Кочење (Audi A6 C5)

Фактори који негативно утичу на ефекат кочења

Носите

Хабање кочионих плочица у великој мери зависи од услова рада и начина вожње возила. Хабање се значајно убрзава честом вожњом у урбаним условима и на кратким релацијама или спортским стилом вожње.

Влажно време или со на путу

У одређеним ситуацијама, као што су после вожње кроз воду, по јакој киши или после прања аутомобила, ефекат кочења може бити одложен услед влаге, а зими чак може доћи и до залеђивања кочионих плочица или дискова. У том случају осушите кочнице кочењем.

Кашњење у ефекту кочења могуће је и након дуже паузе у коришћењу кочница при вожњи по путевима посутим сољу. Пре свега, кочењем уклоните слој соли на кочионим дисковима и облогама.

Корозија

Појаву корозије кочионих дискова и контаминације облога олакшавају продужено време мировања аутомобила, мала километража и мала оптерећења кочионог система.

При малом оптерећењу кочионог система, а такође иу случају корозије, препоручује се чишћење кочионих дискова и облога довољно снажним поновљеним кочењем при просечној брзини возила.

Квар кочионог система

Изненадно повећање хода педале кочнице може бити последица квара једног од кола кочионог система са два кола. Одмах контактирајте најближу специјализовану компанију да бисте отклонили квар. Истовремено, возите полако и не заборавите да повећате силу на педалу кочнице и повећате пут кочења.



Низак ниво кочионе течности

Ако ниво кочионе течности опадне, може доћи до квара кочионог система. Ниво кочионе течности се контролише електронски.

Пажљиво

• Никада не притискајте лагано кочнице осим ако је то заиста неопходно. То доводи до прегревања кочница и самим тим до повећања пута кочења и повећаног хабања.
• Када дуго возите низбрдо, прво смањите брзину и укључите следећи нижи степен преноса (ручни мењач) или мањи опсег (аутоматски мењач). Ово користи ефекат кочења мотора и смањује оптерећење кочионог система. Кочите само када је потребно, у интервалима, а не непрекидно.

Појачивач кочнице

Појачивач кочнице помаже при кочењу.

Појачавач кочнице повећава притисак када притиснете педалу кочнице. Појачивач ради само када мотор ради.

Напомена. Када појачивач кочнице не ради, на пример зато што је оштећен или возило треба да се вуче, сила на педалу кочнице мора бити много већа него иначе.

Систем против блокирања кочница (ABS)

ABS спречава блокирање точкова приликом кочења.

Систем против блокирања кочница (ABS) значајно доприноси повећању активне безбедности возила. Одлучујућа предност кочионог система са ABS у поређењу са уобичајеним, то значи да се точкови не блокирају ни при наглом кочењу на клизавом путу. Захваљујући томе, управљивост и стабилност возила се одржавају у максималној мери.

Међутим, то се не може очекивати захваљујући ABS пут кочења ће у сваком случају бити краћи. Приликом вожње по шљунку или свеже напалом снегу који лежи на клизавом путу, када је већ неопходно возити изузетно опрезно и минималном брзином, пут кочења се може чак и незнатно повећати.



Принцип рада ABS

Када брзина возила достигне приближно 6 км/х, долази до процеса аутоматске контроле. У исто време можете чути буку пумпе која ради.

Ако точак тежи да блокира, притисак у кочионом погону тог точка се смањује. Овај процес регулације је приметан по пулсирању педале кочнице и праћен је карактеристичним манифестацијама буке. На овај начин, возачу се посебно даје сигнал упозорења да један или више точкова раде у режиму који је близу проклизавања. Да бисте обезбедили оптималан ефекат контроле у овом режиму, ABS држите папучицу кочнице притиснуту и ни у ком случају не кочите са неколико потеза!

Напомена. О квару ABS сигнали контролне лампице.

Помоћ при кочењу у случају нужде

Систем помоћи при кочењу у случају нужде помаже у повећању силе кочења.

Помоћ при кочењу у случају нужде помаже да се повећа сила кочења и на тај начин смањи пут кочења. Када се педала кочнице притисне веома брзо, помоћ при кочењу аутоматски повећава силу кочења до максимума, све до интервенције антиблок система (ABS). Држите папучицу кочнице притиснуту док се не постигне жељени ефекат кочења. Одмах након отпуштања педале, помоћ при кочењу у нужди се аутоматски искључује.

У случају одбијања противоблокировочного уређаја кочнице система (ABS) помоћ при кочењу у случају нужде не ради.

Серво управљач

Серво управљач вам помаже да управљате возилом док мотор ради.

Серво управљач олакшава вожњу. Као резултат тога, возач треба да уложи само мали напор да контролише аутомобил.

Појачало управљање погона делује само када мотор ради. У овом случају, на рулевому точак, мора да уложи много већи напор.



Свако пуно окретање точкова када возило мирује доводи до великог оптерећења серво управљача и праћено је буком. Поред тога, ово смањује брзину празног хода на кратко време.

Окретање волана до краја са упаљеним мотором не би требало да траје дуже од 15 секунди - опасност од оштећења серво управљача!

Напомена. Ако серво управљач поквари или када возите са искљученим мотором (вучење), возило остаје у потпуности управљиво. Међутим, више силе се мора применити на волан.

Сервотрониц систем

Електронски контролер система Сервотрониц контролише серво управљач.

Код возила са Сервотрониц системом, електронски контролер контролише рад серво управљача у зависности од брзине вожње.

Ако систем Сервотрониц поквари, серво управљач остаје у функцији. Међутим, ефикасност појачања се више не прилагођава брзини вожње. Квар електронског контролера се најјасније препознаје по необичном повећању силе на волану при маневрисању (тј. при малој брзини). Квар се мора отклонити што је пре могуће у специјализованом предузећу.

Погон на свим точковима (quattro®)

Погон возила на сва четири точка врши се на сва четири точка.

Погон на свим точковима вашег возила ради потпуно аутоматски. Обртни момент се аутоматски распоређује на сва 4 точка, у оптималном складу са динамиком вожње возила и специфичним условима на путу.

Захваљујући концепту погона на сва четири точка, који је развијен са фокусом на велику снагу мотора, ваш Audi је изузетно ефикасно возило са одличним возним карактеристикама како у нормалним условима пута тако иу екстремним условима, по снегу или леду. Због тога је неопходно поштовати одређена сигурносна правила.



Зимске гуме

Возила са погоном на све точкове, чак и са стандардним гумама, имају добру вучу и динамичке квалитете у зимским условима. Упркос томе, зими се препоручује постављање зимских гума или гума за све временске услове на сва 4 точка. Ово побољшава, пре свега, ефикасност кочења,

Ланци против клизања

Правила која захтевају обавезну употребу ланаца за снег важе и за возила са погоном на све точкове.

Замена гума

На точковима возила са погоном на све точкове смеју се уградити само гуме исте врсте.

је твоје Audi теренско возило?

Твоје Audi није теренско возило. Клиренс је пренизак за ово. Због тога избегавајте вожњу по земљаним путевима.