При много неблагоприятни пътни условия електронният блокаж на диференциала (EDS) прави потеглянето, ускоряването и карането нагоре много по-лесно или поне възможно благодарение на него.
EDS работи в автоматичен режим, т.е. без участие на шофьор. Използвайки ABS сензори, устройството следи скоростта на въртене на задвижващите колела. Когато скоростта на въртене на задвижващите колела се различава (приблизително 100 об./мин), например, на път, който не е напълно хлъзгав, колелото, което се хлъзга, се спира, а колелата, които имат по-добро сцепление, получават повишено сцепление. EDS работи до скорост от около 40 км/ч (задвижване на предните колела) или 80 км/ч (задвижване на всички колела). Процесът на регулиране е придружен от характерен шум.
Потегляне от място
При приплъзване на колело поради разлика в коефициента на сцепление на задвижващите колела по ширината на пътната настилка (например едно колело върху лед) натиснете педала на газта, докато колата започне да се движи.
Подгряване на спирачния механизъм
EDS се изключва за кратко, за да се предотврати прегряване на дисковата спирачка на спирачното колело при необичайно високи натоварвания. В същото време автомобилът е готов за работа и има същите динамични свойства като автомобил без EDS.
EDS автоматично се включва отново веднага след като спирачният механизъм се охлади.
Внимание
- Когато ускорявате по път, който е еднакво хлъзгав по цялата си ширина, например при заледени условия и сняг, натиснете внимателно педала на газта. Има възможност задвижващите колела да се плъзгат въпреки EDS и по този начин да се наруши стабилността при шофиране.
- Режимът на движение винаги трябва да се определя от състоянието на пътното платно и конкретната пътна обстановка. Увеличеният потенциал за безопасност при шофиране, предоставен от EDS, не трябва да провокира опасни рискове!