Садржај: Принцип рада ↓ Искључивање ↓
Електронски систем динамичке стабилизације повећава стабилност возила током вожње.
ESP повећава ефикасност контроле динамике возила у неуобичајеним ситуацијама, као што су при убрзању и скретању. ESP смањује ризик од проклизавања у свим условима вожње и на тај начин побољшава стабилност возила током вожње у целом опсегу брзина.
Електронски систем динамичке стабилизације укључује систем против блокирања точкова (ABS), електронска блокада диференцијала (EDS) и систем управљања погоном погонских точкова (ASR).
Принцип рада
Заједно са подацима добијеним током рада ових уређаја, контролна јединица ESP треба додатних параметара, добијених помоћу высокочувствительных сензоре. Мери се брзина возила око вертикалне осе, попречни пресек убрзање, притисак у систему кочионог диска и окретање управља точкова.
Користећи ротацију волана и брзину возила, возачев намеравани смер вожње се одређује и непрекидно упоређује са стварним режимом рада возила. У случају неслагања, на пример, почетак проклизавања аутомобила, уређај ESP одговарајући точак се аутоматски кочи.
Као резултат утицаја ефективних сила на точак током кочења, возило се стабилизује. Када возило преуправља (склоност проклизавању задње осовине), сила кочења се примењује углавном на предњи точак који се налази на спољној страни скретања. Подуправљање (склоност промашењу скретања) је када је задњи точак најближи скретању закочен. Јоб ESP праћен буком.
Уређај ради у комбинацији са ABS. У случају неуспеха ABS неће радити и ESP.
Искључивање
Уређај ESP се аутоматски укључује када се мотор покрене и врши самодијагностику.
Ако је потребно, уређај ESP може се укључити и искључити притиском на тастер. Када је уређај искључен, контролна лампица светли ESP.
Обично уређај ESP увек треба омогућити. Само у одређеним изузетним случајевима, када је потребно проклизавање, има смисла искључити уређај, и то:
- када возите са ланцима за снег,
- када возите по дубоком снегу или лабавом терену,
- када покушавате да изађете из љуљања након што се заглави. Након тога, поново га укључите ESP.
Пажња. Никакве ESP не може прећи границе физички могућег. Режим вожње аутомобила са ESP такође увек треба да буде одређен стањем коловоза и специфичном саобраћајном ситуацијом. Запамтите ово посебно на клизавим или мокрим путевима. Повећан безбедносни потенцијал због ESP, не би требало да изазове опасне ризике!
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту audimanual.ru)