1. Moduł sprzęgła.
2. Uszczelka wargowa koła zamachowego dwumasowego.
3. Łożysko igiełkowe koła zamachowego dwumasowego: sprawdź i w razie potrzeby wymień. Jeżeli wał napędowy jest uszkodzony, należy zawsze wymienić łożysko igiełkowe. W zależności od konstrukcji stosuje się łożyska igiełkowe z pełnym zestawem wałeczków lub łożyska igiełkowe bez co czwartego wałeczka. Nie jest to wada łożyska igiełkowego.
4. Koło zamachowe dwumasowe z płytą transferową: upewnij się, że sworznie centrujące są pewnie zamontowane; na powierzchni styku okładziny sprzęgła nie powinno być żadnych rowków, oleju ani smaru.
5. Tarcza sprzęgła: pozycja montażu: napis "Strona skrzyni biegów" skierowany w stronę tarczy dociskowej; jeśli dostępne: pakiet tłumiący (sprężyny śrubowe) zwrócony w stronę płyty naciskowej.
6. Płyta dociskowa: samonastawna; wymieniaj płytkę dociskową i tarczę sprzęgła tylko razem; sprawdź płytę dociskową pod kątem odkształceń; sprawdź końce sprężyny membranowej; sprawdź sprężyny i połączenia nitowe; sprawdzanie pierścienia stalowego; na powierzchni styku okładziny sprzęgła nie powinno być żadnych rowków, oleju ani smaru.
7. Śruba: 22 Nm i obrót o 90°; zawsze podlegające wymianie; do mocowania tarczy dociskowej na kole zamachowym dwumasowym; poluzować lub dokręcić zgodnie z instrukcją montażu.
Cechą charakterystyczną producenta Sachs
Płyta dociskowa z czujnikiem położenia "strzałka" lub napisem Sachs.
Sprawdź plastikową tarczę "A" dwumasowego koła zamachowego firmy Sachs
Koło zamachowe dwumasowe musi być wyposażone w "białą" plastikową tarczę "A". Powinna ona znajdować się pod miedzianą podkładką ślizgową "B" i nad promieniowym uszczelnieniem wału "C". W przypadku braku "białej" plastikowej tarczy "A", koło zamachowe dwumasowe należy wymienić. Pomiar stopnia zużycia tarczy plastikowej "A".
Pomiar zużycia tarczy plastikowej w dwumasowym kole zamachowym firmy Sachs
Wyczyść miedzianą podkładkę ślizgową "A" i promieniowe uszczelnienie wału "B" w punkcie pomiarowym. Dociśnij podkładkę przesuwną "A" w kierunku uszczelki wału promieniowego "B". Za pomocą głębokościomierza zmierz odległość "x" od górnej krawędzi miedzianej podkładki przesuwnej "A" do górnej krawędzi uszczelki wału promieniowego "B" wzdłuż zewnętrznej krawędzi. Wymiar "x" min. 2,5 mm. Jeśli wymiar "x" jest mniejszy niż 2,5 mm, należy wymienić dwumasowe koło zamachowe.
Sprawdzanie łożysk igiełkowych w kole zamachowym dwumasowym w pojeździe z silnikiem TDI 4-cylindrowym (z wyjątkiem silnika TDI o mocy 125 kW)
W zależności od konstrukcji stosuje się łożyska igiełkowe z pełnym zestawem wałeczków lub łożyska igiełkowe bez co czwartego wałeczka. Nie jest to wada łożyska igiełkowego. Łożyska igiełkowe, w których brakuje co czwartej rolki ze strzałką, należy wymienić. Nowe łożyska igiełkowe mają pełny zestaw rolek. W pozostałych pojazdach brak czwartej rolki nie jest wadą łożyska igiełkowego. Nie wymieniaj łożyska igiełkowego!
Sprawdź płytę dociskową pod kątem odkształceń, pęknięć i śladów spalenia
A. Lekalo. V. Arkusz szablonowy dla szczelinomierza. Dopuszczalne jest odkształcenie tarczy dociskowej sprzęgła w granicach 0,8 mm.
Sprawdzanie końców sprężyny membranowej
Dopuszczalne zużycie wynosi max. 0,3 mm.
Sprawdź sprężyny i połączenia nitowe
Sprężyny naciągowe są normalne. Nieznaczne zagięcia w zewnętrznej części "strzałki A" są oznaką serii.
Uszkodzone sprężyny Płytki dociskowe ze zgiętymi lub pękniętymi sprężynami "strzałka B" należy wymienić.
Sprawdź szczelność połączeń nitowych "strzałka B" wszystkich sprężyn "strzałka A".
Wymień płytki dociskowe z luźnymi połączeniami nitowymi "strzałka B".
Sprawdzanie pierścienia stalowego
Sprawdź, czy pierścień stalowy w płytce dociskowej "strzałka" nie jest uszkodzony. Wymień płytki dociskowe na uszkodzony pierścień stalowy.
Demontaż i montaż tarczy sprzęgła i docisku producenta Sachs
Wyjmij moduł sprzęgła.
Tarcza dociskowa sprzęgła. Ryzyko uszkodzenia tarczy dociskowej i dwumasowego koła zamachowego. Płytkę dociskową "3" można zdemontować i zamontować wyłącznie w stanie wstępnie ściśniętym. Wstępnie sprężone płyty dociskowe ulegają odkształceniu podczas luzowania lub dokręcania śrub "2", co powoduje szarpnięcia przy ruszaniu. Aby ścisnąć płytę dociskową "3" za pomocą prasy hydraulicznej, koło zamachowe dwumasowe może być podparte wyłącznie podkładką ślizgową "strzałka A". Oparcie koła zamachowego dwumasowego o płytę transferową "1" spowoduje jego uszkodzenie (odkształcenie). W tym przypadku konieczna jest wymiana koła zamachowego dwumasowego. Zamontuj moduł sprzęgła tak, aby tarcza dociskowa "VW 510" przylegała do podkładki ślizgowej "strzałka A" w kole zamachowym dwumasowym. Zainstaluj mont. urządzenie "T10254/3" na języki sprężynowe tarczy dociskowej "3" i docisnąć je przy pomocy prasy. Skok sprężania - wymiar "x" 8...9 mm. Odkręcić wszystkie 6 śrub "2" i zwolnić prasę. Zdejmij tarczę dociskową "3" i tarczę napędzaną sprzęgłem.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy tarcza dociskowa sprzęgła nie uległa odkształceniu. Wycentruj tarczę sprzęgła za pomocą narzędzia centrującego T40171. Zamontuj płytkę dociskową na sworzniach montażowych.
Pozycja mocowania tarczy sprzęgła: pakiet amortyzatorów (sprężyny śrubowe) lub napis "Getriebeseite" (strona punktu kontrolnego) musi być skierowana w stronę skrzyni biegów. Zamontuj moduł sprzęgła tak, aby tarcza dociskowa "VW 510" była zlicowana z podkładką ślizgową "strzałka A" w dwumasowym kole zamachowym.
Tarcza dociskowa sprzęgła. Ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego. Aby ścisnąć płytę dociskową "1" za pomocą prasy hydraulicznej, koło zamachowe dwumasowe "3" może być podparte wyłącznie podkładką ślizgową "strzałka A". Oparcie koła zamachowego dwumasowego o płytę transferową "strzałka B" spowoduje jego uszkodzenie (odkształcenie). W tym przypadku konieczna jest wymiana koła zamachowego dwumasowego. Zainstaluj mont. przyrząd "T10254/3" nad trzpieniem centrującym "T40171". Wytwarzać ciśnienie prasą, aż tarcza dociskowa "1" będzie przylegać do dwumasowego koła zamachowego "3" "strzałki C". Kolejno dokręcić wszystkie 6 śrub "2" i dokręcić z przepisanym momentem. Zwolnij ciśnienie z prasy. Zamontuj moduł sprzęgła.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AudiManual)