Змест: Падрыхтоўка да буксіроўкі ↓ Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка ↓ Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля ↓
Прыміце да ўвагі наступныя абмежаванні:
- Забаронена буксіроўка без адрыву кіроўных колаў ад зямлі, калі ў скрынцы перадач няма алею, або калі скрынка перадач пашкоджана;
- Забаронена буксіроўка паўнапрывадных мадэляў метадам частковай пагрузкі на эвакуатар (калі паднята толькі пярэдняя ці задняя вось);
- Мадэлі з АТ без адрыву кіроўных колаў ад зямлі дапушчаецца буксіраваць толькі ў крайнім выпадку, толькі ў становішчы "N", толькі са хуткасцю не больш за 50 км/ч і на адлегласць не больш за 50 км (у адваротным выпадку АТ можа быць пашкоджана, т.я. алейная помпа ў нейтральным становішчы не працуе).
Бяспечней за ўсё транспартаваць аварыйны аўтамабіль на эвакуатары метадам поўнай пагрузкі няспраўнага аўтамабіля на платформу эвакуатара. Пры перавозцы аўтамабіля з пнеўмападвескай на аўтавозе, пароме ці цягніку мацуеце аўтамабіль толькі за бегавыя дарожкі пратэктара шын (па акружнасці). Не дапушчаецца мацаванні за дэталі падвескі ці буксіровачныя вушы, т.к. у некаторых умовах ціск у пнеўмападвесцы можа змяніцца, што прывядзе да недастатковай надзейнасці мацавання аўтамабіля.
Падрыхтоўка да буксіроўкі
Заўвага: Не забывайце выконваць прадпісаныя заканадаўствам патрабаванні ўключэння вонкавых асвятляльных прыбораў на якія буксуюць і што буксіруецца аўтамабілях.
Здымны буксіровачны вуш (з левай разьбой) уваходзіць у склад бартавога набору прылад і, пры неабходнасці, укручваецца ў пярэдні ці задні бампер.
Адтуліна для буксіровачнага вушы зачынена заглушкай/рашоткай на правым баку адпаведнага бампера.
- Каб зняць з пярэдняга бампера рашотку паветразаборніка пад пярэднім правым паказальнікам павароту, сцісніце яе выступы (1 на ілюстрацыі 10а) і пацягніце ў напрамку стрэлкі (2).
10а. Зняцце рашоткі паветразаборніка з пярэдняга бампера.
- Каб зняць заглушку з задняга бампера, рэзка і моцна адцісніце яе вонкавы край (гл. ілюстрацыю 11а).
11а. Зняцце заглушкі з задняга бампера.
Моцна ўкруціце вух у размешчаную за заглушкай/рашоткай адтуліну (гл. ілюстрацыі 10b і 11b) Для гэтага зручна ўставіць у вуш балонны ключ.
10b. Укручванне буксіровачнага вушы ў пярэдні бампер.
11b. Укручванне буксіровачнага вушы ў задні бампер.
Па канчатку буксіроўкі вуш варта вывярнуць, ачысціць, абкласці яе ў бартавы набор прылад і ўсталяваць на месца заглушку/рашотку.
Увага: Не дапускаецца выкарыстанне буксіровачных вушэй не па прызначэнні (калі на іх дзейнічаюць папярочна накіраваныя сілы), напрыклад, для ўздыму аўтамабіля.
Перад пачаткам буксіроўкі пераканайцеся, што блакіроўка рулявой калонкі знята, усталюеце трансмісію ў нейтральнае становішча і адпусціце стаяначны тормаз. Запальванне павінна быць уключана, каб не было заблакавана рулявое кола, і былі працаздольныя стоп-сігналы, паказальнікі паваротаў, шклоачышчальнікі і клаксон.
Заўвага: Калі запальванне ўключана, але рухавік не працуе, не будуць працаваць таксама і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, і ўзмацняльнік рулявога кіравання. Таму выціскаць педаль тормазу і круціць рулявое кола прыйдзецца з вялікім высілкам, чым патрабавалася бы пры працавальным рухавіку. Уключаная аварыйная сігналізацыя аўтаматычна адключаецца на час уключэння паказальнікаў паваротаў.
Разумней усяго вырабляць буксіроўку на цвёрдым счэпцы, але ў гэтым выпадку буксіровачныя вушы на абодвух аўтамабілях павінны быць усталяваныя на адным і тым жа боку. Калі не выканаць дадзеную ўмову, на аўтамабіль будуць дзейнічаць папярочныя сілы, а пры мінанні паваротаў буксіровачная бэлька можа пашкодзіць кузаў. Пры буксіроўцы на гнуткай счэпцы выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты эластычны трос. Трос не павінен быць перакручаны, каб не было небяспекі самаадвольнага выварочвання буксіровачнага вушы.
Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка
Запуск рухавіка мадэляў з АТ метадам буксіроўкі ці штурханні немагчымы. Для аварыйнага пуску рухавіка выкарыстоўвайце дапаможную батарэю (гл. раздзел ніжэй).
Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля
Заўвага: Прыміце да ўвагі абмежаванні, пералічаныя ў пачатку раздзела "Транспарціроўка аварыйнага аўтамабіля" (гл. Вышэй).
Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры пачатку руху.
Пры кіраванні які буксіруецца аўтамабілем сочыце за тым, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.
Рух павінен ажыццяўляцца па найкароткім маршруце. Выконвайце ПДР, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і залішняга манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.
(Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: «AUDIMANUAL.RU»)