Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Kretanje i okolina (Audi A6 C5)

  • Glavna
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Kretanje i okolina
            0
Sadržaj: Utrčavanje ↓ Katalizator za automobile s… ↓

Utrčavanje



Novi motor

Prvih 1500 kilometara je razdoblje uhodavanja motora.

Za prvih 1000 km vožnje
  • Brzina ne veća od 3/4 maksimalne.
  • Ne pritiskajte papučicu gasa do kraja.
  • Izbjegavajte velike brzine motora.
  • Nemojte voziti s prikolicom.

U razdoblju od 1000 do 1500 km
  • Moguće je postupno prijeći na brzine do maksimuma i do maksimalnih okretaja motora.

Tijekom prvih sati rada motor karakterizira povećano unutarnje trenje, u usporedbi s kasnijim razdobljem, kada se dijelovi koji se trljaju priviknu jedni na druge. Učinkovitost procesa uhodavanja u velikoj mjeri ovisi o načinu vožnje tijekom prvih 1.500 km prijeđenih kilometara.

Također, tijekom razdoblja nakon rada, rad motora pri velikim brzinama nije dopušten. Najveća dopuštena brzina vratila motora predstavljena je početkom crvenog polja na skali tahometra. Prebacite u viši stupanj prijenosa najkasnije kada kazaljka tahometra dosegne crveno polje upozorenja (auto s ručnim mjenjačem). Ekstremno visoke brzine motora automatski se blokiraju.

Na vozilima s ručnim mjenjačem nemojte dopustiti pad brzine vrtnje dok se motor prebacuje u nestabilan način rada. Prebacite u niži stupanj prijenosa na vrijeme, prije nego što se poremeti ravnomjerna rotacija radilice.

Nove gume

Budite posebno oprezni tijekom prvih 500 km vožnje s novim gumama.

Nove gume u početku ne osiguravaju optimalno prianjanje na cestu i stoga ih je potrebno uhodati.

Nove kočione pločice

Nove kočione pločice moraju se prvo uhodati i stoga još ne pružaju optimalnu silu trenja za prvih 400 km. Povezano lagano smanjenje učinkovitosti kočenja kompenzira se odgovarajućim povećanjem sile na papučici kočnice.



Tijekom razdoblja uhodavanja izbjegavajte nagla kočenja, osobito pri vrlo velikim brzinama, kao i kočenja na strmim usponima i nizbrdicama (primjerice na propusnicama).

Katalizator za automobile s benzinskim motorima



Nesmetan rad uređaja za neutralizaciju ispušnih plinova (katalizator) je od presudne važnosti za ekološki prihvatljiv rad vozila.
  • Napunite svoje vozilo samo bezolovnim gorivom.
  • Nikada nemojte ostaviti spremnik goriva na suho.
  • Nemojte prekoračiti maksimalnu razinu motornog ulja.
  • Maksimalna udaljenost vuče za pokretanje motora je 50 m.

Nikada ne ostavljajte spremnik goriva praznim. Prekid u opskrbi gorivom može dovesti do izostanka paljenja. Zbog toga šareno gorivo ulazi u ispušni sustav. To može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje katalizatora.

Ako je vozilo korišteno u zemlji u kojoj bezolovno gorivo nije dostupno, onda kada ga uvozite u zemlju u kojoj je potreban katalizator, katalizator se mora zamijeniti.

Pažnja
  • Zbog mogućnosti visokotemperaturnog zagrijavanja katalizatora u posebno nepovoljnim radnim uvjetima, parkirajte vozilo tako da katalizator ne dođe u dodir sa zapaljivim materijalima.
  • U području ispušnih cijevi, katalizatora ili toplinskih štitova ni pod kojim uvjetima nije dopuštena uporaba dodatnih materijala za zaštitu podvozja ili protiv korozije. Tijekom kretanja ove se tvari mogu zapaliti - opasnost od požara!


Pažljivo
  • Čak i jedno punjenje olovnim benzinom dovodi do pogoršanja performansi katalizatora.
  • Ako tijekom kretanja vozila dođe do izostanka paljenja, pada snage i pogoršanja ujednačenosti vrtnje motora, uzrok može biti kvar u sustavu paljenja. U tom slučaju neizgorjelo gorivo može ući u ispušni sustav; a odatle u atmosferu. Osim toga, katalizator može pokvariti zbog pregrijavanja. Odmah smanjite brzinu i odnesite vozilo na pregled u najbližu specijaliziranu ustanovu.


[Ovaj članak je kopiran s online resursa: AudiManual.ru]
Članak je provjerio auto stručnjak Alexey Ivanov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A6 C5: Korisnički priručnik
Sljedeći članci

Kočenje
Automatska pogonska jedinica (ASU)
Elektronička blokada diferencijala (EDS)
Elektronički program stabilnosti (ESP)
Ekonomski i ekološki optimalna vožnja
Uklonjiva kuka za vuču
Punjenje automobila gorivom
Napa


Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 24 + 41 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • V6 benzinski motori
  • V8 benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Sheme (benzinski motor 2,7 l)
  • Sheme (benzinski motor 4,2 l)
  • Sheme (dizel motor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Upravljanje motorom
  • Sustav goriva (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Benzinski motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Motori sa 6 cilindara
  • Dizel motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Popravak motora
  • Uklanjanje i ponovno sastavljanje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja u jednoj točki
  • Sustav ubrizgavanja u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.