V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Nainštalujte pomocné montážne zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a do modulu spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážny nástroj "T40169" by mal zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a navyše do kontrolného otvoru "2". Po obvode je iba jeden kontrolný otvor; otočte modul spojky zodpovedajúcim spôsobom. Vložte montážne skrutky. zariadenia do otvoru na telese prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod teleso prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ s prírubou "1".
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" v bloku valcov: motor a prevodovka; v prípade potreby puzdrá vložte. V prípade potreby skontrolujte opätovné použitie a označte hliníkové skrutky "2...10" spájajúce motor a prevodovku.
Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné nainštalovať pomocný spojkový valec "1". Utiahnite skrutku "2".
Ďalší krok je potrebný iba vtedy, ak je nainštalovaný poháňaný kotúč s poistným kolíkom "2". Okrem toho zarovnajte polohu poháňaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby poistné kolíky "2" (ak je k dispozícii) na poháňanom disku by sa mohli dostať do veľkých otvorov "1" na module spojky. Problém je v činnosti spojky v dôsledku nesprávnej inštalácie. Ak poistné kolíky hnaného disku "2" nezapadnú do otvorov spojkového modulu "1", môže to viesť k vážnym problémom s prevádzkou spojky.
Pripojte motor k prevodovke a utiahnite skrutky "7...10" spájajúce motor s prevodovkou. Nainštalujte štartér a ručne utiahnite skrutku "3": na strane motora. Vložte dištančnú objímku "2" medzi štartér a prevodovku a utiahnite skrutku "1". Utiahnite skrutky štartéra "1" a "3". Nainštalujte skrutku "1" a dištančnú objímku "2" na vrch, na odstránenú prednú stenu vypúšťacej skrinky vody. Použite štafle "VAS 5085".
Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka motora a prevodovky -VAG1383 A-, kým sa nedosiahne medzera "a" medzi priečkou tunela a karosériou. Rozmer "a" = minimálne 80 mm.
Pripevnite konzolu "B" s konektorom "C" snímača teploty výfukových plynov 4 "G648" k prevodovke. Pripojte kábel "A" k šípkam prevodovky.
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1". Pripojte zástrčkový konektor "2" snímača detekcie prevodového stupňa "F208".
Nainštalujte radiacu páku nasledovne. Radiacu páku "2" je možné namontovať na radiacu páku "1" iba v jednej polohe (zárez v ozubenom venieci "šípka"). Utiahnite radiacu páku "2".
Vozidlá so systémom štart-stop: Pripojte konektor snímača neutrálnej polohy prevodovky "G701" do polohy "1".
Všetky
Uvoľnite vodiace skrutky "10-222 A/11". Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky priečky tunela "šípka". Demontujte zdvihák motora a prevodovky s držiakom prevodovky "T40173" spod prevodovky. Demontujte priečku "10-222 A". Utiahnite zostávajúce skrutky "3...6" spájajúce motor/prevodovku. Skrutky "3" a "5" dodatočne zaisťujú držiaky vedenia. Zaskrutkujte spojovaciu tyč "3" zhora cez odstránenú prednú stenu odtokovej skrine vody. Pozície "2" a "3" sa nezohľadňujú.
Zdvihnite predný držiak motora "1" nahor, kým sa nedotkne priečky nosníka v smere šípky. Doraz "2" by mal byť v jednej rovine s priečkou nosníka bez medzery alebo napätia. Potom utiahnite skrutky "3" na predpísaný uťahovací moment.
Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k hriadeľom s prírubou prevodovky.
Postupnosť uťahovania - modul spojky k poháňanému kotúču
Odstráňte prepravnú poistku "T40170" a montážny nástroj "T40169". Zaraďte prevodovku odstránením radiacej páky "1" a posunutím radiacej páky "2" dopredu v smere šípky.
Ďalšia fáza práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného uloženia na poháňanom disku bez deformácie. Otáčajte obe predné kolesá v rovnakom smere, kým modul spojky nevykoná jednu celú otáčku. Kontrolný otvor "šípka" by mal byť opäť viditeľný vo výklenku skrine prevodovky.
Skrutky modulu spojky k poháňanému kotúču utiahnite nasledovne. Použite nové skrutky. Skrutky utiahnite 16 mm očkovým kľúčom "VAG1332/14". Prvú skrutku "šípka" utiahnite rukou (2 Nm). Otočte modul spojky o 120° v smere otáčania motora pomocou predných kolies a druhú skrutku tiež utiahnite rukou (2 Nm). Znovu otočte modul spojky o 120° v smere otáčania motora. Potom zaskrutkujte a utiahnite tretiu skrutku. Teraz utiahnite zostávajúce 2 skrutky.
Inštalácia v opačnom poradí. Priskrutkujte univerzálny kĺb k prevodke riadenia. Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa.
Nainštalujte priečku dištančnej podložky pomocného rámu. Nainštalujte koncovú stenu odtokovej skrine. Ak je k dispozícii, nainštalujte dištančnú podložku. Nainštalujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Nainštalujte vzduchový kryt. filter. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Zohľadnite opatrenia potrebné po pripojení batérie. Doplňte chladiacu kvapalinu.
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Tepelný štít vývodového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite skrutky tepelného štítu hnacieho hriadeľa so šípkou na 23 Nm.
Montáž motora na manuálnu prevodovku
| Pozícia. | Skrutka | Nm |
| 1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12x100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12x75 (3), (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12X50 (3), (4) | 30 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
(1) Dodatočne zaisťuje štartér.
(2) Pevnosť skrutky 10,9; túto oceľovú skrutku je možné použiť opakovane.
(3) Audi A4 do ID. čísla 8K-9-066499: vymeňte hliníkové skrutky.
(4) Audi A4 s ID. čísla 8K-9-066500: hliníkové skrutky je možné použiť 2-krát.
(5) Dodatočne zaisťuje držiak drôtu.
Audi A4 s identifikáciou. čísla 8K-9-066500: hliníkové skrutky "2, 11" je možné použiť 2 krát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky 2 zárezmi "X" "šípka". Aby ste pri nanášaní zárezov nepoškodili skrutky, neupínajte ich do zveráka. Vložte skrutku, ako je znázornené na obrázku, do 14 mm nástrčnej hlavice s 1/2-palcovým pohonom, ktorú potom môžete upevniť v zveráku.
Nepoužívajte skrutky označené písmenom "X" opakovane.
Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: AudiManual.ru