A differenciálmű ki- és beszerelhető a váltómechanizmus, a bemenő tengely, a kimenő tengely, a féltengely/fogaskerék és a sebességváltó burkolat szétszerelése nélkül. A végső hajtóműburkolat cseréjekor a differenciálmű kúpos csapágyainak feszességét be kell állítani.
1. Csavar: 15 Nm, 45°-os fordulat;acélcsavarok (M8; 25 mm-es hossz); 3 db.
2. Bal oldali tengely peremmel, tartóval és golyóscsapággyal: ellenőrizze a bal oldali tengely peremes csapágyának feszességét.
3. Sebességváltó ház: jelenleg csak a differenciálművel és a fogaskerékkel együtt cserélhető.
4. Ajakos tömítés a bal oldali tengelyhez peremmel.
5. Differenciálmű hajtott kúpkerékkel: A hajtott kúpkerék nem választható le a differenciálműről; a differenciálmű kúpkerekei nem cserélhetők.
6. Tömítőgyűrű: mindig cserélhető; váltóolajjal kenje meg.
7. Fő hajtóműburkolat.
8. Csavar: 20 Nm 90°-os fordulatszám;acélcsavarok (M8; 38 mm-es hossz); 10 db.
9. Rögzítőgyűrű: mindig cserélhető.
10. Jobb oldali tengely peremmel: nyomja be a "VW 295" tüskével.
11. Ajakos tömítés jobb tengelyhez peremmel.
12. Rögzítőgyűrű.
13. Golyóscsapágy a bal oldali tengelyhez peremmel; ellenőrizd a bal oldali tengelycsapágy feszességét a peremmel.
14. Támasztókonzol bal oldali tengelyhez peremmel.
15. Bal oldali tengely peremmel.