Ostrożnie zdejmij pokrywę silnika. komorę w "kierunku strzałki" za pomocą śrub mocujących. Nie zdejmuj pokrowca na motocykl. komora ostro lub tylko z jednej strony.
Zamontuj poprzeczkę "10-222 A" za pomocą "10-222 A/3" na miskach lewego i prawego amortyzatora, jak pokazano na rysunku. Przymocuj śruby pociągowe "10-222 A/11" do uchwytów zawieszenia silnika.
Zdejmij osłony dźwiękochłonne "1" i "2". Odłącz przegub krzyżakowy od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione na wprost. Nie zmieniaj już położenia kierownicy ani przekładni kierowniczej; w razie konieczności zabezpiecz kierownicę taśmą klejącą. Odkręcić śrubę "strzałka" przegubu krzyżakowego. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go maksymalnie do góry.
Jeżeli rama pomocnicza, układ kierowniczy lub belka poprzeczna ramy pomocniczej nie są prawidłowo zamontowane, nie wolno jeździć pojazdem!
Odkręć nakrętkę "1" przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij poprzeczkę ramy pomocniczej.
Odkręć śrubę "2" przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Odkręć śruby "1" i "strzałki", a następnie zdejmij poprzeczkę ramy pomocniczej.
Aby włączyć 6. bieg, należy wyjąć wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię zmiany biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Odkręcić 3 śruby "strzałki" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić wał korbowy za pomocą obu przednich kół odpowiednio o 120° w kierunku obrotów silnika.
Oddziel system. wylot spalin z tulei "strzałka". Za pomocą drutu przymocuj rurę wydechową do osłony termicznej pod mechanizmem napędowym.
Odkręć śrubę "1" i przesuń wspornik katalizatora w prawo. "Strzałek" nie należy brać pod uwagę.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę izolacyjną prawego wału napędowego. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycję pokazano po wyjęciu skrzyni biegów.
Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałów z kołnierzem skrzyni biegów.
Pojazdy z systemem Start-Stop: Odłączyć złącze wtykowe czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" "1" i zwolnić linkę.
Wszystko
Odkręć śrubę "2" i przymocuj siłownik sprzęgła do boku motocykla. komora. Na pedale sprzęgła po wyjęciu cylindra roboczego. nie naciskaj sprzęgła. Odkręcić nakrętkę "1".
Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani nie uderzaj w nią młotkiem. Dźwignię zmiany biegów należy zdemontować za pomocą ściągacza T40160. Zamontuj ściągacz T40160 i zdejmij dźwignię zmiany biegów.
Odkręcić śruby "8...11" łączące silnik ze skrzynią biegów.
Zamontuj podnośnik silnika i skrzyni biegów z mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku.
Odkręcić śruby poprzeczki tunelu "strzałka".
Najpierw opuścić KP za pomocą wyciągu na wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 80 mm. Wstępnie dokręcić lekko jazdy śruby głowicy "10-222 A". Aby na podniesionym a/m zapewnić dostęp do wkreca palcach, należy użyć drabiny - VAS 5085-.
Odłączyć złącze wtykowe "1" czujnika wykrywania biegu "F208" za pomocą ściągacza "T40138" i zwolnić przewód elektryczny. Odkręcić śrubę "2" drążka widełek zmiany biegów. Odkręcić śrubę "3" korbowodu.
Odkręcić śrubę "3" rozrusznika od strony silnika. Odkręć śrubę "1". Zdejmij tuleję dystansową "2" między rozrusznikiem a skrzynią biegów. Wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów i pozostaw go w pozycji montażowej. pozycji. Nie ma potrzeby odłączania przewodów rozrusznika.
Odkręć pozostałe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów. Podnieś skrzynię biegów z silnika i ostrożnie opuść ją za pomocą narzędzia do przechylania. W przypadku wymiany wymontowanej skrzyni biegów konieczne jest przełożenie do nowej skrzyni biegów następujących części: uchwytu "1" płyty mocującej układ. wydech: poprzecznica tunelu z poduszką skrzyni biegów i wspornikiem skrzyni biegów.
W razie potrzeby wyjmij moduł sprzęgła.
