Zdejmowana głowica kulowa zaczepu znajduje się we wnęce na koło zapasowe.
Do montażu i demontażu głowicy kulowej wystarczy normalny wysiłek mięśni rąk.
Uwaga
- Przed każdą jazdą sprawdź, czy głowica kulowa jest prawidłowo zablokowana.
- Nigdy nie zwalniaj głowicy kulowej, gdy przyczepa jest podłączona,
- Podczas jazdy bez przyczepy zdejmij głowicę kulową i umieść ją we wnęce na koło zapasowe. Zamontować korek w rurze mocującej.
- Podczas czyszczenia samochodu za pomocą pompy parowej najpierw zdejmij głowicę kulową i zainstaluj korek w rurze montażowej.
Mocowanie głowicy kulowej
- Pod zderzakiem wyjąć zatyczkę 2 z rury mocującej 1.
- Sprawdź, czy rura montażowa nie jest zanieczyszczona i wyczyść ją w razie potrzeby.
Głowica kulowa musi być czysta i nieuszkodzona
- Sprawdź możliwość zabrudzenia i uszkodzenia korpusu głowicy kulowej w miejscu styku z rurą mocującą 3, trzpieniem zwalniającym 4 i pokrętłem 5.
Głowica kulowa musi być zamontowana z napięciem wstępnym
Napięcie wstępne jest zapewnione przez następujące warunki:
- Czerwone oznaczenie 6 pokrętła znajduje się w obszarze zielonego pola obudowy głowicy kulowej.
- Zaciski 7 głowicy są zagłębione w otworach korpusu kuli
- Koło ręczne, które jest wyraźnie widoczne wizualnie, jest usytuowane w pewnej odległości od korpusu głowicy kulowej, tak że istnieje szczelina 8 między pokrętłem a korpusem głowicy kulowej.
Głowicę kulową można zamontować tylko z napięciem wstępnym.
wstępne obciążenie głowicy kulowej (Jeśli to konieczne)
- Aby zablokować głowicę kulową, włóż dostarczony klucz do zamka koła zamachowego 9 i obróć go w prawo.
- Pociągnij koło zamachowe w kierunku strzałki a, a następnie obróć je w pozycji wysuniętej w kierunku strzałki b, aż kołek zwalniający 4 zablokuje się.
Montaż głowicy kulowej
- Zamontuj głowicę kulową z pasowaniem ciasnym w rurze montażowej i naciśnij w górę w kierunku strzałki. Proces mocowania odbywa się automatycznie. W takim przypadku kliknięcie powinno być wyraźnie słyszalne.
- Zablokuj głowicę kulową przekręcając klucz w lewo i załóż kapturek na zamek.
- Usuń klucz.
Kontrola niezawodności mocowania
Prawidłowe zamocowanie zapewniają następujące warunki:
- Zielone oznaczenie 10 pokrętła znajduje się w obszarze zielonego pola obudowy głowicy kulowej.
- Pokrętło przylega do korpusu głowicy kulowej. Dzięki temu nie ma szczeliny między kołem zamachowym a obudową głowicy -strzałka-.
- Głowica kulowa zablokowana i kluczyk wyjęty (koło zamachowe nie cofa się).
- Głowica kulowa jest bezpiecznie osadzona w rurze montażowej (sprawdzić, przesuwając go ręką).
gniazdo przyczepy
- Aby podłączyć przewód przyczepy do pojazdu, pociągnij w dół gniazdo pojazdu pod zderzakiem w kierunku wskazanym strzałką.
Jeśli powyższe warunki nie są spełnione, powtórz instalację.
Demontaż głowicy kulowej
- Zdjąć zaślepkę i włożyć klucz do zamka 9 pokrętła.
- Odblokuj głowicę kulową (przekręć kluczyk w prawo).
- Wyciągnij koło zamachowe w kierunku strzałki, a następnie obróć je maksymalnie w pozycji wysuniętej w kierunku strzałki.
- Przytrzymaj mocno koło zamachowe i zdejmij głowicę kulową z rury montażowej.
- Zwolnij pokrętło. Jest mocowany niezależnie za pomocą pasowania z wciskiem.
- Załóż czapkę na klucz.
- Umieścić głowicę kulową we wnęce na koło zapasowe.
- Wyciągnij gniazdo.
- 3 rura mocująca 1 zainstaluj korek.
Po zdemontowaniu głowicy szerokiej nie można wyjąć klucza. Zapobiega to zgubieniu klucza.
Zaczep dyszla (montaż pofabryczny)
Punkty mocowania dyszla
Cztery punkty mocowania A zaczepu przyczepy znajdują się na spodzie pojazdu.
Minimalna odległość B między zderzakiem a głowicą kulową musi wynosić 65 mm. Odległość C między tylną osią a głowicą kulową musi wynosić 1155 mm.
Komentarze gości