Оглавление: Гидравлическая система сцепления ↓ Отсоединение и подсоединение… ↓ Снятие и установка главного цил.… ↓ Снятие и установка цил. усилителя… ↓
Гидравлическая система сцепления
Учитывать указания по снятию и установке главного и рабочего цилиндров сцепления.
1. Рабочий цилиндр сцепления: после снятия педаль сцепления не нажимать; после работ на гидравлическом приводе сцепления прокачать привод сцепления; попадание торм. жидкости на КП не допускается.
2. Штуцер прокачки: 5,5 Нм; соблюдать порядок действий при прокачке; сломанный штуцер прокачки можно вывернуть ключом с внутренним шестигранником (3 мм).
3. Колпачок.
4. Трубо-шланговая магистраль: с частотным модулятором.
5. Крепежная клипса.
6. Насадка.
7. Уплотн. кольца: при повреждении заменить; устанавливать, смочив торм. жидкостью.
8. Подающий шланг: для главного цил. сцепления; со встроенными уплотнительными насадками; при поврежденных уплотн. насадках заменить питательный шланг.
9. Бачок для торм. жидкости.
10. Стопорный зажим: для снятия трубо-шланговой магистрали вытащить до упора.
11. Главный цилиндр сцепления: после работ на гидравлическом приводе сцепления прокачать привод сцепления.
12. Трубопровод.
13. Держатель трубопровода: крепится на КП.
14. Болт: 20 Нм.
15. Уплотн. кольцо: при повреждении заменить; устанавливать, смочив торм. жидкостью.
16. Стопорный зажим: для снятия трубо-шланговой магистрали вытащить до упора.
17. Болт: рабочий цилиндр сцепления к КП; 20 Нм.
Отсоединение и подсоединение трубо-шланговой магистрали
Разблокировать стопорную скобу «А» отверткой и извлечь до упора. Отсоединить трубо-шланговую магистраль.
Подключение
При повреждении заменить уплотн. кольцо. Вдавить стопорную скобу «А» до упора. Вставить трубо-шланговую магистраль в патрубок до слышимого щелчка при фиксации. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль.
Снятие и установка главного цил. сцепления
Отсоединить провод массы «2» от клеммы АКБ.
Снять коммутационный блок.
Пережать шланг подачи торм. жидкости «2» к бачку торм. жидкости с помощью зажима для шлангов «3094» на главном цилиндре сцепления «1», снять и заткнуть шланг. Для снятия стопорной скобы «3» необходимо разблокировать ее отверткой и вытянуть до упора. Отсоединить трубо-шланговую магистраль «4». Разъем «поз. 5» пока остается подключенным.
Снять сервопружину. Извлечь стопорный палец «1» из педали сцепления «3». Поз. 2- и -стрелки А, В- не учитывать.
Разблокировать главный цилиндр сцепления с помощью накидного ключа SW 32 «3355» в «направлении стрелки».
Извлечь главный цилиндр сцепления «1» и вывести его через отверстие для жгута проводов двигателя. Разблокировать и отсоединить штекерное соединение «5».
Монтаж
При повреждении заменить уплотн. кольцо. Подключить штекерное соединение «5». Установить главный цилиндр сцепления «1». Вывести главный цилиндр сцепления в пространство для ног «направление стрелки А». При этом зафиксировать его с помощью накидного ключа SW 32 «3355» в «направлении стрелки В».
Установить стопорный палец «4». Выступ на пальце «стрелка В» должен войти в канавку на педали сцепления. «Поз. 1, 2, 3» и «стрелку А» не учитывать. Установить сервопружину.
Вдавить стопорную скобу «3» до упора. Вставить трубо-шланговую магистраль «4» в рабочий цилиндр сцепления до слышимого защелкивания. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль. Надвинуть шланг подачи торм. жидкости «2» до упора. Снять шланговый зажим «3094». Удалить воздух из узла сцепления. Установка в обратном порядке. Установить коммутационный блок. Учитывать меры, необходимые после подсоединения АКБ.
Снятие и установка цил. усилителя привода сцепления
Учитывать указания по снятию и установке главного и рабочего цилиндров сцепления. Попадание торм. жидкости на КП не допускается. При необходимости очистить корпус КП. При наличии снять заднюю шумоизоляцию «2».
Для снятия стопорной скобы «2» необходимо разблокировать ее отверткой и вытянуть до упора. Снять шланговую магистраль с рабочего цил. сцепления и заткнуть ее. Выкрутить болт «3», извлечь рабочий цилиндр сцепления «1» назад.
Монтаж
Установка в обратном порядке. При повреждении заменить уплотн. кольцо. При перекашивании рабочего цил. при установке возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления. Надавить на рабочий цилиндр сцепления «1», пока не появится возможность легко установить крепежный болт «3». Вдавить стопорную скобу «2» до упора. Вставить трубо-шланговую магистраль в рабочий цилиндр сцепления до слышимого защелкивания. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль. Удалить воздух из узла сцепления. Установить (при наличии) задний шумоизоляционный экран.
(Оригинальный текст доступен на сайте: AUDIMANUAL.ru)