Spis treści: Bieganie w ↓ Katalizator do samochodów z… ↓
Bieganie w
Nowy silnik
Pierwsze 1500 kilometrów to okres docierania silnika.
Na pierwsze 1000 km biegu
- Prędkość nie większa niż 3/4 prędkości maksymalnej.
- Nie wciskaj pedału gazu do końca.
- Unikaj wysokich obrotów silnika.
- Nie należy prowadzić pojazdu z przyczepą.
W okresie od 1000 do 1500 km
- Możliwe jest stopniowe przejście do prędkości maksymalnych i maksymalnych obrotów silnika.
W pierwszych godzinach pracy silnika występuje zwiększone tarcie wewnętrzne, w porównaniu do późniejszego okresu, gdy trące części przyzwyczajają się do siebie. Efektywność procesu docierania zależy w dużej mierze od sposobu jazdy na pierwszych 1500 km.
Ponadto, po zakończeniu jazdy nie wolno pracować silnikowi na wysokich obrotach. Maksymalną dopuszczalną prędkość obrotową wału silnika przedstawia początek czerwonego pola na skali obrotomierza. Zmień bieg na wyższy najpóźniej w momencie, gdy wskazówka obrotomierza osiągnie czerwone pole ostrzegawcze (samochód z manualną skrzynią biegów). Ekstremalnie wysokie obroty silnika są blokowane automatycznie.
W pojazdach z manualną skrzynią biegów nie należy dopuszczać do spadku prędkości obrotowej silnika, gdy ten przechodzi w niestabilny tryb pracy. Zmień bieg na niższy w odpowiednim momencie, zanim zostanie zakłócony jednolity obrót wału korbowego.
Nowe opony
Zachowaj szczególną ostrożność podczas pierwszych 500 km jazdy na nowych oponach.
Nowe opony nie zapewniają optymalnej przyczepności do drogi i dlatego należy je docierać.
Nowe klocki hamulcowe
Nowe klocki hamulcowe muszą się najpierw dotrzeć, dlatego przez pierwsze 400 km nie zapewniają jeszcze optymalnej siły tarcia. Związane z tym niewielkie obniżenie skuteczności hamowania jest kompensowane przez odpowiedni wzrost siły nacisku na pedał hamulca.
W okresie docierania należy unikać gwałtownego hamowania, zwłaszcza przy bardzo dużych prędkościach, a także hamowania na stromych podjazdach i zjazdach (na przykład na przepustkach).
Katalizator do samochodów z silnikami benzynowymi
Nieprzerwana praca urządzenia neutralizującego spaliny (katalizator) ma kluczowe znaczenie dla przyjaznej dla środowiska eksploatacji pojazdu.
- Tankuj pojazd wyłącznie paliwem bezołowiowym.
- Nigdy nie doprowadzaj paliwa do całkowitego opróżnienia zbiornika.
- Nie przekraczać maksymalnego poziomu oleju silnikowego.
- Maksymalna odległość holowania z uruchomieniem silnika wynosi 50 m.
Nigdy nie dopuszczaj do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa. Zakłócenie w dostawie paliwa może skutkować wypadaniem zapłonów. W wyniku tego do układu wydechowego przedostaje się rozdrobnione paliwo. Może to spowodować przegrzanie i uszkodzenie katalizatora.
Jeżeli pojazd był eksploatowany w kraju, w którym nie jest dostępna benzyna bezołowiowa, to w przypadku importu do kraju, w którym wymagany jest katalizator, należy wymienić katalizator.
Uwaga
- Ze względu na możliwość wystąpienia wysokiej temperatury nagrzewania się katalizatora w szczególnie niekorzystnych warunkach eksploatacji, należy zaparkować pojazd w taki sposób, aby katalizator nie miał kontaktu z materiałami łatwopalnymi.
- W obszarze rur wydechowych, katalizatorów i osłon termicznych w żadnym wypadku nie dopuszcza się stosowania dodatkowych materiałów chroniących podwozie lub przed korozją. Podczas przemieszczania substancje te mogą ulec zapłonowi - zagrożenie pożarem!
Ostrożnie
- Nawet jednorazowe zatankowanie benzyny ołowiowej powoduje pogorszenie działania katalizatora.
- Jeżeli podczas jazdy pojazdu występują wypadanie zapłonów, spadek mocy i pogorszenie się równomierności obrotów silnika, przyczyną może być usterka układu zapłonowego. W takim przypadku niespalone paliwo może przedostać się do układu wydechowego; a stamtąd do atmosfery. Ponadto katalizator może ulec uszkodzeniu wskutek przegrzania. Natychmiast zmniejsz prędkość i oddaj pojazd do najbliższego specjalistycznego warsztatu, aby sprawdzić stan pojazdu.
[Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: audimanual]