Végrehajtási parancs
1. Amikor az első kerék a mozgás kezdetén forog, a sebességérzékelők a kerék forgási frekvenciájának különböző értékei alapján tudnak róla.
2. A kombinált ABS és EDS vezérlőegység aktiválja a tárcsaféket a forgó keréken. Ezt egy további elektromágneses szeleppár biztosítja az ABS hidraulikus modulban. Az ABS megnyitja a kapcsolatot a nyomáselosztó és a megfelelő tárcsafék kerékhengere között, amíg a kerék annyira le nem fékezett, hogy a másik első kerék át tudja adni az erőt.
3. Amint mindkét keréken ugyanazok a csúszási feltételek lépnek fel, a vezérlőegység befejezi a beállítási folyamatot és lezárja az elektromágneses szelepeket. A vezetőnek nem kell beavatkoznia, a differenciálzárat csak a zaj jellegének változása miatt veszi észre.
4. A meghibásodás elkerülése érdekében az EDS-t egy záróáramkör vezérli. A féknyomás alapján és egy beállított maximális idő elteltével az EDS kikapcsol, hogy elkerülje a fékek túlterhelését. 40 km/h feletti sebességnél az EDS mindig ki van kapcsolva. Az elektromágneses szelepáramkörök úgy vannak kialakítva, hogy az első fékek ne működhessenek vezérlés nélkül.
5. Ha a vezérlőegység hibás működést észlel az EDS-ben, az EDS kikapcsol. A blokkolásgátló fékrendszer továbbra is működik. Az Audi minden esetben készen áll a fékezésre.
6. A hibamemória az ABS részben leírtak szerint működik.