Съдържание: Повдигане със стандартен и ролков… ↓ Окачване на колата ↓ Транспортиране на аварирал автомобил ↓
Повдигане със стандартен и ролков крик, смяна на колело
Внимание: Крикът е предназначен само за краткотрайно повдигане на автомобила при смяна на колело; преди извършване на каквато и да е работа под автомобила, той трябва да бъде монтиран на специални надеждни опори. Не трябва да има хора в автомобила, докато колелото се сменя.
Някои модели се доставят с комплект за ремонт на гуми (вижте илюстрация 2), състоящ се от контейнер с уплътнител и компресор и позволяващ надеждно уплътняване на повреди по гумата, причинени от чуждо тяло с диаметър приблизително до 4 mm (без да премахвате този елемент). Инструкции за използване на такъв комплект са предоставени върху контейнера с уплътнител и върху компресора.
2. Комплект за ремонт на гуми.
Предупреждение: Скоростта на автомобил с колело, ремонтирано с уплътнител, не трябва да надвишава 80 км/ч; трябва също да избягвате рязкото шофиране. Повреденото колело трябва да се смени възможно най-скоро.
Паркирайте колата си на равна, хоризонтална повърхност, за предпочитане с твърда повърхност, възможно най-далече от трафика. Ако се тегли ремарке, откачете го.
Поставете предните колела в позиция право напред, дръпнете ръчната спирачка и заключете кормилното управление. При модели с AT, настройте го на режим "P". При модели с ръчна трансмисия включете първа или задна предавка. Помолете пътниците да излязат. Изключете запалването; ако е необходимо, включете аварийните светлини и изгасете предупредителния триъгълник или мигаща светлина. Предупредителният триъгълник се съхранява в капака на багажника/задната врата; за да го премахнете, завъртете ключалката обратно на часовниковата стрелка (вижте илюстрация 3).
3. Знак за аварийно спиране.
Отворете багажното отделение, повдигнете подовото покритие и го закачете на дръжката на куката (От илюстрация 4) за уплътняване на багажното отделение. Свалете комплекта инструменти на автомобила (A), крика (B) и резервната гума (тя е прикрепена в центъра с маховик).
4. Комплект бордови инструменти (A) и крик (B).
Резервното колело може да бъде компактен стоманен диск или пълен размер. Компактното резервно колело може да се използва само за кратки периоди от време, при скорости не по-високи от 80 км/ч. Налягането на компактната резервна гума трябва да бъде 4,2 бара. Ако резервната гума има насочена шарка на протектора и е необходимо гумата да се монтира от грешната страна на автомобила, резервната гума трябва да се смени възможно най-скоро.
Подпрете колелото диагонално срещу това, което трябва да се смени, от двете страни с подложни клинове или други подходящи предмети.
Забележка: Когато извършвате процедурата по наклон, клиновете трябва да се поставят под двете колела на обслужваемия мост от страната на спускане.
При модели с капаци в пълен размер, отстранете капака от повреденото колело, като издърпате капака с ръка. При моделите с декоративни капаци на колела, извадете скобата за тел от комплекта бордови инструменти, поставете я в отвора в капака на колелото и издърпайте скобата, за да свалите капака на колелото (вижте илюстрация 5). Ако болтовете на колелата имат защитни капачки, отстранете ги с помощта на подходящия инструмент за издърпване, намиращ се в комплекта бордови инструменти. За да направите това, плъзнете издърпвача върху капачката, докато се заключи, след което го издърпайте към себе си (вижте илюстрация 6).
5. Премахване на декоративната капачка на колелото.
6. Премахване на капачката на болта на колелото.
Разхлабете болтовете на счупеното колело на половин оборот с помощта на гаечен ключ (от бордовия комплект инструменти).
Позиционирайте крика под най-близката точка на крик (вижте илюстрация 7). Разгънете (сгънете) дръжката на крика и, като го завъртите, повдигнете крика, така че главата му да отиде на ръба на опорната точка на тялото (вижте илюстрация 8). Уверете се, че крикът е разположен строго вертикално и че петата му лежи на земята с цялата си повърхност. Ако почвата е рохкава, поставете подходяща подложка под петата на крика (през зимата е полезно да имате парче широка дъска в колата).
Внимание: Независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да заема строго вертикално положение! Ако използвате крик за количка, уверете се, че опората му има специално гумено уплътнение, което пасва в жлеба на опорната точка на тялото.
7. Опорни точки за стандартни и подвижни крикове.
8. Инсталиране на крика.
Докато продължавате да работите с дръжката на крика, повдигнете превозното средство, докато повреденото колело се отдели от земята.
Забележка: Ако превозното средство е повдигнато твърде много на крика, стабилността на превозното средство се намалява и то може лесно да се изплъзне от крика.
Напълно завъртете горния колесни болт с помощта на шестигранника в дръжката на отвертка от въздуха инструмент виж илюстрация 9, извадете болт и поставете на негово място безопасност пръст (от бордовия комплект инструменти), - вижте илюстрация 10.
9. С помощта на отвертка отстранете/завийте болт на колелото.
10. Предпазен пръст.
Отстранете останалите болтове на колелото, като използвате шестостенния ключ в дръжката на отвертката и отстранете повреденото колело. Почистете свързващите повърхности на главината и колелото, както и болтовете на колелото. Поставете резервното колело върху предпазния щифт и затегнете болтовете на колелото напречно, като използвате шестостенния ключ в дръжката на отвертката възможно най-здраво.
Спуснете колата на земята. Проверете налягането на надуване на монтираното колело и направете съответните настройки, ако е необходимо (вижте Спецификации).
Свалете крика и затегнете равномерно болтовете на колелата с гаечен ключ на няколко стъпки в диагонален ред до сила от приблизително 120 Nm.
Поставете отстраненото колело, крик и инструменти обратно на оригиналните им места и ги закрепете.
Окачване на колата
Крикът на количката може да се използва само за повдигане на предната част на превозното средство - в този случай крикът лежи върху точките за стандартния крик - вижте илюстрация 7. За да повдигнете цялото превозно средство, използвайте платформа или повдигач с четири крака, които също лежат върху точките за стандартния крик. Между опората на повдигача или тролейбуса, която лежи върху страничните точки на крика, и тялото трябва да се монтират специални гумени подложки, покриващи реброто на опорната точка на страничния елемент.
Транспортиране на аварирал автомобил
Внимание: Не теглете превозното средство, без да повдигнете задвижващите колела от земята, ако няма смазка в трансмисията.
Най-разумният начин за транспортиране на повреден автомобил е с влекач. Такъв транспорт може да се извърши:
- чрез пълно натоварване на дефектното превозно средство върху платформата на теглещия камион (за предпочитане);
- чрез метод на частично натоварване (предната ос е на повдигащата се рамка на влекача, а задната ос е или на специална количка, или на земята).
Забележка: Този метод не е приложим за AWD (Quattro) модели с AT.
Не е разрешено повдигането на превозното средство за ухото за теглене, частите на каросерията или шасито.
При теглене скоростната кутия трябва да е в неутрално положение.
Моделите с ръчна скоростна кутия и задвижване на предните колела могат да се теглят без повдигане на колелата от земята, както и с повдигнат преден или заден мост. Максималната скорост е 50 км/ч.
Моделите с автоматична скоростна кутия и задвижване на предните колела могат да се теглят без повдигане на колелата от земята, както и с повдигната предна ос. В този случай лостът за скорост не трябва да надвишава 50 км/ч, а разстоянието не трябва да надвишава 50 км. Тегленето с повдигната задна ос не е разрешено (с опора на предните колела, въртящи се в обратна посока), защото Това ще доведе до повреда на АТ.
Моделите с ръчна скоростна кутия и задвижване на всички колела могат да се теглят без повдигане на колелата от земята, както и с повдигнат преден или заден мост. В този случай скоростта не трябва да надвишава 50 км/ч, а разстоянието не трябва да надвишава 50 км.
Моделите с автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела могат да се теглят без повдигане на колелата от земята. В този случай скоростта не трябва да надвишава 50 км/ч, а разстоянието не трябва да надвишава 50 км. Тегленето с повдигната предна или задна ос не е разрешено.
Подготовка за теглене
Забележка: Теглещото превозно средство трябва да е по-тежко от тегленото превозно средство. Подвижното ухо за теглене се съхранява в бордовия комплект инструменти (вижте илюстрация 4). Ухото за теглене може да се завие в отвора, разположен зад правоъгълния тап от дясната страна на предната броня (вижте илюстрация 11). За да извадите щепсела, натиснете долната му страна. Удобно е да използвате гаечен ключ за завинтване в ухото. Завийте окото, докато спре. Задното ухо за теглене е заварено от дясната страна под задната броня.
Внимание: Не използвайте халки за теглене за други цели (когато върху тях действат напречни сили) например да вдигне кола.
11. Ухо за теглене в предната броня.
Преди теглене включете запалването, за да могат да работят чистачките на предното стъкло и външното осветление: уверете се, че ключалката на кормилната колона е освободена. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и освободете ръчната спирачка.
Най-разумният начин за теглене е с твърд теглич, но в този случай ушите за теглене и на двете превозни средства трябва да са от една и съща страна. Ако диагоналното поставяне на ухо за теглене е неизбежно, не забравяйте, че това създава странична сила и ограничава способността на автомобила да маневрира в завоите. Прикрепете твърдия съединител само към ухото за теглене, при никакви обстоятелства не го прикрепяйте към други части.
Когато теглите с гъвкав теглич, използвайте само еластично въже, специално предназначено за тази цел. Прикрепете въжето само към ухото за теглене, никога не го прикрепяйте към други части.
Преди да потеглят водачите на двете МПС (теглене и теглене) маршрутът трябва да бъде договорен помежду си.
Теглене с цел стартиране на двигателя
Стартирането на двигателя на модели с AT чрез теглене или бутане не е възможно. Опитайте да стартирате двигателя от допълнителна батерия (вижте съответния раздел по-долу).
Ако автомобилът е оборудван с каталитичен преобразувател, тегленето започва само когато двигателят е студен. В този случай разстоянието на теглене не трябва да надвишава 50 m.
За да стартирате двигателя чрез теглене, включете запалването и 2-ра или 3-та предавка на ръчната скоростна кутия, натиснете педала на съединителя и когато колата потегли, бавно отпуснете педала. След стартиране на двигателя веднага натиснете педала на съединителя и спрете на безопасно място.
Теглене на аварирал автомобил
Забележка: Тегленето на превозно средство без трансмисионно масло или ако автоматичната скоростна кутия е дефектна, не е разрешено без повдигане на задвижващите колела от земята.
Водачът на теглещото превозно средство трябва да се опита да се движи възможно най-плавно, като плавно освобождава съединителя при смяна на предавките и особено при потегляне.
Когато шофирате превозно средство, теглено с гъвкав теглич, уверете се, че кабелът остава опънат по време на движение; опитайте се да избегнете внезапни сътресения и преминаване през разхлабен кабел.
Не забравяйте, че когато двигателят е изключен, спирачната ефективност на автомобила е значително намалена поради факта, че спирачният усилвател спира да функционира (в този случай трябва да натиснете педала на работната спирачка със значително по-голяма сила от обикновено). При извършване на маневри ще трябва да приложите повече сила към волана, т.к Сервоусилвателят на волана също няма да работи, когато двигателят е изключен.
Движението трябва да се извършва по най-краткия маршрут. Спазвайте правилата за движение, избягвайте рязко спиране, ускоряване и прекомерно маневриране. Не забравяйте, че когато теглите превозно средство по ръба на черен път, винаги има риск от подхлъзване встрани от пътя.