Оглавление: Поддомкрачивание при помощи штатного… ↓ Вывешивание автомобиля ↓ Транспортировка аварийного автомобиля ↓
Поддомкрачивание при помощи штатного и подкатного домкратов, замена колеса
Внимание: Домкрат предназначен только для кратковременного подъёма автомобиля при замене колеса; перед выполнением каких-либо работ под автомобилем необходимо устанавливать его на специальные надёжные подпорки. Во время замены колеса в автомобиле не должны находиться люди.
В комплектацию некоторых моделей входит набор для ремонта шин (см. иллюстрацию 2), состоящий из ёмкости с герметиком и компрессора, и позволяющий надёжно герметизировать повреждение шины, вызванное посторонним предметом диаметром примерно до 4 мм (без извлечения этого предмета). Инструкция по использованию такого набора приведена на ёмкости с герметиком и на компрессоре.
2. Набор для ремонта шин.
Внимание: Скорость движения автомобиля с колесом, отремонтированным при помощи герметика, не должна превышать 80 км/ч; также следует избегать резкой манеры вождения. При первой возможности следует заменить повреждённое колесо.
Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твёрдым покрытием, как можно дальше от транспортного потока. Если буксируется прицеп, отсоедините его.
Установите передние колёса в положение прямолинейного движения, взведите стояночный тормоз и заблокируйте рулевое управление. На моделях с АТ установите её в режим "Р". На моделях с РКПП включите первую или заднюю передачу. Попросите пассажиров выйти. Выключите зажигание; в случае необходимости включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки или проблесковый фонарь. Знак аварийной остановки хранится в крышке багажного отделения/двери задка; для его извлечения поверните фиксатор против часовой стрелки (см. иллюстрацию 3).
3. Знак аварийной остановки.
Откройте багажное отделение, поднимите напольное покрытие и подвесьте его на ручке-крюке (С на иллюстрации 4) за уплотнение багажного отделения. Достаньте набор бортового инструмента (А), домкрат (В) и запасное колесо (оно крепится по центру маховиком).
4. Набор бортового инструмента (А) и домкрат (В).
Запасное колесо может быть со стальным компактным диском или полноразмерным. Компактное запасное колесо допускается использовать только кратковременно, при скорости не более 80 км/ч. Давление накачки шины компактного запасного колесо должно составлять 4.2 бар. Если шина запасного колеса имеет направленный рисунок протектора, то при необходимости установки такого колеса на несоответствующую рисунку сторону автомобиля запасное колесо следует заменить как можно скорее.
С обеих сторон подоприте противооткатным упором или другими подходящими предметами колесо, расположенное по диагонали от подлежащего замене.
Замечание: При выполнении процедуры на уклоне противооткатные упоры следует подложить под оба колеса исправной оси со стороны спуска.
На моделях с полноразмерными колпаками колёс снимите колпак с повреждённого колеса, оттягивая колпак рукой. На моделях с декоративными колпаками колёс достаньте из комплекта бортового инструмента проволочный захват, вставьте его в отверстие в колпаке и потяните за захват, чтобы снять колпак (см. иллюстрацию 5). При наличии на колёсных болтах защитных колпачков снимите их при помощи соответствующего съёмника, расположенного в наборе бортового инструмента. Для этого надвиньте съёмник на колпачок до фиксации, а затем потяните съёмник на себя (см. иллюстрацию 6).
5. Снятие декоративного колпака колеса.
6. Снятие колпачка колёсного болта.
Отдайте на пол-оборота болты крепления вышедшего из строя колеса при помощи баллонного ключа (из комплекта бортового инструмента).
Расположите домкрат под ближайшей точкой поддомкрачивания (см. иллюстрацию 7). Разложите (откиньте) рукоятку домкрата и, вращая её, поднимите домкрат настолько, чтобы его головка зашла на ребро на опорной точке кузова (см. иллюстрацию 8). Проследите, чтобы домкрат располагался строго вертикально, а его пятка упиралась в грунт всей своей поверхностью. При рыхлом грунте подложите под пятку домкрата подходящую подкладку (зимой полезно иметь в автомобиле отрезок широкой доски).
Внимание: Вне зависимости от наличия уклона домкрат всегда должен занимать строго вертикальное положение! В случае использования подкатного домкрата удостоверьтесь, что на его опоре имеется специальная резиновая прокладка, входящая в паз на опорной точке кузова.
7. Опорные точки для штатного и подкатного домкратов.
8. Установка домкрата.
Продолжая работать рукояткой домкрата, поднимите автомобиль настолько, чтобы повреждённое колесо не касалось земли.
Замечание: При чрезмерном подъёме автомобиля на домкрате устойчивость автомобиля снижается, и он может легко соскользнуть с домкрата.
Полностью выверните верхний колёсный болт при помощи шестигранника в ручке отвёртки из бортового инструмента (см. иллюстрацию 9), извлеките болт и установите на его место страховочный палец (из набора бортового инструмента), - см. иллюстрацию 10.
9. Использование отвёртки для выворачивания/вворачивания колёсного болта.
10. Страховочный палец.
Выверните оставшиеся колёсные болты при помощи шестигранника в ручке отвёртки и снимите повреждённое колесо. Очистите спрягаемые поверхности ступицы и колеса, а также колёсные болты. Установите запасное колесо на страховочный палец и затяните колёсные болты в перекрёстном порядке при помощи шестигранника в ручке отвёртки с максимально возможным усилием.
Опустите автомобиль на землю. Проверьте давление накачки установленного колеса, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Спецификации).
Уберите домкрат и равномерно затяните колёсные болты баллонным ключом в несколько подходов в диагональном порядке с усилием примерно 120 Нм.
Уберите снятое колесо, домкрат и инструменты на свои штатные места и закрепите их.
Вывешивание автомобиля
Подкатной домкрат допускается применять только для вывешивания передка автомобиля, - домкрат в этом случае опирается на точки для штатного домкрата - см. иллюстрацию 7. Для вывешивания автомобиля целиком используйте платформу или подъёмник с четырьмя лапами, также упирающимися в точки для штатного домкрата. Между опорой подъёмника или подкатного домкрата, упирающегося в боковые точки поддомкрачивания, и кузовом следует устанавливать специальные резиновые прокладки, охватывающие ребро на опорной точке лонжерона.
Транспортировка аварийного автомобиля
Внимание: Не допускается буксировка автомобиля без отрыва ведущих колёс от земли, если в трансмиссии отсутствует смазка.
Разумнее всего транспортировать аварийный автомобиль на эвакуаторе. Такая транспортировка может производиться:
- методом полной погрузки неисправного автомобиля на платформу эвакуатора (предпочтительно);
- методом частичной погрузки (передняя ось на подъёмной раме эвакуатора, а задняя - либо на специальной тележке, либо на земле).
Внимание: Данный метод не применим для моделей AWD (Quattro) с АТ.
Не допускается поднимать автомобиль за буксировочную проушину, детали кузова или ходовой части.
При буксировке трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.
Модели с РКПП и передним приводом допускается буксировать без отрыва колёс от земли, а также с вывешенным передним или задним мостом. При этом максимальная скорость составляет 50 км/ч.
Модели с АТ и передним приводом допускается буксировать без отрыва колёс от земли, а также с вывешенным передним мостом. При этом рычаг скорость не должна превышать 50 км/ч, а расстояние не должно превышать 50 км. Не допускается буксировка с вывешенным задним мостом (с опорой на передние колёса, вращающиеся в обратном направлении), т.к. это приведёт к повреждению АТ.
Модели с РКПП и полным приводом допускается буксировать без отрыва колёс от земли, а также с вывешенным передним или задним мостом. При этом скорость не должна превышать 50 км/ч, а расстояние не должно превышать 50 км.
Модели с АТ и полным приводом допускается буксировать без отрыва колёс от земли. При этом скорость не должна превышать 50 км/ч, а расстояние не должно превышать 50 км. Не допускается буксировка с вывешенным передним или задним мостом.
Подготовка к буксировке
Внимание: Буксирующий автомобиль должен быть тяжелее буксируемого. Съёмная буксирная проушина хранится в комплекте бортового инструмента (см. иллюстрацию 4). Буксировочную проушину можно ввернуть в отверстие, расположенное за прямоугольной заглушкой на правой стороне переднего бампера (см. иллюстрацию 11). Для снятия заглушки нажмите на её нижнюю сторону. Для вворачивания проушины удобно использовать баллонный ключ. Вворачивайте проушину до упора. Задняя буксировочная проушина приварена с правой стороны под задним бампером.
Внимание: Не допускается использование буксировочных проушин не по назначению (когда на них действуют поперечно направленные силы) например, для подъёма автомобиля.
11. Буксировочная проушина в переднем бампере.
Перед началом буксировки включите зажигание, чтобы могли функционировать стеклоочистители и наружное световое оборудование: удостоверьтесь, что снята блокировка рулевой колонки. Установите трансмиссию в нейтральное положение и отпустите стояночный тормоз.
Разумнее всего производить буксировку на жёсткой сцепке, но в этом случае буксировочные проушины на обоих автомобилях должны находиться на одной и той же стороне. Если диагональное расположение буксировочных проушин неизбежно, помните, что в этом случае возникает действующая в боковом направлении сила, а свобода манёвра при прохождении поворотов ограничена. Крепите жёсткую сцепку только к буксирной проушине, ни в коем случае не крепите её к другим детали.
При буксировке на гибкой сцепке используйте только специально предназначенный для этой цели эластичныйтрос. Крепите трос только к буксирной проушине, ни в коем случае не крепите его к другим деталям.
Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.
Буксировка с целью запуска двигателя
Запуск двигателя моделей с АТ методом буксировки или толкания невозможен. Попробуйте запустить двигатель от вспомогательной батареи (см. соответствующий раздел ниже).
Если автомобиль оснащён каталитическим преобразователем, осуществляйте запуск буксировкой только при холодном двигателе. При этом расстояние буксировки не должно превышать 50 м.
Для запуска двигателя буксировкой включите зажигание и 2-ю или 3-ю передачу РКПП, выжмите педаль сцепления, а когда автомобиль будет двигаться, медленно отпустите педаль. После запуска двигателя сразу же выжмите педаль сцепления и остановитесь в безопасном месте.
Буксировка аварийного автомобиля
Замечание: Буксировка автомобиля без масла в трансмиссии, а также при неисправности АТ не допускается без отрыва ведущих колёс от земли.
Водитель буксирующего автомобиля должен стараться двигаться как можно более равномерно, плавно отпуская сцепление при переключении передач и, особенно, при начале движения.
При управлении буксируемым на гибкой сцепке автомобилем следите, чтобы в ходе движения трос постоянно оставался натянутым, старайтесь не допускать резких рывков и наездов на прослабленный трос.
Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестаёт функционировать вакуумный усилитель тормозов (при этом следует выжимать педаль рабочего тормоза с заметно большим, чем обычно, усилием). При выполнении маневрирования большее усилие придётся прикладывать также к рулевому колесу, т.к. усилитель рулевого управления при выключенном двигателе также не будет функционировать.
Движение должно осуществляться по кратчайшему маршруту. Соблюдайте ПДД, избегайте резких торможений, ускорений и избыточного маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по краю грунтовой дороги всегда существует опасность сноса на обочину.