Заповед за изпълнение
1. Когато предното колело се върти в началото на движението, сензорите за скорост знаят за това чрез различните стойности на честотата на въртене на колелото.
2. Комбинираният блок за управление на ABS и EDS активира дисковата спирачка на въртящото се колело. Това се постига чрез допълнителна двойка електромагнитни клапани в ABS хидравличния модул. ABS отваря връзката от колектора за налягане към цилиндъра на колелото на съответната дискова спирачка, докато колелото се спре достатъчно, за да може другото предно колело да предаде сила.
3. Веднага след като се появят еднакви условия на приплъзване и на двете колела, контролният блок завършва процеса на настройка и затваря електромагнитните клапани. Водачът не трябва да се намесва, той забелязва блокировката на диференциала само по промяната в характера на шума.
4. За да се предотврати повреда, EDS се управлява от заключваща верига. Въз основа на спирачното налягане и след зададен максимален период от време EDS се изключва, за да се избегне претоварване на спирачките. При скорост над 40 км/ч EDS винаги се изключва. Веригите на електромагнитните клапани са проектирани по такъв начин, че предните спирачки не могат да работят без контрол.
5. Ако блокът за управление открие неизправност в EDS, EDS се изключва. Антиблокиращата спирачна система продължава да функционира. Във всички случаи Audi е готова да спре по всяко време.
6. Устройството за памет за грешки работи по същия начин, както е описано в раздел ABS.
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: AUDIMANUAL]