1. Модуль зчеплення.
2. Манжетне ущільнення для двомасового маховика.
3. Голковий підшипник для двомасового маховика: перевірити та за необхідності замінити. При пошкодженні приводного валу завжди замінювати голковий підшипник. Залежно від конструкції встановлені голчасті підшипники, що мають повний комплект валиків або голчасті підшипники, на яких немає кожного четвертого валика. Це не є дефектом голкового підшипника.
4. Двомасовий маховик з передавальною пластиною: переконатися в надійності установки центруючих штифтів; на поверхні прилягання накладки зчеплення не повинно бути борозен, олії чи мастила.
5. Ведений диск зчеплення: монт. положення: напис "Сторона КП" звернено до натискного диска; при наявності: демпфуючий пакет (гвинтові пружини) звернений до диска.
6. Натискна пластина: самовстановлюючий; замінювати натискний диск та диск зчеплення тільки разом; перевірити натискний диск на викривлення; перевірити кінці мембранної пружини; перевірити пружини та заклепувальні з'єднання; перевірка сталевого кільця; на поверхні прилягання накладки зчеплення не повинно бути борозен, олії чи мастила.
7. Болт: 22 Нм і 90° доворот; завжди підлягає заміні; для кріплення натискної пластини на двомасовому маховику; послабити або затягнути відповідно до приписів щодо встановлення.
Відмінна ознака виробник Sachs
Натискний диск датчиком положення "стрілка" або написом Sachs.
Перевірити пластиковий диск "А" двомасового маховика Sachs
У двомасовому маховику має бути встановлений "білий" пластиковий диск "А". Він повинен знаходитися під шайбою ковзання "В", що має колір міді, і над радіальним ущільненням валу "С". За відсутності "білого" пластикового диска "А" двомасовий маховик підлягає заміні. Вимірювання ступеня зношування пластикового диска "А".
Вимірювання ступеня зносу пластикового диска у двомасовому маховику виробництва Sachs
Очистити шайбу ковзання "А", що має колір міді, і радіальне ущільнення валу "В" у точці вимірювання. Віджати шайбу ковзання "А" у напрямку радіального ущільнення валу "В". При цьому виміряти відстань "х" від верхньої сторони шайби ковзання "А", що має мідний колір, до верхньої сторони радіального ущільнення валу "В" по зовнішній кромці за допомогою глибиноміру. Розмір "х" хв. 2,5мм. Якщо розмір "х" не перевищує 2,5 мм, то двомасовий маховик підлягає заміні.
Перевірка голчастих підшипників у двомасовому маховику на а/м із 4-цил. двигуном TDI (крім двигуна TDI 125 кВт)
Залежно від конструкції встановлені голчасті підшипники, що мають повний комплект валиків або голчасті підшипники, на яких немає кожного четвертого валика. Це не є дефектом голкового підшипника. Голчасті підшипники, на яких немає кожного 4-го валика "стрілки", підлягають заміні. Нові голчасті підшипники мають повний набір валиків. На інших а/м відсутність четвертого валика не є дефектом голчастого підшипника. Чи не замінювати голчастий підшипник!
Перевірити натискний диск на наявність деформацій, тріщин та слідів печіння
А. Лекало. В. Шаблонний лист щупа. Деформація натискного диска зчеплення допустима в межах 0,8 мм.
Перевірка кінців мембранної пружини
Допустимий знос становить макс. 0,3мм.
Перевірити пружини та заклепувальні з'єднання
Натяжні пружини гаразд. Невеликі вигини у зовнішній області "стрілки А" є ознакою серії.
Пружини пошкоджені Натискні диски з вигнутими або тріснутими пружинами "стрілка" підлягають заміні.
Перевірити заклепувальні з'єднання "стрілки" всіх пружин "стрілки А" на щільність посадки.
Замінити натискні пластини з нещільними заклепочними з'єднаннями "стрілка".
Перевірка сталевого кільця
Перевірити сталеве кільце у натискному диску "стрілка" на наявність пошкоджень. Замінити натискні диски зі зламаним сталевим кільцем.
Зняття та встановлення диска зчеплення та натискного диска виробник Sachs
Зняти модуль зчеплення.
Натискний диск зчеплення. Небезпека пошкодження натискного диска та двомасового маховика. Натискний диск "3" дозволяється знімати та встановлювати лише у попередньо стислому стані. Попередньо не стислі натискні диски деформуються при послабленні або затягуванні болтів "2", що призводить до ривків під час рушання з місця. Для стиснення натискного диска "3" на гідравлічному пресі двомасовий маховик дозволяється підпирати лише за шайбу ковзання "стрілка А". При спиранні двомасового маховика у передавальній пластині "1" відбувається її пошкодження (деформація). У такому разі необхідно замінити двомасовий маховик. Встановити модуль зчеплення так, щоб натискний диск VW 510 прилягав до шайби ковзання стрілка А в двомасовому маховику. Встановити монтаж. пристрій "Т10254/3" на пружинні язички натискного диска "3" і натиснути на них за допомогою преса. Хід стиску - розмір "х" 8...9 мм. Викрутити всі 6 болтів "2" та відпустити прес. Зняти натискний диск "3" та ведений диск зчеплення.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Перевірити натискний диск зчеплення на наявність деформацій. Відцентрувати ведений диск зчеплення за допомогою центруючої оправки "Т40171". Встановити натискний диск на інсталяційні штифти.
Монтажне положення диска зчеплення: пакет, що демпфує (гвинтові пружини) або напис "Getriebeseite" (сторона КП) мають бути звернені до КП. Встановити модуль зчеплення так, щоб натискний диск VW 510 прилягав до шайби ковзання стрілка А в двомасовому маховику.
Натискний диск зчеплення. Небезпека ушкодження двомасового маховика. Для стиснення натискного диска "1" на гідравлічному пресі двомасовий маховик "3" дозволяється підпирати лише за шайбу ковзання "стрілка А". При спиранні двомасового маховика у передавальної пластини "стрілка" відбувається її пошкодження (деформація). У такому разі необхідно замінити двомасовий маховик. Встановити монтаж. пристрій "Т10254/3" над центруючою оправкою "Т40171". Створювати тиск пресом доти, доки натискний диск "1" не прилягатиме до двомасового маховика "3" "стрілки С". Закрутити по черзі всі 6 болтів "2" та затягнути з наказаним моментом. Зняти тиск преса. Встановити модуль зчеплення.
Повна версія розміщена на ресурсі: audimanual.ru