.
Всунути циліндр у КПП. щоб можна було вставити болт та затягнути його. Момент затяжки - 25 Нм.
На закінчення прикрутити трубку та видалити повітря з гідроприводу, як описано нижче.
(Основою для тексту послужили матеріали із сайту: «AUDIMANUAL.RU»)