Фактори који негативно утичу на ефекат кочења
Носите
Хабање кочионих плочица у великој мери зависи од услова рада и начина вожње. Хабање се знатно убрзава честим градским вожњама и кратким релацијама или спортском вожњом.
Влажно време или со на путу
У одређеним ситуацијама, на пример, после вожње кроз воду, по јакој киши или после прања аутомобила, ефекат кочења може да се одложи због влаге, а зими може доћи и до залеђивања кочионих облога или дискова. У том случају осушите кочнице кочењем.
Кашњење у ефекту кочења могуће је и након дуже паузе у употреби кочница при вожњи по путевима посутим сољу. Пре свега, кочењем уклоните слој соли на кочионим дисковима и облогама.
Корозија
Појава корозије кочионих дискова и контаминације облога доприносе дугом празном ходу аутомобила, малој километражи и малом оптерећењу кочионог система.
Када је кочиони систем под малим оптерећењем, као и када дође до корозије, препоручује се чишћење кочионих дискова и облога довољно снажним поновљеним кочењем при просечној брзини возила.
Квар кочнице
Изненадно повећање хода педале кочнице може бити последица квара једног од кола кочионог система са два кола. Одмах се обратите најближој специјализованој компанији за решавање проблема. Истовремено, возите полако и на путу, не заборавите да повећате силу на педалу кочнице и повећате пут кочења.
Низак ниво кочионе течности
Ако ниво кочионе течности опадне, може доћи до квара кочионог система. Ниво кочионе течности се контролише електронски.
Пажљиво
- Никада не кочите лагано на папучици кочнице осим ако заиста морате. То доводи до прегревања кочница, а самим тим и до дужег пута кочења и повећаног хабања.
- Када дуго возите низбрдо, прво смањите брзину, пребаците у следећу нижу брзину (Мануелни мењач) или смањен домет (Аутоматски мењач). Ово користи ефекат кочења мотора и смањује оптерећење кочионог система. Кочите по потреби у интервалима, не дуго.
Појачивач кочнице
Појачивач кочнице помаже при кочењу.
Појачивач кочнице повећава притисак када се притисне педала кочнице. Појачивач ради само када мотор ради.
Белешка. Када појачивач кочнице не ради, на пример, због његовог оштећења или потребе за вучом аутомобила, сила на педалу кочнице мора бити много већа од уобичајене.
Систем против блокирања кочница (ABS)
АБС спречава блокирање точкова приликом кочења.
Систем против блокирања кочница (ABS) значајно доприноси побољшању активне безбедности аутомобила. Одлучујућа предност АБС кочионог система у односу на конвенционални кочиони систем је у томе што се точкови не блокирају чак ни током наглог кочења на клизавим путевима. Захваљујући томе, управљивост и стабилност аутомобила се одржавају у максималној мери.
Међутим, не можете рачунати на чињеницу да ће захваљујући АБС-у пут кочења бити краћи у свим околностима. Када возите по шљунку или свежем снегу који лежи на клизавом путу, када је већ неопходно возити изузетно опрезно и минималном брзином, пут кочења се може чак и незнатно повећати.
Како АБС функционише
Када возило достигне брзину од приближно 6 км/х, одвија се процес аутоматске контроле. У овом случају можете чути буку пумпе.
Када точак тежи да се блокира, притисак у кочионом актуатору тог точка се смањује. Овај процес регулације је приметан по пулсирању педале кочнице и праћен је карактеристичним манифестацијама буке. Тако се возачу посебно даје сигнал упозорења о раду једног или више точкова у режиму блиском проклизавању. Да бисте постигли оптимални ефекат контроле АБС-а у овом режиму, држите папучицу кочнице притиснуту и ни у ком случају не притискајте кочнице у неколико потеза!
Белешка. Неисправност АБС-а сигнализира контролна лампица.
Појачавач кочнице у случају нужде
Појачивач кочења у случају нужде помаже да се повећа сила кочења.
Помоћ при кочењу помаже да се повећа сила кочења и тиме скрати пут кочења. Када се педала кочнице притисне веома брзо, појачивач кочнице у случају нужде аутоматски повећава силу кочења до максимума, све до интервенције антиблокирања кочионог система (ABS). Држите папучицу кочнице притиснуту док се не постигне жељени ефекат кочења. Чим се педала отпусти, помоћ при кочењу у нужди се аутоматски деактивира.
У случају квара на уређају против блокирања точкова (ABS) појачивач кочења у случају нужде не ради.
Серво
Серво управљач помаже у управљању возилом док мотор ради.
Серво управљач олакшава вожњу. Као резултат тога, возач треба да уложи само мали напор да контролише аутомобил.
Серво управљач ради само када мотор ради. У овом случају, потребно је много више напора уложити на волан.
Свако пуно окретање точкова када возило мирује представља велико оптерећење серво управљача и праћено је буком. Поред тога, на кратко се смањује број обртаја у празном ходу.
Окретање волана до краја са упаљеним мотором не сме трајати дуже од 15 секунди - опасност од оштећења серво управљача!
Белешка. Ако серво управљач поквари или када возите са угашеним мотором (вучу) контрола возила је у потпуности очувана. Међутим, више силе се мора применити на волан.
Сервотрониц систем
Електронски контролер Сервотрониц контролише серво управљач.
На возилима са Сервотрониц-ом, електронски контролер контролише рад серво управљача у зависности од брзине возила.
У случају квара система Сервотрониц, рад серво управљача се одржава. Међутим, ефикасност појачања се више не прилагођава брзини вожње. Квар електронског регулатора се најјасније препознаје по необичном повећању напора на волану при маневрисању (оне. при малој брзини). Квар мора да отклони специјализована компанија што је пре могуће.
Погон на сва четири точка (quattro®)
Возило са погоном на све точкове покрећу сва четири точка.
Погон на свим точковима вашег аутомобила ради потпуно аутоматски. Обртни момент се аутоматски распоређује на сва 4 точка, оптимално прилагођен динамици вожње возила и специфичним условима на путу.
Захваљујући концепту погона на сва четири точка, који је развијен са фокусом на велику снагу мотора, ваш Ауди је изузетно ефикасно возило са одличним возним карактеристикама како у нормалним саобраћајним условима тако иу екстремним условима, по снегу или леду. Због тога је неопходно поштовати одређена сигурносна правила.
Зимске гуме
Возила са погоном на све точкове чак и са серијским гумама у зимским условима имају добре вучне и динамичке квалитете. Упркос томе, зими се препоручује да се на сва 4 точка опремите зимским гумама или гумама дизајнираним за све временске прилике. Ово побољшава, пре свега, ефикасност кочења,
Ланци за снег
Правила која захтевају обавезну употребу ланаца за снег важе и за возила са погоном на све точкове.
Замена гума
На точковима возила са погоном на све точкове дозвољена је уградња само исте врсте гума.
Да ли је ваш Ауди теренско возило?
Ваш Ауди није теренско возило. Клиренс је пренизак за ово. Због тога избегавајте вожњу по земљаним путевима.
Коментари посетилаца