Ustaw dźwignię zmiany biegów w następujący sposób. Wyśrodkuj dźwignię zmiany biegów na dole, pośrodku tulei dźwigni zmiany biegów. Odległość od tulei dźwigni skrzyni biegów do dźwigni skrzyni biegów oznaczonej dolną "strzałką" powinna być wszędzie taka sama.
Sprawdź regulację popychacza, wymiar "X". Wartość obowiązkowa: wymiar "x" = 25 mm. Jeśli nie, wyreguluj wymiar "x" w następujący sposób. Odkręć śrubę ze strzałką na drążku zmiany biegów. Tuleja dźwigni zmiany biegów powinna łatwo poruszać się tam i z powrotem na elemencie ślizgowym. Wyreguluj wymiar "x", przesuwając tuleję dźwigni zmiany biegów. Dokręć śrubę drążka widełek zmiany biegów "strzałka" w tej pozycji.
Poluzuj śrubę drążka zmiany biegów. Połączenie drążka zmiany biegów z napędem zmiany biegów powinno się swobodnie poruszać.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w następujący sposób. Wyśrodkuj dźwignię zmiany biegów na dole, pośrodku tulei dźwigni zmiany biegów. Odległość od tulei dźwigni skrzyni biegów do dźwigni skrzyni biegów oznaczonej dolną "strzałką" powinna być wszędzie taka sama.
Ustaw dźwignię zmiany biegów tak, aby była lekko przesunięta w prawo (3,50) patrząc w kierunku jazdy. Przytrzymaj dźwignię w tej pozycji.
Dokręć śrubę drążka zmiany biegów. Położenie dźwigni zmiany biegów nie powinno się zmieniać podczas dokręcania śruby. Sprawdź ustawienie dźwigni zmiany biegów. Uruchom silnik. Wciśnij pedał sprzęgła. Kilkukrotnie przełącz wszystkie dźwignie zmiany biegów. Włącz blokadę biegu wstecznego (przesuń dźwignię zmiany biegów w dół) i ustaw dźwignię zmiany biegów całkowicie w lewo na szynie biegu wstecznego. Przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu, w pozycję biegu wstecznego. W takim przypadku zabrania się wywierania siły bocznej na dźwignię zarówno w prawą, jak i lewą stronę. Sprawdź, czy włączony jest bieg wsteczny, a nie pierwszy. Jeżeli zamiast biegu wstecznego zostanie włączony bieg 1, dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta za bardzo w lewo. Zmień ustawienia. Wyłącz bieg wsteczny. Aby włączyć drugi bieg, należy zwiększyć siłę nacisku na lewą stronę dźwigni zmiany biegów. Jeżeli dźwignia zacina się przy włączaniu drugiego biegu, oznacza to, że jest ona za bardzo przesunięta w prawo. Zmień ustawienia. Bieg wsteczny należy włączać dopiero po zwolnieniu blokady biegu wstecznego. Dźwignia zmiany biegów powinna automatycznie powrócić z położenia biegu wstecznego do położenia biegu 3./4. Jeżeli dźwignia zaskakuje podczas ponownego włączania biegu, należy powtórzyć regulację mechanizmu zmiany biegów. Zainstaluj izolację akustyczną. Zamontuj przednią popielniczkę. Zamontuj gałkę zmiany biegów razem z osłoną.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: «AudiManual.ru»)