Diferenciál je možné demontovať a namontovať bez demontáže radiacej mechaniky, vstupného hriadeľa, výstupného hriadeľa, hriadeľa nápravy/pastorka a krytu prevodovky. Pri výmene krytu rozvodovky je potrebné nastaviť napnutie kuželíkových ložísk diferenciálu.
1. Skrutka: 15 Nm, otočenie o 45°;oceľové skrutky (M8; dĺžka 25 mm); 3 ks.
2. Ľavý hriadeľ s prírubou s podperou a guľôčkovým ložiskom: skontrolujte napnutie ložiska ľavého hriadeľa s prírubou.
3. Prevodová skriňa: momentálne sa dá vymeniť iba spolu s diferenciálom a pastorkom.
4. Tesniaci krúžok pre ľavý hriadeľ s prírubou.
5. Diferenciál s poháňaným kužeľovým ozubeným kolesom: Poháňané kužeľové ozubené koleso nie je možné oddeliť od diferenciálu; kužeľové pastorky diferenciálu nie je možné vymeniť.
6. Tesniaci krúžok: vždy vymeniteľný; namažte prevodovým olejom.
7. Kryt hlavného podvozku.
8. Skrutka: 20 Nm otočenie o 90°;oceľové skrutky (M8; dĺžka 38 mm); 10 ks.
9. Poistný krúžok: vždy vymeniteľný.
10. Pravý hriadeľ s prírubou: zatlačte pomocou tŕňa "VW 295".
11. Tesniaci krúžok pre pravý hriadeľ s prírubou.
12. Poistný krúžok.
13. Guľôčkové ložisko pre ľavý hriadeľ s prírubou; skontrolujte napnutie ľavého ložiska hriadeľa s prírubou.
14. Nosná konzola pre ľavý hriadeľ s prírubou.
15. Ľavý hriadeľ s prírubou.