Порядок виконання
1. Коли на початку руху обертається переднє колесо, про це дізнаються датчики числа обертів за різним значенням частоти обертання коліс.
2. Комбінований блок керування ABS і EDS приводить в дію дискове гальмо на колесі, що провертається. Це здійснюється за рахунок додаткової пари електромагнітних клапанів у гідравлічному модулі ABS. ABS відкриває з'єднання від колектора тиску до колісного циліндра відповідного дискового гальма, поки колесо не загальмується настільки, що інше переднє колесо може передавати зусилля.
3. Як тільки на обох колесах виникають однакові умови пробуксування, блок керування завершує процес регулювання та закриває електромагнітні клапани. Водієві не потрібно втручатися, він помічає блокування диференціалу лише зміни характеру шумів.
4. Щоб унеможливити збій, EDS контролюється схемою блокування. На підставі тиску гальм, а також після встановленого максимального періоду часу, EDS вимикається, щоб уникнути перевантаження гальм. На швидкості понад 40 км/год EDS завжди відключається. Схеми електромагнітних клапанів настільки розраховані, що передні гальма що неспроможні працювати без контролю.
5. Якщо блок керування розпізнає збій у роботі EDS, то EDS вимикається. Система антиблокування продовжує працювати. У всіх випадках Audi готовий до гальмування у будь-який час.
6. Пристрій запам'ятовування несправностей працює так само, як описано в розділі ABS.
Коментарі відвідувачів