Zdejmowany zaczep holowniczy (Audi A6 C5)

Montaż i demontaż haka holowniczego wymaga precyzji.



Zdejmowana głowica kulowa haka holowniczego znajduje się we wnęce na koło zapasowe.

Do zamontowania i zdjęcia głowicy kulowej wystarczy zwykła siła mięśni rąk.

Uwaga

• Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy głowica kulowa jest prawidłowo zamocowana.
• Nigdy nie zwalniaj głowicy kulowej, gdy przyczepiona jest przyczepa,
• W przypadku jazdy bez przyczepy należy zdemontować głowicę kulową i umieścić ją we wnęce na koło zapasowe. Zamontuj korek w rurze montażowej.
• Przy czyszczeniu samochodu za pomocą pompy parowej należy najpierw zdjąć głowicę kulową i zamontować zaślepkę w rurze montażowej.

Montaż głowicy kulowej

• Zdjąć korek 2 z rury montażowej 1 pod zderzakiem.
• Sprawdź, czy rura montażowa nie jest zanieczyszczona i w razie potrzeby wyczyść ją.

Głowica kulowa musi być czysta i nieuszkodzona

• Sprawdź, czy obudowa głowicy kulowej w miejscu styku z rurą montażową 3, sworzniem zwalniającym 4 i kołem zamachowym 5 nie jest zanieczyszczona i uszkodzona.

Głowica kulowa musi zostać zamontowana z napięciem wstępnym

Wstępne obciążenie jest zapewnione poprzez spełnienie następujących warunków:

• Czerwony znacznik 6 koła zamachowego znajduje się w zielonym polu obudowy głowicy kulowej.
• Siedem zacisków głowicowych jest osadzonych w otworach w obudowie sworznia kulowego
• Koło zamachowe, które jest wyraźnie widoczne, znajduje się w pewnej odległości od obudowy głowicy kulowej, tak że między kołem zamachowym a obudową głowicy kulowej jest szczelina wynosząca 8 mm.

Głowicę kulową można montować wyłącznie po wstępnym naprężeniu.



Naciąg głowicy kulowej (w razie potrzeby)

• Aby zablokować głowicę kulową, należy włożyć klucz dołączony do zestawu do zamka pokrętła 9 i przekręcić go w prawo.
• Pociągnij pokrętło w kierunku strzałki a, a następnie obróć je w pozycji wysuniętej w kierunku strzałki b, aż do zablokowania kołka zwalniającego 4.

Montaż głowicy kulowej

• Zamontuj głowicę kulową z naprężeniem w rurze montażowej i dociśnij ją ku górze w kierunku wskazanym strzałką. Proces utrwalania odbywa się automatycznie. Powinno być wyraźnie słyszalne kliknięcie.
• Zablokuj głowicę kulową przekręcając klucz w lewo i załóż zaślepkę na zamek.
• Wyjmij klucz.

Sprawdzanie niezawodności mocowania

Prawidłowe mocowanie jest zapewnione, gdy spełnione są następujące warunki:

• Zielony znacznik 10 koła zamachowego znajduje się w zielonym polu obudowy głowicy kulowej.
• Koło zamachowe przylega do obudowy głowicy kulowej. Dzięki temu nie ma żadnej szczeliny pomiędzy kołem zamachowym a obudową głowicy kulowej -strzałka-.
• Głowica kulowa jest zablokowana, a klucz wyjęty (koło zamachowe się nie rozciąga).
• Głowica kulowa jest pewnie zamocowana w rurze montażowej (sprawdź przesuwając go ręką).

Gniazdo przyczepy

• Aby podłączyć kabel przyczepy do pojazdu, należy przesunąć gniazdo zasilania pojazdu, znajdujące się pod zderzakiem, w dół, w kierunku strzałki.

Jeżeli powyższe warunki nie są spełnione, należy powtórzyć instalację.

Zdejmowanie głowicy kulowej

• Zdjąć zaślepkę i włożyć klucz do zamka 9 koła zamachowego.
• Odblokuj głowicę kulową (przekręć kluczyk w prawo).
• Wyciągnij pokrętło w kierunku wskazanym strzałką, a następnie obróć je w pozycji wysuniętej, aż zatrzyma się w kierunku wskazanym strzałką.
• Mocno przytrzymaj pokrętło i zdejmij głowicę kulową z rurki montażowej.
• Zwolnij koło zamachowe. Samoistnie naprawia się go za pomocą napięcia.
• Załóż nasadkę na klucz.
• Umieść głowicę kulową we wnęce koła zapasowego.

• Przesuń gniazdo ku górze.
• 3 Zamontuj korek na rurze mocującej 1.

Po usunięciu szerokiej głowicy klucza nie można go już wyjąć. Dzięki temu można uniknąć zgubienia klucza.

Hak holowniczy (instalacja pofabryczna)

Punkty mocowania haka holowniczego

Cztery punkty mocowania A zaczepu holowniczego znajdują się na spodzie pojazdu.





Minimalna odległość B między zderzakiem a głowicą kulową musi wynosić 65 mm. Odległość C między osią tylną a głowicą kulową powinna wynosić 1155 mm.