1. Модуль сцепления.
2. Манжетное уплотнение для двухмассового маховика.
3. Игольчатый подшипник для двухмассового маховика: проверить и при необходимости заменить. При повреждении приводного вала всегда заменять игольчатый подшипник. В зависимости от конструкции установлены игольчатые подшипники, имеющие полный комплект валиков или игольчатые подшипники, на которых отсутствует каждый четвертый валик. Это не является дефектом игольчатого подшипника.
4. Двухмассовый маховик с передаточной пластиной: убедиться в надежности установки центрирующих штифтов; на поверхности прилегания накладки сцепления не должно быть борозд, масла или смазки.
5. Ведомый диск сцепления: монт. положение: надпись "Сторона КП" обращена к нажимному диску; при наличии: демпфирующий пакет (винтовые пружины) обращен к нажимному диску.
6. Нажимная пластина: самоустанавливающийся; заменять нажимной диск и диск сцепления только вместе; проверить нажимной диск на искривление; проверить концы мембранной пружины; проверить пружины и заклепочные соединения; проверка стального кольца; на поверхности прилегания накладки сцепления не должно быть борозд, масла или смазки.
7. Болт: 22 Нм и 90° доворот; всегда подлежит замене; для крепления нажимной пластины на двухмассовом маховике; ослабить или затянуть в соответствии с предписаниями по установке.
Отличительный признак производитель Sachs
Нажимной диск датчиком положения «стрелка» или надписью Sachs.
Проверить пластиковый диск «А» двухмассового маховика производителя Sachs
В двухмассовом маховике должен быть установлен "белый" пластиковый диск «А». Он должен находиться под имеющей цвет меди шайбой скольжения «В» и над радиальным уплотнением вала «С». При отсутствии "белого" пластикового диска «А» двухмассовый маховик подлежит замене. Измерение степени износа пластикового диска «А».
Измерение степени износа пластикового диска в двухмассовом маховике производства Sachs
Очистить имеющую цвет меди шайбу скольжения «А» и радиальное уплотнение вала «В» в точке измерения. Отжать шайбу скольжения «А» в направлении радиального уплотнения вала «В». При этом измерить расстояние «х» от верхней стороны имеющей медный цвет шайбы скольжения «А» до верхней стороны радиального уплотнения вала «В» по наружной кромке с помощью глубиномера. Размер «х» мин. 2,5 мм. Если размер «х» составляет менее 2,5 мм, то двухмассовый маховик подлежит замене.
Проверка игольчатых подшипников в двухмассовом маховике на а/м с 4-цил. двигателем TDI (кроме двигателя TDI 125 кВт)
В зависимости от конструкции установлены игольчатые подшипники, имеющие полный комплект валиков или игольчатые подшипники, на которых отсутствует каждый четвертый валик. Это не является дефектом игольчатого подшипника. Игольчатые подшипники, на которых отсутствует каждый 4-й валик «стрелки», подлежат замене. Новые игольчатые подшипники имеют полный комплект валиков. На всех других а/м отсутствие четвертого валика не является дефектом игольчатого подшипника. Не заменять игольчатый подшипник!
Проверить нажимной диск на наличие деформаций, трещин и следов жжения
А. Лекало. В. Шаблонный лист щупа. Деформация нажимного диска сцепления допустимо в пределах до 0,8 мм.
Проверка концов мембранной пружины
Допустимый износ составляет макс. 0,3 мм.
Проверить пружины и заклепочные соединения
Натяжные пружины в норме. Небольшие изгибы в наружной области «стрелки А» являются признаком серии.
Пружины повреждены Нажимные диски с изогнутыми или треснутыми пружинами «стрелка В» подлежат замене.
Проверить заклепочные соединения «стрелки В» всех пружин «стрелки А» на плотность посадки.
Заменить нажимные пластины с неплотными заклепочными соединениями «стрелка В».
Проверка стального кольца
Проверить стальное кольцо в нажимном диске «стрелка» на наличие повреждений. Заменить нажимные диски со сломанным стальным кольцом.
Снятие и установка диска сцепления и нажимного диска производитель Sachs
Снять модуль сцепления.
Нажимной диск сцепления. Опасность повреждения нажимного диска и двухмассового маховика. Нажимной диск «3» разрешается снимать и устанавливать только в предварительно сжатом состоянии. Предварительно не сжатые нажимные диски деформируются при ослаблении или затяжке болтов «2», что приводит к рывкам при трогании с места. Для сжатия нажимного диска «3» на гидравлическом прессе двухмассовый маховик разрешается подпирать только за шайбу скольжения «стрелка А». При опирании двухмассового маховика у передаточной пластины «1» происходит ее повреждение (деформация). В таком случае необходимо заменить двухмассовый маховик. Установить модуль сцепления так, чтобы нажимной диск «VW 510» прилегал к шайбе скольжения «стрелка А» в двухмассовом маховике. Установить монт. приспособление «Т10254/3» на пружинные язычки нажимного диска «3» и нажать на них с помощью пресса. Ход сжатия - размер «х» 8...9 мм. Выкрутить все 6 болтов «2» и отпустить пресс. Снять нажимной диск «3» и ведомый диск сцепления.
Монтаж
Установка в обратном порядке. Проверить нажимной диск сцепления на наличие деформаций. Отцентровать ведомый диск сцепления с помощью центрирующей оправки «Т40171». Установить нажимной диск на установочные штифты.
Монтажное положение диска сцепления: демпфирующий пакет (винтовые пружины) или надпись "Getriebeseite" (сторона КП) должны быть обращены к КП. Установить модуль сцепления так, чтобы нажимной диск «VW 510» прилегал к шайбе скольжения «стрелка А» в двухмассовом маховике.
Нажимной диск сцепления. Опасность повреждения двухмассового маховика. Для сжатия нажимного диска «1» на гидравлическом прессе двухмассовый маховик «3» разрешается подпирать только за шайбу скольжения «стрелка А». При опирании двухмассового маховика у передаточной пластины «стрелка В» происходит ее повреждение (деформация). В таком случае необходимо заменить двухмассовый маховик. Установить монт. приспособление «Т10254/3» над центрирующей оправкой «Т40171». Создавать давление прессом до тех пор, пока нажимной диск «1» не будет прилегать к двухмассовому маховику «3» «стрелки С». Закрутить по очереди все 6 болтов «2» и затянуть с предписанным моментом. Снять давление пресса. Установить модуль сцепления.