Inšpekcia
1. Aj keď by sa pri generálnej oprave motora mali vymeniť hlavné a ojničné ložiskové panvy, staré ložiskové panvy si uschovajte na podrobnú kontrolu, pretože môžu poskytnúť cenné informácie o stave motora (pozri ilustráciu).
2. Poškodenie ložísk môže byť spôsobené nedostatkom mazania, vniknutím cudzích predmetov, preťažením motora alebo koróziou. Nech už je príčina akákoľvek, musí sa pred opätovnou montážou motora opraviť.
3. Odstráňte všetky panvy hlavného a ojničného ložiska a položte ich na čistú pracovnú plochu v rovnakom poradí, ako sú namontované v motore. To vám umožní prepojiť poškodenie ložiska s príslušným čapom kľukového hriadeľa. Nedotýkajte sa vnútorného povrchu slúchadiel, môžete ho poškodiť.
4. Cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Môžu byť ponechané v motore pri spätnej montáži alebo sa môžu dostať cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine. Často tam zostávajú zrnká kovu po prebrúsení alebo vznikajú pri bežnom opotrebovaní motora. Cudzie častice zachytené v ložiskách rozptýlené v mäkkej pracovnej vrstve vložiek, kde sú ľahko detekovateľné. Veľké častice neklesnú do materiálu vložky, ale poškriabajú vložku a krk. Najlepším spôsobom, ako zabrániť zlyhaniu ložísk z tejto príčiny, je dôkladne vyčistiť všetky komponenty a udržiavať dokonalú čistotu počas montáže motora. Okrem toho sa odporúča často a pravidelne meniť motorový olej a filter.
5. Nedostatok mazania má mnoho vzájomne súvisiacich príčin. Môžu to byť: prehriatie (robí olej menej viskóznym, čo stenčuje jeho vrstvu na vložkách), preťaženie (vytláča olej z povrchu ložiska) alebo netesnosti (nadmerné vôle ložísk, opotrebované olejové čerpadlo alebo príliš vysoké otáčky motora). Blokovanie mazacích kanálov, ktoré je zvyčajne výsledkom nesprávneho nastavenia mazacích otvorov puzdier, tiež vedie k nedostatočnému mazaniu a poškodeniu ložiska. Ak je príčinou zlyhania ložiska nedostatočné mazanie, opotrebovávacia vrstva ložiska sa opotrebuje alebo sa odlúpne od jeho oceľového podkladu. Teplota môže stúpnuť natoľko, že základná oceľ z prehriatia zmodrie.
6. Životnosť ložísk ovplyvňuje aj štýl jazdy. Plný plyn a predĺžená prevádzka pri nízkej rýchlosti (preťaženie motora) dávajú veľmi vysoké zaťaženie ložísk, čo vedie k vytesneniu olejového filmu z vložiek. V dôsledku toho sa vložky ohýbajú a vytvára sa na nich sieť malých prasklín (porucha «únava»). Nakoniec sa obrusná vrstva ložiskovej škrupiny rozpadne na kusy a odtrhne sa od oceľovej podložky.
7. Krátke jazdy vedú ku korózii vložiek, as motor sa nezohrieva dostatočne na to, aby odpudzoval stlačenú vodnú paru a korozívne plyny. Výpary sú adsorbované motorovým olejom, pričom vznikajú kyseliny a kal. Keď sa takýto olej dostane do ložísk motora, pracovná vrstva ich vložiek sa oxiduje.
8. Nesprávny výber ložiska bude mať za následok aj poruchu ložiska. Puzdrá, ktoré sú príliš veľké a tesne zapadajú do ložiska, zanechávajú nedostatočnú vôľu chodu, čo vedie k nedostatočnému mazaniu.
9. Pri montáži sa nedotýkajte prstami pracovnej plochy slúchadiel, pretože by ste ju mohli poškriabať.
10. Ako je uvedené na začiatku tejto kapitoly, vložky by sa mali vymeniť po každom odstránení.
Výber hlavných a ojničných ložísk
11. V predaji sú vložky hlavných a ojničných ložísk nominálnych aj opravných veľkostí (pozri špecifikácie).
12. Po inštalácii nových vložiek skontrolujte pracovné vôle ložísk kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 12).
Komentáre návštevníkov