Съемное тягово-сцепное устройство (Audi A6 C5)

Монтаж и демонтаж тягово-сцепного устройства требует точности.



Съемная шаровая головка тяговосцепного устройства находится в нише запасного колеса.

Для установки и демонтажа шаровой головки достаточно нормальных мышечных усилий рук.

Внимание

• Перед каждой поездкой проверяйте правильность фиксации шаровой головки.
• Никогда не деблокируйте шаровую головку при присоединенном прицепе,
• При движении без прицепа снять шаровую головку и уложить ее в нише запасного колеса. Установить заглушку в крепежной трубе.
• При чистке автомобиля пароструйным насосом снять предварительно шаровую головку и установить в крепежной трубе заглушку.

Монтаж шаровой головки

• Под бампером извлечь заглушку 2 из крепежной трубы 1.
• Проверить вероятность загрязнения крепежной трубы и при необходимости почистить ее.

Шаровая головка должна быть чистой и без повреждений

• Проверить вероятность загрязнения и повреждения корпуса шаровой головки в месте контакта с крепежной трубой 3, расцепляющего пальца 4, а также маховичка 5.

Шаровая головка должна монтироваться с предварительным натягом

Предварительный натяг обеспечивается выполнением следующих условий:

• Красная метка 6 маховичка находится в зоне зеленого поля корпуса шаровой головки.
• Фиксаторы 7 головки утоплены в отверстиях корпуса шаровой
• Маховичок, что хорошо видно визуально, находится на определенном расстоянии от корпуса шаровой головки, так что между маховичком и корпусом шаровой головки имеется зазор 8.

Шаровую головку можно смонтировать только с предварительным натягом.



Натяг шаровой головки (при необходимости)

• Для запирания шаровой головки вставить в замок маховичка 9 входящий в комплект поставки ключ и повернуть его вправо.
• Потянуть маховичок по направлению стрелки а и повернуть его затем в вытянутом положении по направлению стрелки b до момента фиксации расцепляющего пальца 4.

Установка шаровой головки

• Установить шаровую головку с натягом в крепежную трубу и отжать вверх в указанном стрелкой направлении. Процесс фиксации осуществляется автоматически. При этом отчетливо должен быть слышен щелчок.
• Запереть шаровую головку поворотом ключа влево и надеть на замок колпачок.
• Извлечь ключ.

Контроль надежности крепления

Правильность крепления обеспечивается выполнением следующих условий:

• Зеленая метка 10 маховичка находится в зоне зеленого поля корпуса шаровой головки.
• Маховичок прилегает к корпусу шаровой головки. В результате между маховичком и корпусом шаровой головки -стрелка- отсутствует зазор.
• Шаровая головка заперта и ключ извлечен (маховичок не вытягивается).
• Шаровая головка надежно сидит в крепежной трубе (проверить, подвигав ее рукой).

Розетка прицепа

• Для подключения кабеля прицепа к автомобилю отвести вниз по направлению стрелки расположенную под бампером штепсельную розетку автомобиля.

При невыполнении вышеперечисленных условий повторить монтаж.

Демонтаж шаровой головки

• Снять колпачок и вставить в замок 9 маховичка ключ.
• Отпереть шаровую головку (повернуть ключ вправо).
• Вытянуть маховичок по направлению стрелки а затем повернуть его в вытянутом положении до упора по направлению стрелки.
• Крепко удерживать маховичок и извлечь шаровую головку из крепежной трубы.
• Отпустить маховичок. Он фиксируется самостоятельно с натягом.
• Надеть на ключ колпачок.
• Шаровую головку уложить в нише запасного колеса.

• Отвести вверх розетку.
• 3 крепежную трубу 1 установить заглушку.

После демонтажа широкой головки ключ извлечь невозможно. Тем самым предотвращается потеря ключа.

Тягово-сцепное устройство (послезаводской монтаж)

Точки крепления тягово-сцепного устройства

Четыре точки крепления А тягово-сцепного устройства находятся с нижней стороны автомобиля.





Минимальное расстояние В между бампером и шаровой головкой должно составлять 65 мм. Расстояние С между задним мостом и шаровой головкой должно составлять 1155 мм.