V závislosti od konštrukcie sú v dvojkotúčovom zotrvačníku nainštalované rôzne ihlové ložiská: ihlové ložiská s plnou sadou valčekov; ihlové ložiská, na ktorých chýba každý štvrtý "šípkový" valec, čo nie je chyba ihlového ložiska; ihlové ložiská s chýbajúcim každým štvrtým valčekom na vozidlách so 4-valcovým motorom TDI (okrem motora TDI s výkonom 125 kW) s výhradou výmeny; na všetkých ostatných vozidlách nie je absencia štvrtého valčeka chybou ihlového ložiska. Nevymieňajte ihlové ložisko! Nové ihlové ložiská majú kompletnú sadu valčekov.
Prítlačný kotúč so spojkovou lamelou sa demontuje z dvojhmotového zotrvačníka.
Demontáž radiálneho tesniaceho krúžku z dvojhmotového zotrvačníka
Upevnite sťahovák vnútornou rukoväťou "A" k tesneniu. okraj radiálneho hriadeľového tesnenia "B" a odstráňte tesnenie. prsteň.
A. Vnútorný sťahovák 30...37 mm, napríklad -Kukko 21/5-.
Vylisovanie ihlového ložiska z dvojhmotového zotrvačníka
Riziko poškodenia dvojhmotového zotrvačníka. Keď sa dvojhmotový zotrvačník oprie o prenosovú dosku "B", je poškodený (deformácia). V tomto prípade je potrebné vymeniť dvojhmotový zotrvačník. Po demontáži dvojhmotového zotrvačníka vždy vymeňte ihlové ložisko. Demontáž radiálneho tesniaceho krúžku hriadeľa z dvojhmotového zotrvačníka. Nainštalujte sťahovák s vnútorným úchopom "A" do oblasti tesnenia. "šípkové" krúžky do ihlového ložiska a zaistite ho.
A. Vnútorný sťahovák 23,5...30 mm, napríklad -Kukko 21/4-.
Po dokončení nainštalujte dištančnú podložku "VW 554" na vnútorný sťahovák a vytlačte ihlové ložisko.
Stlačte ihlové ložisko dvojhmotového zotrvačníka, kým sa nezastaví
Riziko poškodenia dvojhmotového zotrvačníka. Pri zatlačení ihlového ložiska sa môžu poškodiť upevňovacie čapy dvojhmotového zotrvačníka. Dvojhmotový zotrvačník sa smie podopierať iba v strede pod oporným bodom ihlového ložiska. Zvyšné mazivo z otvoru dvojhmotového zotrvačníka odstráňte suchou handričkou. Dvojhmotový zotrvačník podoprite na prítlačnom kotúči VW 511 priamo pod miestom montáže ložiska. Nainštalujte prítlačnú dosku s malým priemerom "30-11" do ihlového ložiska "A". Strana ihlového ložiska s nápisom (veľká hrúbka ocele) v tomto prípade by mal byť otočený k prítlačnej doske. Opatrne zatlačte na ihlové ložisko, kým sa nezastaví.
Zatlačenie radiálneho tesniaceho krúžku do dvojhmotového zotrvačníka až na doraz
Ihlové ložisko je nainštalované v dvojhmotovom zotrvačníku. Otvorená strana radiálneho tesniaceho krúžku hriadeľa smeruje k ihlovému ložisku. Nainštalujte prítlačný kotúč so spojkovou lamelou na dvojhmotový zotrvačník.
