Pri veľmi nepriaznivých podmienkach na ceste elektronická uzávierka diferenciálu (EDS) výrazne uľahčuje, alebo len vďaka nemu, je všeobecne možné rozbehnúť sa, zrýchliť a pohybovať sa do kopca.
EDS pracuje v automatickom režime – t.j. bez účasti vodiča. Pomocou senzorov ABS zariadenie riadi rýchlosť poháňaných kolies. Keď sa frekvencia otáčania hnacích kolies líši (cca 100 ot./min), napríklad na klzkej vozovke, ktorá nemá celú šírku, sa preklzujúce koleso pribrzdí a kolesá s lepšou priľnavosťou získajú zvýšenú trakciu. EDS funguje do rýchlosti cca 40 km/h (predny nahon) alebo 80 km/h (pohon všetkých štyroch kolies). Proces regulácie je sprevádzaný charakteristickým hlukom.
Začíname
Keď koleso preklzáva v dôsledku rozdielu v koeficiente adhézie hnacích kolies pozdĺž šírky vozovky (napríklad jedno koleso na ľade) stláčajte plynový pedál, kým sa auto nerozbehne.
Vyhrievanie bŕzd
EDS sa na krátky čas vypne, aby sa zabránilo prehriatiu kotúčovej brzdy brzdového kolesa pri nezvyčajne vysokom zaťažení. Vozidlo je zároveň pripravené na prevádzku a má rovnaké dynamické vlastnosti ako vozidlo bez EDS.
EDS sa automaticky opäť zapne ihneď po vychladnutí brzdového mechanizmu.
Pozornosť
- Pri zrýchľovaní na ceste, ktorá je rovnako klzká po celej šírke, napríklad na ľade a snehu, opatrne zošliapnite plynový pedál. Existuje možnosť preklzu hnacích kolies aj napriek EDS a tým strata stability pri jazde.
- Režim jazdy by mal byť vždy určený stavom vozovky a konkrétnou dopravnou situáciou. Zvýšený potenciál pre bezpečnosť premávky vďaka EDS nesmie viesť k nebezpečným rizikám!
Komentáre návštevníkov