Зняцце дыферэнцыяла 1. Ніт: 15 Н·м 45° даварот; сталёвыя балты (М8; даўжыня 25 мм); 3 шт.; 2. Левы вал з фланцам: з апорай і шарыкападшыпнікам; праверыць нацяг падшыпніка левага вала з фланцам; 3. Картэр КП: можа быць заменены на сапраўдны момант толькі разам з дыферэнцыялам і вядучай шасцярнёй; 4. Манжэтнае ўшчыльненне: для левага вала з фланцам; 5. Дыферэнцыял з вядзёнай канічнай шасцярняй: вядзёную канічную шасцярню нельга аддзяліць ад дыферэнцыяла; канічныя сатэліты дыферэнцыяла замене не падлягаюць; 6. Ушчыльн. кольца: заўсёды падлягае замене; вышмараваць трансмісійным алеем; 7. Вечка галоўнай перадачы; 8. Ніт: 20 Н·м 90° даварот; сталёвыя балты (М8; даўжыня 38 мм); 10 шт.; 9. Стопарнае кольца: заўсёды падлягае замене; 10. Правы вал з фланцам: запрасаваць з дапамогай апраўкі "VW 295"; 11. Манжэтнае ўшчыльненне: для правага вала з фланцам; 12. Стопарнае кольца; 13. Шарыкападшыпнік: для левага вала з фланцам; праверыць нацяг падшыпніка левага вала з фланцам; 14. Апорны кранштэйны: для левага вала з фланцам; 15. Левы вал з фланцам
(Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе: audimanual)