S duljinom od 4,15 m i tragom od 2,51 m, A3 s 3 vrata pruža potrebnu udobnost. Prtljažnik ima kapacitet od 350 litara, nakon preklapanja naslona stražnjeg sjedala kapacitet prtljažnika se povećava na 1100 litara.
Automobil je opremljen raznim sigurnosnim značajkama. To uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočni zračni jastuk (od 1997) i zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva. Bočna ojačanja karoserije u vratima dodatno povećavaju pasivnu sigurnost.
Karoserija je potpuno pocinčana. Osigurano je desetogodišnje jamstvo protiv korozije. Kako bi se optimizirala težina automobila, neki njegovi elementi izrađeni su od aluminija. To uključuje, na primjer, pojačanja u vratima ili grede u odbojnicima.
Podokvir na koji je pričvršćen prednji ovjes doprinosi većoj udobnosti vožnje. Podokvir je odvojen od karoserije pomoću gumenih nosača i tako prigušuje vibracije koje bi se inače prenijele na putnički prostor. Modeli s pogonom na prednjim kotačima koriste stražnji ovjes s poprečnim nosačima, koji ima zavojne opruge i amortizere postavljene odvojeno radi boljeg korištenja prostora (prethodni model koristio je amortizere). Zahvaljujući tome, bilo je moguće povećati širinu otvora za smještaj tereta u prtljažniku.
Model s pogonom na sve kotače ima stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima.
Automobil može biti opremljen i benzinskim i dizelskim motorima različite snage, što vam omogućuje da napravite odgovarajući izbor ovisno o ekonomičnom ili sportskom stilu vožnje vlasnika. Ovaj priručnik sadrži opise svih pogonskih jedinica.
Priručnik pokriva modele s rednim četverocilindričnim benzinskim motorima 1,6 l (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) i 1.9 l dizel motore (AGR, ALH, AHF, ASZ), pogon na prednje kotače i pogon na sve kotače, proizvodi se od 1997.
Motori su smješteni poprečno u motornom prostoru i obješeni na tzv. klatno oslonac koji smanjuje vibracije vozila u praznom hodu.
Neovisni prednji ovjes s 4 poluge s ugrađenim amortizerima gotovo eliminira utjecaj rada motora na proces upravljanja vozilom. Vozila s pogonom na prednje kotače koriste kompozitnu polugu stražnje osovine, koja omogućuje da zavojne opruge i amortizeri ovjesa budu optimalno postavljeni neovisno jedni o drugima. Model s pogonom na sva četiri kotača ima stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima.
Automobil može biti opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa (MT) ili automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa (AT).