A differenciálmű eltávolítása 1. Csavar: 15 Nm 45°-os fordulat; acélcsavarok (M8; hossza 25 mm); 3 db.; 2. Bal oldali tengely karimával: támasztékkal és golyóscsapággyal; ellenőrizze a bal oldali tengelycsapágy feszességét karimával; 3. Sebességváltó ház: jelenleg csak a differenciálművel és a fogaskerekes hajtóművel együtt cserélhető; 4. Ajakos tömítés: bal oldali tengelyhez karimával; 5. Differenciálmű hajtott kúpkerékkel: a hajtott kúpkerék nem választható el a differenciálműtől; a differenciálmű kúpfogaskerekei nem cserélhetők; 6. Tömítés. gyűrű: mindig cserélhető; kenje meg sebességváltó olajjal; 7. Főhajtómű burkolata; 8. Csavar: 20 Nm 90°-os fordulat; acélcsavarok (M8; hossza 38 mm); 10 db.; 9. Rögzítőgyűrű: mindig cserélhető; 10. Jobb tengely karimával: nyomja be a "VW 295" tüskével; 11. Ajakos tömítés: jobb oldali tengelyhez karimával; 12. Rögzítőgyűrű; 13. Golyóscsapágy: bal oldali tengelyhez karimával; ellenőrizze a bal oldali tengelycsapágy feszességét karimával; 14. Tartókonzol: bal oldali tengelyhez karimával; 15. Bal oldali tengely karimával