Haki holownicze są standardowym wyposażeniem pojazdów AUDI 80. Przedni hak holowniczy znajduje się pod zderzakiem, po prawej stronie. Aby dostać się do haka, należy zdjąć osłonę zderzaka. Tylny hak holowniczy znajduje się pod tylnym zderzakiem, po prawej stronie.
Linę holowniczą należy dobrać biorąc pod uwagę, że masa w pełni załadowanego pojazdu przekracza 1700 kg. Najbezpieczniejszym sposobem holowania jest użycie sztywnego zaczepu holowniczego.
Jeżeli pojazd holujący jest wyposażony w hak holowniczy, hak holowniczy powinien być przymocowany do haka holowniczego. Dzięki temu oba pojazdy zyskują lepszą stabilność.
Holowanie uszkodzonego pojazdu jest bardzo wygodne, jeśli korzysta się z samochodu z automatyczną skrzynią biegów. W takim przypadku najlepiej ustawić dźwignię sterowania skrzynią biegów "ciągnika" w pozycji "D" 2. Jeśli jednak holowany pojazd ma automatyczną skrzynię biegów, to muszą być spełnione pewne warunki. Dźwignię automatycznej skrzyni biegów w holowanym pojeździe należy ustawić w pozycji "N". Prędkość ruchu nie może przekraczać 50 km/h. Pojazdu z automatyczną skrzynią biegów nie można holować o własnych siłach na odległość przekraczającą 50 km. Jeżeli odległość holowania jest dłuższa, holowanie należy wykonywać metodą częściowego obciążenia lub na przyczepie.
Holowniczy (Audi 80 B4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B4: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Zdejmowany zaczep holowniczy Audi A6 C5 (1997-2004)
Hak holowniczy Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Zdejmowany zaczep holowniczy Audi A6 C5 (1997-2004)
Hak holowniczy Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik
- System chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Wtrysk benzyny
- Zasilanie diesla
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie i kierownica
- Karoseria
- Ciało i wykończenie
- Sprzęt elektryczny
- Układ elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka naprawy
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- Układ smarowania silnika
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (olej napędowy)
- Sytem zapłonu
- System chłodzenia
- Układ ogrzewania
- System wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 4 cylindrów
- Silnik 5 cylindrów
- System chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Przekładnia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik FZ
- Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia 4 biegowa
- Skrzynia 5 biegowa
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
