Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Wielofunkcyjna kierownica (Audi A6 C5)

  • Główna
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wielofunkcyjna kierownica
            0
Spis treści: Korzystanie z systemu radiowego ↓ Korzystanie z systemu radiowego i… ↓ Instrukcja korzystania z telefonu ↓ Telefon i telematyka samochodów z… ↓ Telefon ↓ Korzystanie z telefonu z tylnych… ↓

Korzystanie z systemu radiowego



Na kierownicy znajdują się przyciski sterujące podstawowymi funkcjami radia.

Na kierownicy znajdują się przyciski sterujące podstawowymi funkcjami radia.


Na kierownicy samochodów z fabrycznie zamontowanym systemem radiowym znajdują się przyciski sterujące podstawowymi funkcjami. Dzięki temu kierowca jest w jak najmniejszym stopniu rozpraszany podczas prowadzenia pojazdu. Oczywiście, możliwe jest również bezpośrednie sterowanie radiem, magnetofonem/odtwarzaczem CD za pomocą odpowiednich przycisków radia. Szczegółowy opis znajdziesz w instrukcji obsługi systemu radiowego.

Naciśnięcie przycisków na kierownicy powoduje aktywację następujących trybów:

Klucz A:
  • Radio: Wyszukaj częstotliwość radiową w kolejności rosnącej
  • Kaseta: szybkie przewijanie do przodu
  • Płyta kompaktowa: Przewiń ścieżkę audio do przodu

Klucz B:
  • Radio: Wyszukaj częstotliwość radiową w kolejności malejącej
  • Kaseta: szybkie przewijanie do tyłu
  • Płyta kompaktowa: ścieżka audio odtwarzana od tyłu

Klawisz C: Zwiększanie głośności



Klawisz D: zmniejszanie głośności

Klawisz E: Klawisze wyboru stacji (przedinstalacja) w kolejności malejącej

Klawisz F: Klawisze wyboru stacji (przedinstalacja) wstępujący

Funkcje klawiszy zależą od aktualnie włączonego trybu radia. Za pomocą przycisków E i F można włączać kolejno maksymalnie dwanaście stacji. Jeżeli przyciski wyboru stacji nie są zaprogramowane lub stacja radiowa nie jest odbierana, w pewnych okolicznościach będzie słyszalny tylko szum.

Korzystanie z systemu radiowego i telefonu



Na kierownicy znajdują się przyciski sterujące podstawowymi funkcjami radia i telefonu.

Na kierownicy samochodów z fabrycznie zamontowanym systemem radiowym i telefonem znajdują się przyciski sterujące podstawowymi funkcjami. Dzięki temu kierowca jest w jak najmniejszym stopniu rozpraszany podczas prowadzenia pojazdu. Oczywiście, możliwe jest również sterowanie radiem, magnetofonem/odtwarzaczem CD lub telefonem bezpośrednio za pomocą odpowiednich przycisków tych urządzeń.

Na kierownicy samochodów z fabrycznie zamontowanym systemem radiowym i telefonem znajdują się…


Naciśnięcie przycisków na kierownicy powoduje aktywację następujących trybów:

Klucz A:
  • Radio: Wyszukaj częstotliwość radiową w kolejności rosnącej
  • Kaseta: szybkie przewijanie do przodu
  • Płyta kompaktowa: Przewiń ścieżkę audio do przodu
  • Telefon (głośnomówiący): numery abonentów (rejestr) - wyszukiwanie w kolejności rosnącej

Klucz B:
  • Radio: Wyszukaj częstotliwość radiową w kolejności malejącej
  • Kaseta: szybkie przewijanie do tyłu
  • Płyta kompaktowa: ścieżka audio odtwarzana od tyłu
  • Telefon (głośnomówiący): numery abonentów (rejestr) - wyszukiwanie w kolejności malejącej

Klawisz D: Zwiększanie głośności



Klawisz E: Zmniejszenie głośności

Klawisz F:
  • Radio: System nadawania głosu (SBS) Włącz/wyłącz klawisz
  • Kaseta: Klawisz włączania/wyłączania systemu nadawania mowy (SBS)
  • CD: Klawisz włączania/wyłączania systemu opartego na głosie (SBS)
  • Telefon (głośnomówiący):telefon (prowadzenie negocjacji, kończenie bieżącej rozmowy)
  • Sterowanie głosowe: Klawisz zakończenia połączenia

Funkcje klawiszy zależą od aktualnie włączonego trybu radia.

Numery abonentów wybiera się w kolejności alfabetycznej według nazwisk abonentów, rosnąco A→Z lub malejąco Z→A. Dłuższe naciśnięcie klawisza A lub B powoduje szybkie przewijanie numerów abonentów zapisanych w pamięci.

Instrukcja korzystania z telefonu



Po włączeniu zapłonu lub telefonu i wpisaniu numeru PIN, dane z pamięci karty SIM zostaną automatycznie odczytane.

Proces odczytu trwa od 15 do 60 sekund, zależnie od ilości danych zapisanych w pamięci karty SIM. W tym momencie na wyświetlaczu FIS pojawia się komunikat "BITTE WARTEN..." (proszę czekać).

Wskaźnik funkcji telefonu

Na wyświetlaczu zestawu wskaźników mogą być wyświetlane następujące funkcje telefonu:
  • BITTE WARTEN — Proces odczytu danych z pamięci karty SIM
  • SIM EINSETZEN (zainstaluj kartę SIM) — W telefonie nie ma karty SIM
  • PIN NIE WPROWADZONO — Numer PIN nie został jeszcze wprowadzony
  • KEIN SERVICE (brak komunikacji) - Brak połączenia z siecią telefoniczną
  • ANRUF (połączenie) - Połączenie odebrane. Dodatkowo numer osoby dzwoniącej może być wyświetlany naprzemiennie z komunikatem "ANRUF".
  • NUMERBESETZT — Wybrany numer jest zajęty
  • TELEFON AUS — Telefon jest wyłączony
  • ANRUF AUFBAU (zestaw) - Nawiązywanie połączenia
  • KEINEINTRAGE (brak wiadomości) — W pamięci karty SIM nie ma żadnych wiadomości
  • DATENRUF AKTIV (funkcja wywołania danych) — Pobieranie bieżących informacji/wiadomości faksowych za pomocą portu podczerwieni lub interfejsu szeregowego.

Zmiana opcji językowej Wyświetlanie funkcji telefonu odbywa się automatycznie w języku zapisanym w pamięci karty SIM. Z reguły na mapach niemieckich firm świadczących usługi sieciowe widnieje język niemiecki. Zmiana opcji językowej odbywa się poprzez menu "Telefoneinstellungen" (konfiguracja telefonu) — "Sprache" (język).



Telefon i telematyka samochodów z telematyką Audi



Sygnał SOS i prośba o pomoc

Sygnał SOS i prośba o pomoc


System telematyczny (telematyka to zunifikowany system telekomunikacji i informatyki), oprócz możliwości prowadzenia rozmów telefonicznych posiada szereg dodatkowych funkcji zabezpieczających. Pod pokrywą znajduje się urządzenie służące do nadawania sygnału SOS i wzywania pomocy technicznej.

Sygnał sos (SOS), naciskając klawisz
  • Aby otworzyć, naciśnij pokrywę.
  • Naciśnij przycisk SOS.

Zadzwoń po pomoc techniczną
  • Otwórz pokrywę naciskając.
  • Naciśnij przycisk wezwania pomocy technicznej (Serviceruf).

Przy podawaniu sygnału sos (SOS) na centralny punkt zarządzania technicznego Audi udzieli się ważne informacje dotyczące lokalizacji i identyfikacji samochodu. W nagłych wypadkach lub w sytuacji zagrożenia sygnał SOS można złożyć poprzez naciśnięcie klawisza SOS. Ponadto, sygnał SOS będzie przesyłany automatycznie po poduszek powietrznych lub urządzeń ograniczony napięcia pasów bezpieczeństwa.

Telefon



Telefon znajduje się na konsoli środkowej lub w podłokietniku.

Telefon znajduje się na konsoli środkowej lub w podłokietniku.


Telefon znajduje się na konsoli środkowej lub w podłokietniku.


Montaż podłokietnika


  • Podłokietnik można zamontować w różnych, stałych pozycjach. Naciśnij przycisk A i przesuń podłokietnik maksymalnie w dół.
  • Podnoś podłokietnik do góry, przechodząc kolejno przez ustalone pozycje, aż do osiągnięcia żądanej pozycji.

Otwieranie pokrywy podłokietnika
  • Pokrywę podłokietnika otwiera się za pomocą uchwytu B.

Wyjmowanie telefonu
  • Aby wyjąć telefon z uchwytu, naciśnij klawisz C.

Ze względów komfortu oraz umożliwienia pasażerom siedzącym na tylnych siedzeniach korzystania z telefonu, podłokietnik można zamontować w jednej z kilku ustalonych pozycji.

Instrukcje dotyczące korzystania z telefonu Audi znajdziesz w odpowiedniej instrukcji obsługi.

Korzystanie z telefonu z tylnych siedzeń



Telefon samochodowy może być używany przez pasażerów siedzących zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach.

Telefon samochodowy może być używany przez pasażerów siedzących zarówno na przednich, jak i tylnych…


Wykonywanie połączeń telefonicznych z tylnych siedzeń
  • Podnieś podłokietnik do pozycji pionowej.

Ustawianie podłokietnika w jego pierwotnej pozycji
  • Naciśnij przycisk A i przesuń podłokietnik maksymalnie do przodu.


Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: Audimanual.ru
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Aleksiej Iwanow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A6 C5: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Multitronic klinowy łańcuchowy wariator
Automatyczna skrzynia biegów
System kontroli prędkości
Akustyczna pomoc w parkowaniu
Pasy bezpieczeństwa
System poduszek powietrznych
Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP)
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS)


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Kierownica — wymontowanie i zamontowanie Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Kierownica — wymontowanie i zamontowanie Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Wielofunkcyjna kierownica (od roku modelowego 2004) Audi A4 B7 (2004-2008)
Kierownica z poduszką powietrzną Audi A8 D2 (1994-2002)
Wielofunkcyjna kierownica Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Wyjmowanie i instalacja poduszki powietrznej kierowcy… Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 10 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe V6
  • Silniki benzynowe V8
  • Silniki diesla
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy (silnik benzynowy 2,7 l)
  • Schematy (silnik benzynowy 4,2 l)
  • Schematy (silnik Diesla 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silniki benzynowe
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 5 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Silniki Diesla
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 5 cylindrowe
  • Naprawa silnika
  • Demontaż i ponowny montaż
  • Układ chłodzenia
  • Jednopunktowy system wtrysku
  • System wtrysku wielopunktowego
  • Układ wtrysku MPI/MPFI
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.