При много неблагоприятни пътни условия електронният блокаж на диференциала (EDS) прави потеглянето, ускоряването и шофирането нагоре много по-лесно или изобщо благодарение на него.
EDS работи в автоматичен режим - т.е. без участието на водача. С помощта на ABS сензори устройството контролира скоростта на задвижващите колела. Когато скоростта на задвижващите колела се разминава (около 100 оборота в минута), например, на хлъзгав път, който не е с пълна ширина, плъзгащото се колело се спира и колелата с по-добро сцепление получават повишено сцепление. EDS работи до скорости от около 40 км/ч (задвижване на предните колела) или 80 км/ч (задвижване на всички колела). Процесът на регулиране е придружен от характерен шум.
Започване
Ако колелото се плъзга поради разлика в коефициента на сцепление на задвижващите колела по ширината на пътното платно (например едно колело върху лед), натиснете педала на газта, докато колата потегли.
Отопление на спирачките
EDS се изключва за кратко време, за да се предотврати прегряване на дисковата спирачка на спирачното колело при необичайно високи натоварвания. В същото време автомобилът е готов за работа и има същите динамични свойства като автомобил без EDS.
EDS автоматично се включва отново веднага след като спирачният механизъм се охлади.
Внимание
- Когато ускорявате на път, който е еднакво хлъзгав по цялата ширина, например при лед и сняг, внимателно натиснете педала на газта. Има възможност за приплъзване на задвижващите колела, въпреки EDS, и съответно загуба на стабилност при движение.
- Режимът на шофиране винаги трябва да се определя от състоянието на пътното платно и конкретната пътна обстановка. Увеличеният потенциал за безопасност на движението поради EDS не трябва да води до опасни рискове!
Коментари на посетители