Spis treści: Zasada działania ↓ Zamknięcie ↓
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy zwiększa stabilność pojazdu podczas jazdy.
ESP poprawia skuteczność kontroli dynamiki jazdy pojazdu w nietypowych sytuacjach, na przykład podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów. ESP redukuje ryzyko poślizgu w każdych warunkach jazdy, a tym samym poprawia stabilność pojazdu podczas jazdy w całym zakresie prędkości.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy obejmuje układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS), elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDS) i automatyczną kontrolę układu kierowniczego (ASR).
Zasada działania
Oprócz danych uzyskanych z tych urządzeń, jednostka sterująca ESP potrzebuje dodatkowych parametrów, uzyskiwanych za pomocą bardzo czułych czujników. Mierzy się prędkość obrotową pojazdu wokół jego osi pionowej, przyspieszenie boczne, siłę hamowania i kąt skrętu.
Kierowcy na podstawie obrotów kierownicy i prędkości pojazdu ustalają zamierzony kierunek jazdy, który następnie jest na bieżąco porównywany z rzeczywistym trybem jazdy pojazdu. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości, np. gdy samochód zaczyna wpadać w poślizg, urządzenie ESP automatycznie hamuje odpowiednie koło.
W wyniku oddziaływania sił skutecznych na koło podczas hamowania następuje stabilizacja pojazdu. Kiedy samochód nadsteruje (tendencja do poślizgu tylnej osi) siła hamowania oddziałuje głównie na koło przednie, znajdujące się po zewnętrznej stronie zakrętu. Podsterowność (tendencja do pomijania zakrętów) tylne koło znajdujące się najbliżej zakrętu jest hamowane. Działaniu ESP towarzyszy hałas.
Urządzenie działa w połączeniu z ABS. Jeżeli ABS zawiedzie, ESP również nie będzie działać.
Zamknięcie
Urządzenie ESP aktywuje się automatycznie po uruchomieniu silnika i przeprowadza autodiagnostykę.
W razie potrzeby urządzenie ESP można włączyć lub wyłączyć, naciskając przycisk. Po wyłączeniu urządzenia zapala się kontrolka ESP.
Urządzenie ESP powinno być zawsze włączone. Tylko w pewnych wyjątkowych przypadkach, gdy poślizg jest konieczny, ma sens wyłączenie urządzenia, a mianowicie:
- podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi,
- podczas jazdy po głębokim śniegu lub luźnym podłożu,
- gdy próbujesz wydostać się z kołyszącego ruchu po utknięciu. Następnie należy ponownie włączyć ESP.
Uwaga. Żadne zjawisko ESP nie jest w stanie wykroczyć poza granice tego, co jest fizycznie możliwe. Sposób jazdy pojazdu z ESP zawsze musi być uzależniony od stanu nawierzchni drogi i konkretnej sytuacji na drodze. Pamiętaj o tym zwłaszcza na śliskich lub mokrych drogach. Zwiększony potencjał bezpieczeństwa zapewniany przez ESP nie może powodować niebezpiecznych zagrożeń!
Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: AudiManual.ru