W zależności od konstrukcji w kole zamachowym dwutarczowym montowane są różne łożyska igiełkowe: łożyska igiełkowe z pełnym kompletem wałeczków; łożyska igiełkowe, w których brakuje co czwartego wałeczka "strzałkowego", co nie jest wadą łożyska igiełkowego; łożyska igiełkowe z brakującą co 4 rolką w pojazdach z silnikiem TDI 4-cylindrowym (z wyjątkiem silnika TDI o mocy 125 kW) podlega wymianie; w pozostałych pojazdach brak czwartej rolki nie jest wadą łożyska igiełkowego. Nie wymieniaj łożyska igiełkowego! Nowe łożyska igiełkowe mają komplet rolek.
Z koła zamachowego dwumasowego zdejmuje się tarczę dociskową z tarczą sprzęgła.
Demontaż uszczelnienia wału promieniowego z koła zamachowego dwumasowego
Przymocuj ściągacz do uszczelki za pomocą wewnętrznego uchwytu "A". krawędź uszczelnienia wału promieniowego "B" i zdejmij uszczelnienie. pierścień.
A. Ściągacz wewnętrzny 30...37 mm np. -Kukko 21/5-.
Wyciskanie łożyska igiełkowego z koła zamachowego dwumasowego
Ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego. Gdy koło zamachowe dwumasowe opiera się o płytę transferową "B", ulega uszkodzeniu (odkształcenie). W tym przypadku konieczna jest wymiana koła zamachowego dwumasowego. Po wymontowaniu dwumasowego koła zamachowego należy zawsze wymienić łożysko igiełkowe. Demontaż uszczelniacza wału promieniowego z koła zamachowego dwumasowego. Zamontuj ściągacz z uchwytem wewnętrznym "A" w obszarze uszczelnienia. włóż pierścienie "strzałkowe" do łożyska igiełkowego i zabezpiecz je.
A. Ściągacz wewnętrzny 23,5...30 mm np. -Kukko 21/4-.
Po zakończeniu zamontuj podkładkę "VW 554" na wewnętrznym ściągaczu uchwytu i wyciśnij łożysko igiełkowe.
Naciskanie łożyska igiełkowego koła zamachowego dwumasowego do oporu
Ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego. Kołki ustalające dwumasowego koła zamachowego mogą ulec uszkodzeniu podczas wciskania łożyska igiełkowego. Dwumasowe koło zamachowe może być podparte wyłącznie centralnie, pod punktem podparcia łożyska igiełkowego. Usuń resztki smaru z otworu koła zamachowego dwumasowego za pomocą suchej szmatki. Podeprzyj dwumasowe koło zamachowe na płycie dociskowej VW 511 bezpośrednio pod miejscem montażu łożyska. Zamontuj płytkę dociskową o małej średnicy "30-11" w łożysku igiełkowym "A". Strona łożyska igiełkowego z napisem (duża grubość stali) w tym przypadku powinna być skierowana w stronę płyty dociskowej. Delikatnie naciśnij łożysko igiełkowe, aż do oporu.
Wciskanie uszczelki wału promieniowego do koła zamachowego dwumasowego do oporu
Łożysko igiełkowe montowane jest w kole zamachowym dwumasowym. Otwarta strona uszczelnienia wału promieniowego zwrócona jest w stronę łożyska igiełkowego. Zamontuj tarczę dociskową z tarczą sprzęgła na dwumasowym kole zamachowym.
