Zabehnutie
Nový motor
Prvých 1500 kilometrov je obdobím zábehu motora.
Na obdobie prvých 1000 km behu
- Rýchlosť nie viac ako 3/4 maxima.
- Nestláčajte plynový pedál až na doraz.
- Vyhnite sa vysokým otáčkam motora.
- Neťahajte príves.
V období od 1000 do 1500 km
- Je možný postupný prechod na otáčky až na maximum a na maximálne otáčky motora.
V prvých hodinách prevádzky sa motor vyznačuje zvýšeným vnútorným trením v porovnaní s nasledujúcim obdobím, kedy do seba nabiehajú trecie časti. Efektívnosť procesu zábehu do značnej miery závisí od jazdného režimu počas prvých 1500 km jazdy.
Počas obdobia po zábehu nie je povolená prevádzka motora pri zvýšených otáčkach. Maximálne povolené otáčky motora sú začiatkom červeného poľa na stupnici otáčkomera. Preraďte nahor najneskôr potom, čo ručička otáčkomera dosiahne červené výstražné pole (auto s manuálnou prevodovkou). Extrémne vysoké otáčky motora sú automaticky blokované.
Na vozidlách s manuálnou prevodovkou nedovoľte pokles otáčok motora s prechodom motora do nestabilného režimu prevádzky. Časom, kým sa nenaruší rovnomernosť otáčania kľukového hriadeľa, prepnite na nižší prevodový stupeň.
Nové pneumatiky
Počas prvých 500 km buďte obzvlášť opatrní pri nových pneumatikách.
Nové pneumatiky spočiatku neposkytujú optimálnu trakciu, a preto sa musia zabehnúť.
Nové brzdové platničky
Nové brzdové obloženia musia najskôr zabehnúť, a preto ešte neposkytujú optimálnu treciu silu počas prvých 400 km. Výsledný mierny pokles brzdnej účinnosti je kompenzovaný zodpovedajúcim zvýšením sily na brzdový pedál.
Počas zábehu sa vyhnite prudkému brzdeniu, najmä pri veľmi vysokých rýchlostiach, ako aj brzdeniu v strmých stúpaniach a klesaniach (napríklad prihrávky).
Katalyzátor benzínového auta
Bezproblémová prevádzka zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov (katalyzátor) má rozhodujúci význam pre ekologickú prevádzku vozidla.
- Do vozidla plňte iba bezolovnaté palivo.
- Nikdy nedôjde palivo, kým nádrž nie je suchá.
- Neprekračujte maximálnu hladinu motorového oleja.
- Maximálna vzdialenosť ťahania pre naštartovanie motora je 50 m.
Nikdy nedôjde palivo, kým nie je nádrž prázdna. Porucha paliva môže viesť k vynechávaniu zapaľovania. Z tohto dôvodu sa pestré palivo dostáva do výfukového systému. To môže viesť k prehriatiu a poškodeniu katalyzátora.
Ak bolo vozidlo prevádzkované v krajine, kde nie je dostupné bezolovnaté palivo, potom pri jeho dovoze do krajiny s povinnou prítomnosťou katalyzátora je nevyhnutné katalyzátor vymeniť.
Pozornosť
- Vzhľadom na možnosť vysokoteplotného ohrevu katalyzátora pri obzvlášť nepriaznivých prevádzkových podmienkach odstavte auto tak, aby sa katalyzátor nedotýkal horľavých materiálov.
- V oblasti výfukových potrubí, katalyzátorov alebo tepelných štítov sa za žiadnych okolností nesmú používať ďalšie materiály na ochranu spodku alebo proti korózii. Tieto látky sa môžu počas jazdy vznietiť - nebezpečenstvo požiaru!
Opatrne
- Už jednorazové natankovanie olovnatého benzínu vedie k zhoršeniu účinku katalyzátora.
- Ak počas pohybu vozidla dôjde k prerušeniu zapaľovania, poklesu výkonu a zhoršeniu rovnomernosti otáčania motora, príčinou môže byť porucha zapaľovacieho systému. V tomto prípade sa do výfukového systému môže dostať nespálené palivo; a odtiaľ do atmosféry. Okrem toho môže katalyzátor zlyhať v dôsledku prehriatia. Okamžite spomaľte a nechajte vozidlo skontrolovať najbližšiemu autorizovanému predajcovi.
Komentáre návštevníkov