Tartalomjegyzék: Elköltözés ↓ A fékmechanizmus fűtése ↓
Az elektronikus differenciálzár megakadályozza a megfelelő kerék megcsúszását.
Nagyon kedvezőtlen útviszonyok között az elektronikus differenciálzár (EDS) megkönnyíti, vagy legalábbis ennek köszönhetően lehetővé teszi az elindulást, a gyorsítást és az emelkedőn való haladást.
Az EDS automata üzemmódban működik, azaz. sofőr részvétele nélkül. Az ABS érzékelők segítségével a készülék figyeli a hajtott kerekek forgási sebességét. Ha a hajtókerekek forgási sebessége eltérő (körülbelül 100 ford./perc), például a nem teljesen csúszós úton a csúszó kerék fékezett, a jobb tapadású kerekek pedig fokozott tapadást kapnak. Az EDS körülbelül 40 km/h sebességig működik (első kerék meghajtás) vagy 80 km/h (összkerékhajtás). A szabályozási folyamatot jellegzetes zaj kíséri.
Elköltözés
Ha egy kerék megcsúszik a hajtott kerekek tapadási tényezőjének különbsége miatt az útfelület szélességében (például egy kerék a jégen) nyomja le a gázpedált, amíg az autó el nem indul.
A fékmechanizmus fűtése
Az EDS rövid időre kikapcsol, hogy a fékezőkerék tárcsafékje szokatlanul nagy terhelés mellett ne melegedjen túl. Ugyanakkor az autó üzemkész, és ugyanolyan dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik, mint egy EDS nélküli autó.
Az EDS automatikusan újra bekapcsol, miután a fékszerkezet lehűlt.
Figyelem
- Ha olyan úton gyorsít, amely teljes szélességében egyformán csúszós, például jeges időben és hóban, óvatosan nyomja le a gázpedált. Előfordulhat, hogy az EDS ellenére a hajtókerekek megcsúsznak, és ezáltal a menetstabilitás romlik.
- A vezetési módot mindig az úttest állapota és az adott forgalmi helyzet határozza meg. Az EDS által nyújtott fokozott vezetésbiztonsági potenciál nem okozhat veszélyes kockázatokat!