Огляд
1. Незважаючи на те, що вкладки корінних і шатунних підшипників протягом перебирання двигуна слід замінити, збережіть старі вкладки для детального огляду, оскільки вони можуть дати цінну інформацію щодо стану двигуна (див. ілюстрацію).
2. Пошкодження вкладишів може бути викликане недоліком мастила, проникненням сторонніх частинок, перевантаженням двигуна або корозією. Незалежно від причини її необхідно усунути, перш ніж збирати двигун.
3. Вийміть вкладки всіх корінних та шатунних підшипників і розкладіть їх на чистій робочій поверхні в тому ж порядку, як вони встановлені у двигуні. Це дозволить Вам пов'язати пошкодження вкладки з відповідною шийкою колінвалу. Не торкайтеся внутрішньої поверхні вкладишів, Ви можете пошкодити її.
4. Сторонні частинки потрапляють у двигун різними шляхами. Вони можуть бути залишені у двигуні під час складання або проникнути через фільтри або систему вентиляції картера. Часто трапляються крупинки металу, що залишилися після переточування або утворилися при звичайному зносі двигуна. Сторонні частинки, що потрапили в підшипники, вкраплюються в м'який робочий шар вкладишів, де їх легко виявити. Великі частинки не поринають у матеріал вкладиша, а дряпають вкладиш і шию. Найкращий спосіб запобігти несправності підшипника з цієї причини - ретельне очищення всіх компонентів і підтримання бездоганної чистоти під час складання двигуна. Крім того, рекомендується часто і регулярно змінювати моторне масло та фільтр.
5. Нестача мастила має безліч взаємозалежних причин. Ними можуть бути: перегрів (робить масло менш в'язким, з-за чого стає тоншим його шар на вкладишах), навантаження (віджимає масло від поверхні підшипника) або витоку (зазори підшипників надмірні, зношений масляний насос або висока частота обертання двигуна). Блокування мастильних каналів, що зазвичай є результатом несуміщення мастильних отворів вкладишів, також призводить до нестачі мастила і виводить підшипник з ладу. Коли причина несправності підшипника - недолік мастила, робочий шар вкладиша буде стертий або відшарується від його сталевої основи. Температура може зрости до таких значень, коли сталь основи стає блакитною від перегріву.
6. Манера водіння також впливає термін служби підшипника. Повний газ та тривала робота на низьких оборотах (перевантаження двигуна) дають дуже високе навантаження на підшипники, що призводить до відтіснення від вкладок масляної плівки. В результаті вкладки гнуться і на них утворюється мережа дрібних тріщин (несправність "втоми"). Зрештою, робочий шар вкладиша підшипника розпадеться на шматки і відривається від сталевої основи.
7. Поїздки коротку відстань призводять до корозії вкладишів, т.к. двигун нагрівається недостатньо, щоб відштовхнути стислі водяні пари та корозійні гази. Пари адсорбуються моторним маслом, утворюючи кислоту та відстій. Коли така олія потрапляє у підшипники двигуна, робочий шар їх вкладок окислюється.
8. Неправильний підбір вкладки також призведе до несправності підшипника. Занадто великі вкладиші, що щільно сідають у підшипник, залишають недостатній робочий зазор, що призводить до нестачі мастила.
9. При складанні не торкайтеся робочої поверхні вкладишів пальцями — так Ви можете її подряпати.
10. Як уже згадувалося на початку цього Розділу, вкладки слід змінювати після кожного їх зняття.
Підбір корінних та шатунних вкладишів
11. У продажу є вкладиші корінних та шатунних підшипників як номінального, так і ремонтних розмірів (див. Специфікації).
12. Після встановлення нових вкладишів перевірте робочі зазори підшипників коленвала (див. Главу 12).
Текст надано інтернет-ресурсом AUDImanual