Poriadok vykonania
1. Keď sa predné koleso otáča na začiatku pohybu, snímače rýchlosti sa o tom dozvedia inou hodnotou otáčok kolesa.
2. Kombinovaná riadiaca jednotka ABS a EDS aktivuje kotúčovú brzdu na pretáčajúcom sa kolese. Robí to dodatočný pár solenoidových ventilov v hydraulickom module ABS. ABS otvára spojenie z tlakového potrubia s príslušným valcom kolesa kotúčovej brzdy, kým koleso nie je zabrzdené natoľko, že druhé predné koleso môže prenášať výkon.
3. Akonáhle sa na oboch kolesách vyskytnú rovnaké podmienky sklzu, riadiaca jednotka dokončí proces nastavovania a uzavrie elektromagnetické ventily. Vodič nemusí zasahovať, uzávierku diferenciálu spozoruje až zmenou charakteru hluku.
4. Aby sa predišlo poruche, EDS je riadený blokovacím obvodom. Na základe brzdného tlaku a tiež po uplynutí nastaveného maximálneho času sa EDS vypne, aby nedošlo k preťaženiu bŕzd. Nad 40 km/h sa EDS vždy vypne. Obvody solenoidových ventilov sú navrhnuté tak, aby predné brzdy nemohli fungovať bez kontroly.
5. Ak riadiaca jednotka zistí poruchu v EDS, potom sa EDS vypne. Protiblokovací systém naďalej funguje. Vo všetkých prípadoch je Audi pripravené kedykoľvek zabrzdiť.
6. Pamäťové zariadenie funguje rovnako, ako je popísané v časti ABS.
Komentáre návštevníkov