Знімна кульова головка тяговозчіпного пристрою знаходиться у ніші запасного колеса.
Для встановлення та демонтажу кульової головки достатньо нормальних м'язових зусиль рук.
Увага
- Перед кожною поїздкою перевіряйте правильність фіксації кульової голівки.
- Ніколи не розблокуйте кульову головку при приєднаному причепі,
- При русі без причепа зняти кульову головку і покласти її в ніші запасного колеса. Встановити заглушку в трубі кріплення.
- При чищенні автомобіля пароструминним насосом зняти попередньо кульову головку і встановити в трубі кріплення заглушку.
Монтаж кульової головки
- Під бампером витягти заглушку 2 з труби кріплення 1.
- Перевірити ймовірність забруднення труби кріплення і при необхідності почистити її.
Кульова головка має бути чистою та без пошкоджень
- Перевірити ймовірність забруднення та пошкодження корпусу кульової головки в місці контакту з трубою кріплення 3, що розчіплює пальця 4, а також маховичка 5.
Кульова головка має монтуватися з попереднім натягом
Попередній натяг забезпечується виконанням наступних умов:
- Червона мітка 6 маховичка знаходиться у зоні зеленого поля корпусу кульової головки.
- Фіксатори 7 головки втоплені в отворах кульового корпусу
- Маховичок, що добре видно візуально, знаходиться на певній відстані від корпусу кульової головки, так що між маховичком та корпусом кульової головки є зазор 8.
Кульову головку можна змонтувати лише з попереднім натягом.
Натяг кульової головки (за необхідності)
- Для замикання кульової головки вставити в замок маховичка 9 ключ, що входить в комплект поставки, і повернути його вправо.
- Потягнути маховичок у напрямку стрілки а і повернути його потім у витягнутому положенні у напрямку стрілки b до моменту фіксації пальця, що розчіплює 4.
Установка кульової головки
- Встановити кульову головку з натягом у трубу кріплення і віджати вгору у вказаному стрілкою напрямку. Процес фіксації здійснюється автоматично. При цьому чітко має бути чути клацання.
- Замкнути кульову головку поворотом ключа вліво і надіти на замок ковпачок.
- Витягти ключ.
Контроль надійності кріплення
Правильність кріплення забезпечується виконанням наступних умов:
- Зелена мітка 10 маховичка знаходиться у зоні зеленого поля корпусу кульової головки.
- Маховичок прилягає до корпусу кульової головки. В результаті між маховичком та корпусом кульової головки -стрілка-відсутня зазор.
- Кульова головка замкнена і ключ витягнутий (маховичок не витягується).
- Кульова головка надійно сидить у трубі для кріплення (перевірити, посунувши її рукою).
Розетка причепа
- Для підключення кабелю причепа до автомобіля відвести вниз у напрямку стрілки розташовану під бампером штепсельну розетку автомобіля.
При невиконанні вищезазначених умов повторити монтаж.
Демонтаж кульової головки
- Зняти ковпачок та вставити в замок 9 маховичка ключ.
- Відімкнути кульову головку (повернути ключ вправо).
- Витягнути маховичок у напрямку стрілки, а потім повернути його у витягнутому положенні до упору у напрямку стрілки.
- Міцно утримувати маховичок і витягти кульову головку з труби кріплення.
- Відпустити маховичок. Він фіксується самостійно із натягом.
- Надіти на ключ ковпачок.
- Кульову головку укласти у ніші запасного колеса.
- Відвести розетку.
- 3 трубу кріплення 1 встановити заглушку.
Після демонтажу широкої головки ключа витягти неможливо. Тим самим запобігає втраті ключа.
Тягово-зчіпний пристрій (післязаводський монтаж)
Точки кріплення тягово-зчіпного пристрою
Чотири точки кріплення тягово-зчіпного пристрою знаходяться з нижньої сторони автомобіля.
Мінімальна відстань між бампером і кульовою головкою повинна становити 65 мм. Відстань між заднім мостом і кульовою головкою повинна становити 1155 мм.
[Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті «audimanual.ru»]