Exekučný príkaz
1. Keď sa predné koleso otáča na začiatku pohybu, snímače rýchlosti o tom vedia podľa rôznych hodnôt frekvencie otáčania kolesa.
2. Kombinovaná riadiaca jednotka ABS a EDS aktivuje kotúčovú brzdu na rotujúcom kolese. To je dosiahnuté dodatočným párom elektromagnetických ventilov v hydraulickom module ABS. ABS otvára spojenie z tlakového potrubia s valcom kolesa príslušnej kotúčovej brzdy, kým koleso nie je zabrzdené natoľko, že druhé predné koleso môže prenášať silu.
3. Akonáhle nastanú rovnaké podmienky preklzu na oboch kolesách, riadiaca jednotka dokončí proces nastavenia a uzavrie elektromagnetické ventily. Vodič nemusí zasahovať, uzávierku diferenciálu spozoruje len zmenou charakteru hluku.
4. Aby sa predišlo poruche, EDS je riadený blokovacím obvodom. Na základe brzdného tlaku a po uplynutí nastaveného maximálneho času sa EDS vypne, aby sa zabránilo preťaženiu bŕzd. Pri rýchlostiach nad 40 km/h sa EDS vždy vypne. Elektromagnetické ventilové obvody sú navrhnuté tak, aby predné brzdy nemohli fungovať bez kontroly.
5. Ak riadiaca jednotka zistí poruchu v EDS, EDS sa vypne. Protiblokovací brzdový systém naďalej funguje. Vo všetkých prípadoch je Audi pripravené kedykoľvek zabrzdiť.
6. Pamäťové zariadenie funguje rovnako, ako je popísané v časti ABS.