Снятие
Сжать фиксирующие выступы «стрелки» на обратной стороне рычага выключения сцепления и извлечь из него выжимной подшипник «А». Для установки вдавить выжимной подшипник «А» в рычаг выключения сцепления так, чтобы зафиксировались крепежные выступы «стрелка».
Ремонт сцепления
Инструкция. Перед заменой диска сцепления и нажимного диска проверить, имеются ли центрирующие втулки для центровки двигателя/КП в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в КП (треск в приводных колесах). Заменить диск сцепления/нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками. Подобрать диск сцепления и нажимной диск по — электронному каталогу деталей и по буквенному обозначению двигателя.
1. Маховик. Убедиться в надежности установки центрирующих штифтов, на рабочей поверхности накладок сцепления не должно быть борозд масляных пятен и следов смазки.
2. Диск сцепления. Подобрать нажимной диск по — электронному каталогу деталей и буквенному обозначению двигателя. Монтажное положение при наличии двухмассового маховика: более короткий конец ступицы «стрелка» обращен к нажимному диску. Монтажное положение при наличии обычного маховика: кожух сцепления обращен к нажимному диску. Центрировать. Шлицевое соединение немного смазать консистентной смазкой. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления, также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления «G 000 100». Затем подвигать диск сцепления в одну и другую сторону, пока ступица не будет легко ходить на валу. Обязательно удалить избыточную смазку.
3. Пластина. Установка возможна только в одном положении. Проверить концы мембранной пружины, проверить шпоночные и заклепочные соединения. Пластины имеют защиту от коррозии и смазаны консистентной смазкой. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.
4. Винт. Подобрать по электронному каталогу деталей. M6 = 13 Нм, M7 = 20 Нм, отворачивать и затягивать поэтапно крест-накрест.
Монтажное положение нажимного диска
Маркировка ВМТ «В» на маховике должна находиться между двух опорных меток «А».
Проверка концов мембранной пружины
Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины.
Проверить шпоночные и заклепочные соединения
Проверить пружинные соединения между нажимным диском и крышкой на отсутствие трещин, а заклепочные соединения, на надежность установки. Нажимной диск с поврежденными пружинными соединениями или с непрочными заклепочными соединениями «стрелки» должен быть заменен.
Снятие и установка фрикционной муфты
Снять КП.
Вставить опору «3067» для отворачивания и затяжки болтов. Отпускать винты понемногу, крест-накрест. Снять нажимной диск и диск сцепления.
Монтаж
Насадить нажимной диск на центрирующие штифты. Равномерно затягивать вручную все винты, пока головка винта не будет прилегать к нажимному диску. Затягивать болты постепенно крест-накрест, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика. Установить КП.