Премахване на диференциала 1. Болт: 15 Nm 45° завъртане; стоманени болтове (M8; дължина 25 mm); 3 бр.; 2. Ляв вал с фланец: с опора и сачмен лагер; проверете напрежението на левия лагер на вала с фланец; 3. Корпус на скоростната кутия: в момента може да се смени само заедно с диференциала и зъбното колело; 4. Уплътнение: за ляв вал с фланец; 5. Диференциал със задвижвано конусно зъбно колело: задвижваното конусно зъбно колело не може да бъде отделено от диференциала; скосените зъбни колела на диференциала не са за смяна; 6. Запечатване. пръстен: винаги подлежи на смяна; смажете с трансмисионно масло; 7. Капак на основната предавка; 8. Болт: 20 Nm 90° завъртане; стоманени болтове (M8; дължина 38 mm); 10 бр.; 9. Задържащ пръстен: винаги сменяем; 10. Десен вал с фланец: натиснете с помощта на дорник "VW 295"; 11. Уплътнение: за десен вал с фланец; 12. Задържащ пръстен; 13. Сачмен лагер: за ляв вал с фланец; проверете напрежението на левия лагер на вала с фланец; 14. Опорна скоба: за ляв вал с фланец; 15. Ляв вал с фланец